8月乘用车产销回温 自主无缘“金九银十”

中国汽车工业协会信息发布会

9月10日，中国汽车工业协会召开8月份汽车产销发布会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，综合观察2012年中国汽车业界的各项表现可看出，国内汽车产业还能HOLD得住。

据悉，8月汽车产销环比和同比均呈现一定幅度的增长。1~8月，汽车产销同比增幅幅较前7月分别提升0.35%和0.56%，继续呈现稳步回升态势。总体而言，8月汽车生产150.14万辆，环比增长4.48%，同比增长7.78%；销售149.52万辆，环比增长8.40%，同比增长8.26%其中乘用车生产122.85万辆，环比增长3.69%，同比增长10.00%；销售121.89万辆，环比增长8.81%，同比增长11.30%。

乘用车产销回温 增长趋势明显

据中国汽车工业协会信息部主任陈世华介绍，8月乘用车产销量高于上月水平，且所有车型均高于上月水平；比上年同期相比，继续保持较快增长，实现了连续五个月增速超过10%的增长。1~8月累计增速比1~7月分别提高0.2和0.5个百分点。

8月乘用车产销分别完成122.85万辆和121.89万辆，比上月分别增长3.7%和8.8%，比上年同期分别增长10.0%和11.3%。乘用车各车型产销均高于上月水平，生产中多功能乘用车(MPV)增速最为明显，为15.2%，销售中除运动型乘用车(SUV)增速不足2%以外，其余车型增速均高于8%。与上年同期相比，除交叉型乘用车产量下降外，其余车型均高于上年同期，其中SUV增速产销均在20%以上，轿车产销增速也超过10%，表现较好。

1~8月，乘用车产销分别完成1001.42万辆和995.40万辆，比上年同期分别增长8.7%和8.0%。其中SUV产销增速超过30%，为乘用车中增速表现最好的车型；其余车型累计增速均比1~7月有不同程度的提高。

自主品牌无缘“金九银十” 出路需靠兼并重组

本次信息发布会中自主品牌与合资品牌是各方关注的一大亮点。事实上，自2011年以来，自主品牌轿车销量大幅度下降，市场份额节节萎缩，陷入空前困境。董扬更是对此预言，中国自主品牌日后或有一半企业都将被淘汰。

然而2012年8月份发布的产销数据显示，中国汽车市场整体态势虽呈现良好，但自主品牌仍在一路走低。据悉，1~8月，自主品牌轿车销售181.70万辆，比上年同期下降4.4%，占轿车销售总量的26.4%，占有率比上年同期下降3个百分点。从历史数据看，自主品牌乘用车市场份额8月份应比7月有明显回升，而今年8月继续呈现下降状态，自主品牌乘用车企业生产经营压力日益加大。

在即将到来的金九银十期间，自主品牌低迷的现状能否得到改善？董扬对此认为，目前仍看不出任何因素可以扭转自主品牌受困的局面，预测九月、十月自主品牌仍将延续之前的发展趋势，市场份额将继续走低。

此外，被问及重组、兼并、联盟等三种方式，哪一种更适合自主品牌发展时，董扬也坦言称，重组及兼并将大大促进自主品牌的发展，他十分赞成。对于合资品牌，董扬则表示合资企业深化合作是必然趋势，今后对合资品牌的政策将与自主品牌一视同仁。同时他也告诫合资自主品牌能实现真正意义上的改变，多进行汽车技术研发，为中国汽车市场多做贡献。