成品油价上调 汽油价重回“8元时代”

　　国内成品油价在此前实现“三连跌”之后，又成功实现“两连涨”。10日晚，国家发改委发出通知，自11日零时起上调成品油价格，汽、柴油每吨分别提高550元和540元，折算到90号汽油和0号柴油(全国平均)每升零售价格分别提高0.41元和0.46元。这次上调成品油价是国家发改委今年内第七次调整油价，本次调价后，“三连跌”的跌幅已基本被抵消，油价已超过2月份水平。

　　11日凌晨0：10左右，记者在无影山中路上的一家中石化加油站看到油价已经调整：93号汽油售价为7.71元/升，较调价之前的7.27元/升上涨了0.44元;97号汽油售价为8.28元/升，较调价之前的7.8元/升上涨了0.48元;0号柴油售价为7.57元/升，较调价之前的7.11元/升上涨了0.46元。这标志着时隔3个月，济南市场的成品油价重回“8元时代”。

　　车主：调价规律，消费者省钱不用猜

　　10日晚8点左右，记者在无影山中路的一家中石化加油站看到，这里排满了等待加油的车辆。加油站工作人员表示，听说11日凌晨油价会上涨，不少人都赶在调价前来加油。“加满一箱油，能省不少钱呢。”一位工作人员如是说。

　　家住西苑小区的私家车主刘先生告诉记者，现在成品油价调整越来越有规律了，不像以前，什么时候调整，调整幅度是多少，都得猜来猜去，“不过，该省的钱还是要省，油价调整规律化有利于消费者适时调节消费。”

　　影响：炼厂减负，不必担心“油荒”

　　“这次油价上调，并不意外。”大宗产品电子商务平台金银岛成品油分析师韩景媛11日凌晨在接受记者采访时说，进入三季度以来，国际油价逆转了二季度的低迷态势，开启了一轮反弹行情。

　　“这次调价及时、幅度到位，有助炼厂减负。”中宇资讯分析师王金涛对记者说，“这次成品油价上调后，整个2012年汽柴油的累积上调幅度已明显超过累积的下调幅度，炼厂生产积极性会上升;其次，上半年国内经济增速放缓，炼厂积累的库存也不小;最后，市场需求增加量也会有限。同时，今年油价大涨大跌，调价及时，让国内大宗商品市场炒作热情大减，投机性需求减少，再次出现油荒的可能性不大。”

　　业内分析：“三连涨”可能性不大

　　从8月10日成品油上调至今，仅1个月时间，成品油已实现“两连涨”。国内油价是否步入上行通道?能否出现“三连涨”?

　　卓创资讯成品油市场分析师胡慧春认为，短期内，影响国际油价的因素趋于常态化，预计近期国际油价仍会保持震荡走势，而随着美国大选的临近，美国势必采取必要的措施来打压油价，中期来看，国际油价会出现下滑的态势。“影响9月国际油价走势的主要因素将逐渐转移到美国大选和美联储议息会议，在这些关键性事件未得出结果前，预计原油价格在多空博弈中窄幅波动。”生意社成品油分析师李宏说，在全球经济增速放缓的大背景下，国际油价很可能出现回落，10月国内成品油市场继续上调概率较小。根据机构测算，如果近期国际油价保持震荡走势，使三地原油均价保持在目前每桶112.78美元的价位，预计重新计算后的三地原油变化率会呈下跌走势。

　　胡慧春预计，短期内三地变化率难以涨至+4%，国内成品油市场出现“三连涨”的可能性不大。(据新华社)

　　政策预期：新定价机制四季度出台?

　　从“两连涨”到“三连跌”再到“两连涨”，年内的7次油价调整相比以往既显频繁，节点上也更为及时。业内人士分析，如果国内CPI持续低位运行、国际油价走势趋稳，新的成品油价格形成机制有望在年底出台。

　　国家发改委副主任彭森此前曾表示，今年要择机推出成品油价格改革方案，缩短调价周期，改进调价操作方式，提高机制运行的透明度;新的成品油定价机制要在油价稳定或回落的情况下出台。

　　今年非常及时的历次调价由此被业内人士认为是对推出新定价机制的铺垫。截至本次调价，今年以来，国内汽油综合上涨560元/吨，柴油综合上涨590元/吨，从比例而言较国际油价上涨幅度要高一些，其中原因一方面是填补去年下半年外盘连续上升而国内较长时间未调整的缺口，而另一方面则是为下半年新调价机制出台做准备。

　　同时，国内CPI的低位运行也被视为利好新机制出台，业内人士表示，如果新机制年内出台确定实现，或许时机会选择在四季度。