八月，骄阳似火。来自上海华庭汽车销售有限公的吉利帝豪EC7车队，浩浩荡浩荡荡地驶过杭州湾跨海大桥，来到此行的目的地——位于慈溪的吉利汽车杭州湾生产基地。

    吉利，作为目前市场上自主品牌的佼佼者，十年间先后在全国建立了九大生产基地。而其帝豪品牌，更是在今年车市“微增长”背景下，一举获得单月销量破万的佳绩。是什么使吉利在中国汽车市场始终保持良好发展势头？是什么使吉利旗下帝豪品牌的销售一路上扬？带着这些问题，日前笔者随车队走进了吉利杭州湾生产基地。

    环境优雅，场地设置井然有序，这是吉利杭州湾基地留给笔者的第一印象。眼前偌大的厂区，被分成生产和生活两块区域，厂房周围大面积的绿色草坪，为整个厂区增添了活力生机。

    吉利汽车杭州湾基地，主要生产帝豪EC7与EC-RV两款中高端车型。作为吉利品牌的“生力军”，去年12月份，帝豪EC7正式迈入月销万辆“俱乐部”，去年销售超过10万辆，吉利也成为去年国内自主品牌中唯一实现正增长的车企。今年上半年，帝豪EC7销量成绩依旧喜人，1至6月份累计销量达6.08万辆。

    应该说，是坚实的制造品质奠定了EC7销量攀升的基础。据杭州湾基地副总经理邬国达介绍，这里是目前吉利集团现代化程度最高的生产基地。基地一期工程计划年产能12万辆、CVVT发动机12万台，年产值达115亿元，生产工艺及设备均达到世界一流水平。

    “产品热销源于上乘的品质，上乘的品质又源于科学规范的管理。 ”邬国达边介绍边带着笔者参观基地的各个生产车间。

    进入总装车间，但见生产流水线上每隔一段便矗起一座红色拱门，上书 “gate of thequality”（质量大门）。一路走来，火红的“质量大门”一次次地冲击你的视觉，继而一次次地冲击你的大脑。由此，我的感悟也由浅入深：高品质，既是吉利人的不懈追求，也是时刻自我加压的鞭策。

    眼前，正在组装的帝豪“驶”过一座座“大门”，完成“初生”的一道道工序。这里，几百米长的自动化输送带有条不紊地运转着，身着统一服装的工人们认真地检装着每一个零件。在焊接车间，笔者看到一幅高度智能化的生产场景。机器人身手非常敏捷，不仅会搬运、组装部件，还能将不同零部件焊接在一起。车间内的全部工作几乎全由ABB机器人操作完成。据工作人员介绍，待整车组装完成后，每一辆帝豪还需经过淋雨、道路试车等多项检测，合格后才算正式下线。

    参观过程中，笔者发现整个生产车间井然有序，一点都不嘈杂，噪声也很小。 “总装厂在设计建造时就非常注重安全、节能和环保，以确保生产时能低噪声、低污染、低能耗。 ”工作人员告诉笔者，为减少工人的劳动强度，车间内装配了专用的辅助设备，机械手可以对重量超过15公斤的零部件进行自动化搬运。同时，橡胶件软化用的烘箱采用了红外线技术，这不仅可以减少电热污染，还可以节能。此外，工厂还配置了环形汽车尾气收集装置，以减少车辆发动测试时的尾气污染。

    车间的墙上，挂有一条醒目的横幅——“让世界充满吉利”。虽然只有短短的七个字，但吉利的雄心与决心，可见一斑。

    这不是一句简单的口号，它是吉利立志让中国自主品牌遍及全球的决心。去年，吉利汽车海外出口销量近4万辆，同比增长120%，成为国内自主品牌在海外销售增幅最快的企业。这里，帝豪品牌肩负着吉利“走向世界”的重要使命。据悉，数千名研发人员根据欧盟标准和相关法律，严格打造帝豪车型，EC7更以87分的高分获得欧洲新车安全评鉴协会Euro-NCAP四星安全评级，年底将正式进军欧洲市场。

    邬国达表示，伴随着海外市场的不断扩展，吉利的生产基地也将陆续覆盖全球。吉利期望，在海外市场越做越大同时，实现中国自主品牌“走出去”，让世界“充满吉利汽车”，“充满中国品牌”。