销量减少 一汽轿车从盈利8亿到亏损6000万

一汽轿车从盈利8亿到亏损6000万（1）

　　一年时间里，一汽轿车(000800.SZ)从盈利8亿元到亏损6000余万元。

　　昨晚发布的半年报显示，一汽轿车上半年归属于上市公司股东的净利润亏损6142万元，而去年同期的净利润为8.04亿元，同比下滑了107.64%。每股收益也从去年上半年的0.49元下滑至-0.04元。

　　受国家鼓励公务车采购自主品牌政策的眷顾，一汽轿车或将靠打通公务车市场解困。

　　自主品牌遇到大难题

　　在整个汽车行业进入理性回调的大背景下，一汽轿车的业绩下滑显得并不突兀。

　　对于整车收益能力下降，一汽轿车认为，原因在于销量减少、价格下降以及期间费用相对增加等。受合资企业挤压，自主品牌汽车企业今年上半年均受到较大冲击，一汽轿车上半年销售整车9.17万辆，较上年同期减少35.5%;实现营业收入124.01亿元，同比减少35.01%;利润总额为亏损17589万元，同比减少119.13%。

　　“确实自主(品牌)现在遇到了非常大的难题，但是这些难题都是外在因素。”一汽轿车销售有限公司副总经理崔大勇近日在接受《第一财经日报》采访时坦言。

　　根据中国汽车工业协会的统计数据，今年前7月，我国汽车产销1096.87万辆和1097.94万辆，同比分别增长4.8%和3.6%，虽然保持了逐月提高的走势，但并没有完全走出调整的低谷。

　　中金公司也发布报告表示，随着三季度行业新增产能逐渐释放以及一线城市限购预期的影响，如果需求仍然没有显著提升，则各厂商间竞争必将更趋激烈，下半年行业盈利或将面临更大压力。

　　但整个行业的不景气并非拉低了所有汽车企业的业绩。一汽夏利(000927.SZ)、长城汽车(02333.HK)利润大幅增长，其中，凭借合资公司一汽丰田高企的盈收，一汽夏利上半年的营收40亿，同比下降25.87%;净利润9024万元，同比增长96.05%。

　　而长城汽车的营业收入达到182.87亿元，增长28.79%，净利润达到23.83亿元，同比增长27.95%。同为民营企业的吉利汽车(00175.HK)，则依靠强劲的出口、较快的市场反应实现营业收入111.77亿元，同比上升6%，净利润达10.2亿元，同比上升8.7%。

　　但一汽轿车却面临主力产品奔腾B70、B50推陈出新速度慢、市场反应不够迅速、营销手段乏力等问题的困扰。北京某一汽轿车4S店销售经理告诉记者，中级车市场合资车型降价两三万，甚至比奔腾还便宜，(奔腾)市场很难做，而且奔腾的外观设计、内饰配置相对陈旧，对主流消费人群没有太多的吸引力。

　　为了解决产品力问题，一汽轿车开始梳理整个产品线。崔大勇透露，6月末上市的全新奔腾B70在外观、内饰方面都做出改动，并将排量下移到以1.8L为主，价格下调到14万元以下，为上周上市的奔腾B90的市场投放预留足够的空间。同时，2012款马自达6也取消了2.3L排量车型，以减少马自达6对奔腾的冲击。