在生产整车之前，杭州的汽车零部件发展已上轨道。以万向集团、重汽杭发、杭齿股份、亚太机电为代表的杭州汽车零部件企业发展较早，已形成门类较为齐全的汽车配套产品。

    不过，对于杭州来说，渴望的是一辆整车。杭州市2007年就提出“发展整车产业，把汽车产业当作战略产业来抓。”

    为此，杭州市出台政策措施并安排专项资金，重点支持汽车整车和零部件生产企业的产业升级。

    在其中担当主角的，正是整车项目。

    追溯历史，以新能源汽车扬名海内外的众泰在杭州下沙布局核心生产基地。

    2010年6月，众泰朗朗在该基地下线，结束了杭州地区没有轿车生产的历史。

    今天，众泰的首款中级家轿Z300在杭州上市。在汽车产业调整转型中，该车有诸多新的尝试。

    2700mm的超长轴距使整车拥有更为宽广的驾乘空间。发动机方面，使用的是1.5L三菱4A91S全铝发动机，每百公里油耗为6.7L，最大功率113马力，最大扭矩147N　m，配备5速手动变速器。底盘则由英国莲花公司调教。安全性方面，已达到国家C-NCAP五星安全等级。4年或15万公里的行业超长质保让消费者可安全购车。

    一边是占领新能源汽车市场，一边是相继推出轿车，众泰的整车战略引人关注。

    “有计划、有步骤地推出，实现在轿车市场的突破和占领，同时寻求在新能源汽车领域的发展。”众泰控股集团董事长吴建中说。

    众泰是杭州整车领域的一个代表。杭州的整车蓝图需要更多的车企助力。

    今年4月，杭州突破性的迎来了外资品牌整车厂。

    长安福特马自达将投资75亿元在杭州大江东新城前进工业园区建设一个全新的整车生产基地。到2015年，一期投产的年产能将达25万辆乘用车。最终形成年产50万台的生产规模。

    “发展汽车产业是杭州市优化产业结构的重大举措。近年来，已经形成以吉利汽车、吉奥汽车、东风裕隆、青年莲花、众泰汽车等为代表的具有一定知名度的本土整车制造企业。”曾任杭州市副市长的沈坚曾这样公开表示。

    记者了解到，在杭州市的汽车产业中，还有一个亮点：新能源汽车。根据战略部署，杭州要力争走在国内试点城市的前列。

    近年来，大城市的环境污染问题越来越严重，节能环保成了全社会都在关注的焦点。不过，新能源汽车却存在一个世界性的难题：汽车电池寿命短、安全性不足。

    面对这一难题，杭州本土民企万向集团却完成了撑杆跳：从传统的汽车零配件生产“跳”向高科技支撑的电动汽车产业。

    自1999年启动电动车项目后，除了电池，万向目前还具备生产电动装备、电机控制器、电机的生产能力，同时介入研发生产涉及电池核心的上游材料。

    除了生产，租赁也是杭州新能源汽车的一个亮点。

    作为中国首批13个节能与新能源汽车示范推广城市之一，今年8月12日，杭州市正式启动纯电动汽车租赁项目试点。

    首批投放100辆两门两座的电动汽车。虽然首批投放的仅有100量，但进行预约的客户却有近千人，十分抢手。每月租金800-1000元/辆。租赁一般是一年一签，最少也是半年签。

    记者了解到，在这之前，众泰的两款电动车型：5008EV和M300EV两款车型就已投入到租赁中。“半年起租，押金1万元。如果租半年，月租金2500元。如果租一年，月租金2200元。”杭州友泰汽车有限公司租赁部经理冯延杰说。

    根据杭州市政府的计划，到2012年，汽车工业销售产值达到1200亿元以上；到2015年，汽车产业集聚效应明显，形成具有一定国际竞争力的产业集群。

    有关专家认为，整车制造业就像一条鲶鱼，利用得好的话，能带动汽车上下游产业的快速发展。杭州要发展整车产业，就必须形成完整的产业链，才能激活地区中小企业，才能最大限度地拉动地区的经济增长。