为车队充电—商务车队电气化运营指南

当前，越来越多的商务和商业车队已经认识到将传统燃油汽车替换为电动汽车的重要性，在汽油价格高企、废气排放标准趋严的大环境下，正在逐步增加新能源汽车的采购比例。商务车队和租赁公司在电动汽车的发展进程中正扮演着越来越重要的角色，更成为了具有社会责任感的企业代表。

为此，伦敦运输局(TRANSPORT FOR LONDON)、气候组织(The Climate Group)、英国低碳与燃料电池技术中心(Cenex)、英国节能信托基金会(ENERGY SAVING TRUST)和TNT公司共同协力编撰了一份关于商务车队电气化的运营指南，旨在将美好的愿望意图落实为协调一致的行动，提供专业的咨询建议和必要方法，帮助车队经理们获取竞争优势，减少能源消耗并节省资金，使车队走向可持续发展的未来。

支持低碳技术具有深远意义，受惠于此的不单单是企业或车队，对于研发、生产和投资于绿色科技的汽车行业也会受益良多，从而实现创造增长和节能减排的双赢局面。

合理采纳电动汽车能使企业明显受益

在适当情况下，电动汽车能够为企业带来明显收益，如果小心把握住“最佳效点”，那么经济利益和早期商业优势将自然而来。

电动汽车正迅速成为传统燃料汽车的可行替代，各大汽车制造商为此大力扩充产品线和车型。在英国，超过一半的新车均由商业车队采购，一旦车队开始批量采购电动汽车，不仅为私人零售市场辅以示范作用，还可大大激发消费者的购买热情，这种效应在一些国家已经得到体现。目前，一些商务车队已经为部署电动汽车做好了准备。

能源花费减少，经营收入增加，市场份额提升，企业信誉改善，商务车队部署电动汽车的好处多多，能源消耗和碳排放更得以最小化。

财务效益：

1.运营成本：

运营车队的最大成本是燃料支出，而引入电动汽车的最大好处恰恰是减少燃料开支，电价比油价更具成本优化潜力。许多国家已推出多项财政鼓励措施，使电动汽车和插电式电动汽车更具吸引力，以英国为例，地方和中央政府的鼓励措施包括直接购买奖励和免收当地交通拥堵费等。

2.公务车辆使用税：

从2010年4月6日起，零排放车辆(如纯电动汽车)在英国可免征公务车辆使用税(Company Car Tax)，二氧化碳排放达75克/公里的车辆仅需缴纳5%的公务车辆使用税(如插电式混合动力车)。燃料福利税(FBT)方面，纯电动汽车无需缴纳，插电式混合动力车的税率为5%。

3.资本免税额：

2013年之前，购买二氧化碳排放量等于或低于110克的企业首年可以享受100%资本免税。2013之后的英国政府预算将确定未来税收豁免的延长和碳排放额度。

4.交通消费税：

目前，英国政府规定购买纯电动汽车每年可以免缴道路税。

5.伦敦交通拥堵费：

电动汽车在伦敦可享受100%的折扣，因而节省的资金相当可观。当前，进入伦敦的车辆每天需缴纳10英镑交通拥堵费，定期进入的车辆可享受9折优惠，即支付9英镑，按照每周通勤日为5天计算，50个星期则需缴纳2250英镑。

6.减排承诺：

英国政府希望企业雇主能在工作场所为其商务车队、员工及客户提供充电设施。加入碳减排承诺(Carbon Reduction Commitment)的企业，不仅可以达到减排目标，而且可以避免在同一地点的额外电力支出。英国运输部在2011年6月发布的交通运输白皮书中提出了“构建纽带：插电式电动汽车基础设施战略”，并宣布提供充电设施的企业，总用电量中为汽车充电的部分可享受贴现。因此，必须对汽车再充电所用电量进行监测，这也有益于车辆管理实践和能耗监测。

7.插电式汽车和货车补贴：

英国政府低碳排放汽车办公室(OLEV)对每辆电动汽车的补贴高达5000英镑，2012年1月又宣布对每辆电动货车予以8000英镑的补贴。

8.充电场所：

充电网络基础设施框架项目(Plugged In Places Infrastructure Framework)令英国8个地区建立起充电网络，这一举措使私营部门进入市场并对再充电设施投入巨资，这意味着公共充电网络得到了广泛建立，公共支出也大为减少。明年年底，英国将首次由私营组织牵头资助建立覆盖100个乡镇和城市的大型充电网络，届时将有4000座充电站为电动汽车提供充电服务。具备类似投资目标和商业模式的私营组织正在不断涌现。