迈腾城市精英挑战赛解读迈腾的前世今生

引言：迈腾城市精英挑战赛解读迈腾的前世今生

【西安讯】近日，一汽-大众迈腾城市精英挑战赛在西安落下帷幕，活动上主办方展出了迈腾从1973年第一代至今的历代车型，当然，只是图片，如果真车那就有意思了。笔者整理了一下供网友简单了解一下迈腾的前世今生。

1973年—1981年 PASSAT B1

1973年，代号B1的第一代大众B级车正式投产，命名PASSAT并延续下来。B1完全不同于此前大众的所有车型，折纸造型和直线线条让它在那个年代极富视觉冲击力，同时，传统的风冷发动机和后轮驱动被摒弃，更节约空间的前置前驱开始被采用，也是从那时起前置前驱开始风靡。

1981年—1988年 PASSAT B2

1981年大众汽车在个人汽车需求高涨的时候推出了第二代B级车也就是B2，驾乘更舒适，制造工艺更细腻。虽然目前看来棱角分明，但是在当时确实有些超前。该车1988年在德国本土正式停产。

不要怀疑，它就是目前上海大众依然在产的普桑。

1988年—1991年 PASSAT B3

1988年，B级车的消费需求进一步扩大对车辆的要求也更高，拥有更高科技装备的B3上市了。B3装配在今天依然被不少车型炫耀的DOHC双顶置凸轮轴2.8升发动机，最高已突破220公里，0-96km/h加速时间仅为7.9秒，风阻系数低至0.29，这一切在今天看来依然非常拿得出手。另外，当时的B3还可以选装ABS、双安全气囊、预紧式安全带以及中央门锁等设备。在内饰方面增加了可以调节的后排座椅，电动车窗等。

1991年—1996年 PASSAT B4

第四代车型B4在乘坐舒适性上大夫提升，并且更加豪华，标配了电动车窗、中央门锁、芯片钥匙、可加热后视镜等等。第四代车型开始正式批量进口国内，目前在西安市的街头依然能够见到车况不错的在行驶。

1996年—2005年 PASSAT B5

第五代车型于1996年下线，流畅的外观设计使风阻降低至业界惊叹的0.28。B5我们大家都非常熟悉了，就是在上海大众开始投产的帕萨特。

2005年—2012年 PASSAT B6

即在一汽大众投产的迈腾，技术方面达到全新的高度。DSG双离合自动变速器、TSI涡轮增压缸内直喷发动机以及配备了最高级别的ESP电子稳定程序，AUTO HOLD自动驻车功能等等使这一代车型成为公认技术标杆。

2012年—  PASSAT B7

即现款迈腾。国内销售的为加长版车型称B7L。

另外，需要指出的是，目前上海大众在产的新帕萨特并非PASSAT B7，而是基于PASSAT B5的PQ45平台结合部分PQ46平台技术开发的一款车。虽然外观和一汽大众迈腾非常相似，但是技术层面完全不可同日而语。