2012车市猜想：刺激政策再出 豪车继续领跑

核心提示

2012下半年，汽车市场是否会出现爆发？经销商是否会出现被收购的情况？限购政策是否会增加？在2012年，中山汽车经销商库存量频频高过警戒线之际，对于2012年下半年的汽车市场，我们不妨大胆猜想。

有增长无利润

可信指数：★★★★

7月11日，中国汽车工业协会公布了今年上半年汽车工业经济运行数据。上半年汽车产销952.92万辆和959.81万辆，比上年同期分别增长4.1%和2.9%。中山汽车新车上牌量共计27343辆，约比去年同期24934辆增长9.66%。

点评：“汽车市场下半年肯定会迎来一个销售高峰期。在上半年汽车市场相对较低迷的情况下，下半年的消费购买力会逐渐释放出来，特别是在第四季度，很多准车主会购买一台新车回家过年，下半年的汽车市场毫无疑问将会看涨。”中山市富茂汽车集团董事长陈伟纳告诉记者，目前很多品牌的汽车经销商都积压了不少库存，面对竞争日趋激烈的汽车市场，很多经销商在亏本买车，有的经销商为了清库存，提高品牌保有量，不惜卖多亏多。

陈伟纳认为，尽管汽车市场下半年会变得火热，但是经销商的销售成绩，只能用保有量的数据来衡量，无法用利润来衡量。

豪车继续领跑

可信指数：★★★

在中国的汽车市场，从在华销量占比来看，奥迪、宝马、奔驰三大豪华品牌在华销量占比均有提升。其中，奥迪在华销量占其全球总销量的比重已超1/4，达26.4%，而去年同期为21.6%。

宝马和奔驰在华销量占比仍均低于20%：宝马中国销量占比由去年同期的16.4%升至今年上半年的19.8%；奔驰中国销量比重较去年同期略升0.1个百分点至15.2%。

点评：虽然豪华品牌整体的增长趋势放缓，豪华品牌仍然是汽车产业增长的有力支撑点，中国的汽车市场，仍然是豪华品牌角逐的重要战场。

中山首家五星级奔驰4S店中山惠通之星汽车销售有限公司总经理陈伟明认为，相对于豪华品牌不可阻挡的增长趋势，在中山地区，三大豪华品牌在中山地区由去年的各豪华品牌一家店，已经变为二家经销商在竞争。加上其他新进驻的豪华品牌，在豪华品牌繁荣发展的背后，诸多新建的豪华品牌要备受考量。

经销商退网或被收购

可信指数：★★★★

随着汽车产业的快速发展，也直接推动了汽车4S店的快速发展。高标准、高规格的4S店建立，为推动了汽车市场的繁荣。随着汽车市场竞争加剧，4S店投资大、回报周期长的问题，已经逐渐显现出来。个别品牌弱、保有量不高的汽车经销商将面临着退网或被收购的窘境。

点评：在中山地区，从沙朗某品牌退网被中山三联集团接收，到某合资品牌被大型汽车集团收购，再到东区某品牌主动退网，以及开发区某品牌与大型汽车集团合作转做高端品牌。一些品牌力比较弱，没有形成汽车集团化发展，没有风险能力的单体汽车经销商，在面临竞争激烈的汽车市场环境中，已经很难生存。

中山市汽车流通协会常务副会长吴灏认为，个别整体实力不强的经销商，只有面临退网，或者被大的汽车集团收购的命运。

再出刺激汽车消费政策

可信指数：★

相对于此前在汽车低迷时，出台的购置税减免、汽车下乡、以旧换新等系列刺激车市的政策。从2012年7月份来看，政府出台政策更多的是引导和调整汽车行业发展的政策。如《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》、《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》、《电动汽车交流充电桩电能计量》。

点评：2009年，中国取代美国成为世界上最大的汽车产销售市场。在中国汽车产业快速发展的时期，刺激性政策出台，影响非同小可。

中山市首家BMW授权经销商中山宝星4S店市场部经理段晓聪认为，目前中国在汽车市场上仍然保持着增长的态势，面对汽车增长带来的问题，再联系限购限牌等政策。2012年，中国的汽车产业不会再出现刺激车市方面的政策，要出台也是以新能源为代表的汽车未来发展方向的引导，以及汽车行业退出机制等行业整顿性的政策。