引言：中高级车实力较量 新君越对比新天籁导购

【导购】目前，不少消费者购买中高级车都会选择舒适型好、配置全、车身大的爱车。但如今很多新的车型在车身尺寸、配置上已经超越了那些传统意义上B级车的界限，甚至是与豪华车的尺寸、配置不相上下。更重要的是，它们的价格却让很多车主不得不为之动心，通用别克的新君越是最近比较火的一款车，它基于新君威的底盘开发，而新君威——众所周知它采用的是德国欧宝的底盘，所以严格意义上说可以算是德国车，新君越的整体风格偏重中高端商务形象。而在同等级车型中也算是佼佼者，下面我们来对比下君越和天籁有什么不一样。

两车基本情况：

此次参与对比的两款车分别是售价25.58万的2.4L君越自动豪雅版和售价25.98万的天籁2.5L XV云安全版，两车的官方指导价虽然有着几千元的差价，不过在经过市场优惠后价格相近，而且此次对比的主要是舒适性、便利性等常规项目，并不会过多的涉及配置，所以也请大家不用为对比车型的价格差异担心。

相比我们印象中的美系车，君越无论是在设计还是技术上都让我们刮目相看，大气主流的外形不再老气，6档手自一体变速箱在技术上跟上了时代，还有那套复杂的多连杆独立后悬挂，在君越身上我们看到了美系车的造车更符合年轻人的口味。在尺寸的对比上君越和天籁两车来说，君越的优势比较明显的。看到上面表格数据这个结果可能多少有些意外，因为在我们印象中天籁已经是一辆大车了，没想到长宽、轴距三项数据都以不小的差值落后。

外观：君越硬朗优雅、天籁流畅柔和

两款车上市的时间都已经有很长的一段时间，所以大家对它们的外形设计也都比较熟悉。两车的设计都很大气，不过风格又有所区别。相比较而言，君越的外观设计更加的高端硬朗和优雅，而天籁的线条要柔和许多，两者有差异。

车身尺寸：

别克新君越的设计沿袭了标准的美式风格，沉稳、圆润而饱满，用“大气”二字来形容他应该不为过。日产天籁可以说是沿袭了日系车细腻特点的同时，更在命名上沿用了“公爵”这样一个深入中国消费者心中的高端名称。

在尺寸上别克新君越的车长超过了5米，可以说是大气十足。日系的新天籁是东风日产投产的一款高端轿车，它的外形尺寸也接近了5米，大气的外形真是非常符合中国消费者的审观念。

新君越除了超大的车身尺寸外， 优雅飘逸的双曲棱腰身特征线，使整车动感流畅又不失商务车型的大气庄重。侧面线条的流畅设计减少了车身过大给人的呆板感，高腰线设计不仅营造了后排乘客的乘坐私密性，同时也提高了侧面碰撞的安全指数。

从后面看起来新君越显得有点胖，本应下降的车头几乎与车尾平行，这种典型的美式设计风格在日系车型和欧系车型里面是很难看到的。后尾灯及高位刹车灯全部采用LED设计，对比与天籁我个人还是很喜欢新君越的尾灯，虽然感觉上扬的尾灯安置在稳重的君越身上略显轻浮，但整体上还是显得很有个性。

 在轮胎方面，新君越、新天籁都配备了普利司通牌子轮胎，其中新君越轮胎尺寸为245/45 R18，新天籁轮胎尺寸为215/55 R17。相比之下就显得天籁的轮胎有些小气，对于中型车来说仅是入门级别，不过轮胎采用了普利司通，特点是安静、舒适。

点评：从两台车的外观看来各有各的优势，新君越外观稳重大气的风格更倾向于欧洲车，可以谈得上大气。而新天籁的设计还是延伸日系车风格，偏向经典。新君越以“大”为卖点，在技术及平台先进性上都达到了同级较高水准，或许这也是新君越为何上市以来销量火爆的原因。

内饰对比：两车设计拥有不一样的设计理念

新君越和新天籁在内饰方面同样体现出了两车在设计上的不同理念，君越内饰和设计偏向运动商务方向，拥有超豪华的享受乐趣。而天籁的家居化设计风格营造出了十分舒适惬意的驾驶环境，身处其中有点进入微缩版的自家客厅的感觉。由深浅不同颜色与木纹组成的中控台并不会让你觉得老气横秋，反到是有一种日系豪华车上的气息。

新君越对比新天籁在内饰的布局上显得紧凑很多，新君越怀抱式的环形设计整体感非常好，同时这种环形设计也让车身显得非常粗壮，能给乘客带来额外的安全感。随着动力强劲的2.4L发动机而来的还有风格上的转变，原有的桃木装饰由充满金属质感的装饰亮条所代替，纯黑的内饰也让原本雍容尊贵的新君越多一丝运动气息。

 仪表盘采用炮筒式设计，与运动的黑色内饰搭配非常合适。自发光仪表盘采用天蓝色作为底色，即使白天看起来也十分醒目，只是转速表没有红区提示，这让我在开始的时候很不适应，当发动机转速达到一定速度时，会采取自我保护切断油门，但是没有红区让驾驶员在激烈驾驶时很难掌握换档时机。

两车都配备了多功能的方向盘，从方向盘及中控台的设计看来，新君越中控设计已经成了新一代别克家族车型的标志性风格。这样的中控台设计我个人感觉优略参半。首先这样的设计具有非常强的视觉冲击力，而且倾斜的角度也非常利于中控台的操作，不管是按键还是旋钮都非常顺手。但较大的弧度也在一定程度上影响了正副驾驶的腿部空间和车内的储物空间。而新天籁的中控台设计偏向“老气”，仍然保持日系车的设计风格。

点评：近距离接触新君越和新天籁的都知，两台车的内饰区别很大，新君越的内饰方面细腻到可以与日系车媲美。值得一提的是，别克专利QUIET TUNING静音技术，车门关闭，一切归于寂静，车窗外一样的艳阳高照，马路上车流一样的往来如梭，大千世界忽然间成为色彩斑斓的默片，车舱内，360°环抱一体式设计豪华大气，能给乘座者最大的自由度的舒适享受。

空间对比：两车乘坐空间宽敞 人性化设计丰富

新君越在空间尺寸上很多优势，这只能说明新君越的车身结构更加紧凑，实际上除了车长，新君越在车宽，车高和轴距这三项数据上都超过了新天籁。尤其是2837mm的轴距为后排乘客带来了非常宽裕的腿部空间。但新君越的头部空间可实在不敢恭维，前排因为座椅可升降所以还不明显，但是后排乘客紧张的头部空间从图片上一览无余。不过好在腿部空间充足，多少弥补了头部空间不足的问题。

 新天籁的前排空间不是很充足。身高178cm左右，可以看到在将座椅调至正中位置时，驾驶位的腿部空间非常充足，但是由于椅垫较厚，车身高度也不是很高，头部与车顶仅有一拳多一点的距离。如果180cm以上的大个子要坐在驾驶席开车，还需将座椅向后挪，椅背向后倾，才能找到适合的位置。

而在内部的人性化储物空间设计上君越做的并不好。首先就是储物格的数量不够。在日本车已经“到处都能”放东西的今天，新君越车上仅有的几个储物格多少显得有些寒酸。同时这些储物格的可利用率也并不是很高，除了中央扶手箱和副驾驶的储物格外，前排就再也找不到几个像样的储物格了。

点评：其实，君越和天籁都有着宽敞的内部空间，无论在前排或者后排的空间都比较有优势，君越的空间豪华，但并不奢侈，全黑式的内饰科技感十足，对比与天籁来说偏向运动且优质。

配置及安全：配置丰富 安吉星系统提升安全等级

说到配置，这次我们主要说一些君越的安吉星系统，还不得不提一下通用车型常见的远程遥控启动系统。这项功能是集成在遥控钥匙里的，车主只需在有效范围内长按远程启动键，就能远程遥控车辆点火，同时还可以按照用户事前的设定开启空调或者暖风，配合遥控钥匙上的自动落窗功能，无论是冬天暖车还是夏天凉车都非常的实用。除了这些，类似随动转向大灯、座椅加热、车载导航等同级别车型上常见的配置在新君越上都能看到。

而安吉星系统的引入也让新君越的安全性在传统的主被动安全措施外又多了一层保护。安吉星系统的核心设计思路为一键式服务理念，也就是说乘客只需按一个键就能得到自己需要的服务，而在出现交通意外的时候就算不按键，安吉星系统也会自动为您联系相关部门进行及时的救助，服务功能非常人性化。不过新君越的安全带未息提醒有些人性化过头，当车速超过20迈的时候提示音才会响起，并且只维持30秒之后就销声匿迹了，这样的人性化设计到底好不好，还是让消费者做出自己的判断吧。

动力：新君越配备涡轮增压发动机 满足需求

2款车型中两款车型其中一款使用涡轮增压引擎，从数据上看新君越2.4L车型的引擎无疑是两者中的最强。它以为2.4升的引擎排量通过涡轮增压器能够压榨出162千瓦和350牛米的强劲动力在0-100公里/小时加速表现上也是的最强。

 日产天籁的2.5升VQ引擎是日产旗下的明星引擎，而V型6缸的引擎形式也是中国消费者观念上标准的“豪华车”配置。但是动力却足以满足车主的需求，通过自然进气引擎的动力标准。

 点评：全新的2.4L涡轮增压发动机在为新君越带来更加强劲动力的同时也带来了更加经济的油耗。而与新动力总成一起增加的还有类似安吉星系统等一系列便利性配置，进一步提高了车辆的性价比。总的来说，新的动力总成并没有影响新君越原有的特点，良好的舒适性和大气的外观依旧是这款商务车型最大的卖点，但随着运动能力的明显增强，新君越在与其它车型竞争时显得底气十足。