政策细则将出台 广州二手车行首轮洗牌开启

[导读]临近8月，对于本地二手车经销商来说，即将结束漫长的等待期。由于有关二手车交易的细则迟迟未出台，市场部分经销商已经难耐煎熬，因为资金链断裂悄然退出了这个行业。

临近8月，对于本地二手车经销商来说，即将结束漫长的等待期。由于有关二手车交易的细则迟迟未出台，市场部分经销商已经难耐煎熬，因为资金链断裂悄然退出了这个行业。

新车市场上，上周广州各大车行已经领回了6·30销售合同与购车发票的公证书，据悉这一批通过公证的资料约有8.6万份，为了加快上牌流程，在拿到公证书后，很多4S店都在做新车入户前的各种准备。此外，从上周开始，广州车市开始有小幅成交量，目前4S店也在采取各种方式了解哪些客户还有购车意向。对广州城的车商来说，未来置换业务是销量的一个重要增长点，现在摆在大家面前的难题是，怎么样把客户置换的二手车快速销售出去。

部分二手车商黯然离场

限购令出台伊始，有业内人士曾指出，本地二手车行业将会受到很大冲击，从业人员将大幅减少。而最近记者走访本地的交易市场发现，已经开始有车商撑不住了。

在广州大道南部分二手车交易市场内，有些车行工作人员已经开始清场。记者从一名市场管理人员处了解到，撤离的车行属于场内长期租赁性质，从本周开始，已经陆续搬走里面的家具、电器等。一名知情人士告诉记者，相关车行的负责人前几天已经开始办理退租手续，由于资金链出现了严重问题，还没来得及等细则出台，就已经被迫结束二手车经营。

而在南洲路一家交易市场，也有部分二手车商开始退场，据记者从市场管理人员处了解，这些车行负责人多是外地人，眼看广州市二手车发展前景悲观，打算回到老家继续经营二手车。

据市场分析人士预测，未来广州市的二手车车型体系将会出现新的格局。车龄上，5年以上车龄的二手车，流入二手车市场的数量将会大幅减少。由于需求量减少，使用三年以上的二手车，市场残值也将进一步下降。口碑较佳的主流品牌、豪华品牌二手车将成为本地二手车市场的中坚力量，冷门品牌、自主品牌及跑车的二手车市场保有量会下降。与此同时，在讲究综合用车需求的新用车环境下，SUV、MPV在二手车市场上的保有量将进一步扩大。

车厂贴现二手车置换业务

在实施限购之后，北京市的二手车置换率达到30%-60%，因此广州经销商也把未来业务发展的重点押宝在二手车置换业务。南都记者走访市场获悉，现在已经有部分4S店推出了二手车置换业务揽客。

“如果您近期打算置换迈腾，厂家可以补贴八千元，置换速腾、新宝来的补贴资金为四千元。”市民李先生想换掉使用了7年的老车，他致电一汽大众销售员时了解到这样的置换政策。而南都记者从东风本田经销商处了解到，现在该品牌老客户置换思铂睿，可获赠2000元油卡，置换除思铭外的其它车型，也能得到1000元油卡，新车还送1年/3万公里延保。

同时，受访经销商均反映未来置换业务存在种种难点。“比方说，我们车行未来一个月要卖100辆新车，其中有40辆来自置换活动，实际上我们需要卖掉的车辆达到140辆。”在采访中，一汽丰田一位蔡姓销售经理强调，置换业务明显增加了销售任务量，大多数经销店没有打算从二手车销售中获利，只希望能快速地把二手车处理掉，减少车行的现金压力。

限购之后广州购买二手车的客户锐减，对车商来说，到外地寻找客源也是一件费时费力的事情。目前