武汉租车市场开打价格肉搏战 汉企欲突围

[导读]相关数据显示，到2014年汽车租赁规模将达380亿元。在神州、京东、一嗨等大型企业“亏本拼市场”的策略下，武汉租车市场进入“肉搏战”。

京东还有啥不做么？继机票、酒店、火车票后，日前，京东正式上线租车业务，并宣称，首日0租金抢市场。京东“赔本赚吆喝”的背后是庞大的租车市场“作祟”。相关数据显示，到2014年汽车租赁规模将达380亿元。在神州、京东、一嗨等大型企业“亏本拼市场”的策略下，武汉租车市场进入“肉搏战”。

12门店布局武汉

据悉，此次京东将携手一嗨租车(微博)，面向3000万京东商城会员推出租车业务。“传统服务业与电商结合后，不但提高效率，还将有更多的可操控性。”一嗨租车总部公关总监邵巍表示，“此次携手京东联合推租车外，携程、汉庭等众多知名电商都是我们的合作伙伴。”

昨日，记者登录京东旅游频道的租车类别后发现，目前，武汉、长沙、成都、北京、深圳等多个城市已列入覆盖区域，其中，在武汉的江汉区、汉阳区、武昌区、洪山区、黄陂区等5个区共有12家门店，33款车型。而国内汽车租赁“领头羊”神州租车在汉门店亦不过13家。

价格“肉搏战”开打

神州、京东以“首日0元”租车的价格战抢夺市场，让武汉不少中小汽车租赁企业“很受伤”。

“有好的一面，规范了市场。但是神州的价格战让我们吃不消。”一位从事租车行业三年多的王先生告诉记者，因为租车价格一再被压低，利润压缩，“今年尤其厉害，到年底还没起色就不做了。”

“规模化连锁化是租车企业发展的必由之路。”湖北省道路运输与物流行业协会汽车租赁分会秘书长邵鲜玲介绍说，随着连锁型企业加入湖北本地竞争，本土租赁企业生存状况堪忧。

据介绍，目前武汉租车企业多达500多家企业，“200台车辆以上的企业屈指可数，多数是小而散的企业形态。”企业规模上不去，在价格战下就会亏不起，不具备竞争力和抗风险能力。

为何武汉租车企业都不大？强大的资金是阻碍企业进一步“扩张”的主要因素。业内人士介绍，如果一个租车企业想连锁经营，200台车是门槛数，以一台10万元计算，仅购车的成本就需花上两千万元。

汉企欲突围

作为本土比较成熟的租车企业，目前大方租车的汽车拥有量也仅200台，而且还未实现盈利。在此情况下，武汉的租车企业该如何“突围”？

大方租车欲进行地盘扩张。据该公司相关负责人介绍，目前其在汉有6家门店，到今年底将扩大至10家。此外，他还透露，将会把“触角”延伸至下面的县市和附近省会城市，“年底要把襄阳、荆州、宜昌都铺开，明年准备到周边省会城市开分店，首站南昌和长沙。”

此外，租赁方式的创新也是“突围途径”之一，日前武汉欧迈卡科技网络公司就推出了随租随停全程手机“自助”式新模式，消费者可以通过手机实现在线租订，不用验车可直接提车用车。

2014年产值将达380亿元

大企业纷纷进驻租车行业，强大的市场前景是“主因”，特别是广州限购、北京购车摇号、城市拥堵加剧等因素，这些都让不少市民在买车时会多“掂量”。

公安部交管局最新数据，到6月底，全国机动车总保有量达2.33亿辆，其中汽车1.14亿辆。全国机动车驾驶人达2.47亿人，其中汽车驾驶人1.86亿人。这样计算来，全国“有本无车族”就有7200万人是汽车租赁行业的直接“潜在客户”。

近年神州、一嗨、至尊等国内知名租车企业纷纷进驻江城，武汉市场前景如何？业内人士介绍，目前在汉租车企业大概有8千台车，以每台车每年6万元左右的产值计算，一年下来武汉的租车行业产值可高达5亿元，更为可观的是，目前此数据正以年15%以上的增幅在递增当中。

全国市场方面，中国汽车租赁协会、罗兰贝格咨询机构先后公布了调研报告，预计到2014年，中国汽车租赁市场的总规模将达到380亿元，40万台车，复合年均增长率达20.2%。