2012年上半年自主品牌出口量逆市飘红

吉利汽车/江淮汽车

　　吉利汽车

　　今年上半年出口销量达3.92万辆，同比增长200%

　　继今年5月份出口突破6500辆后，吉利汽车6月出口量突破了1万辆大关，并连续3个月稳居中国汽车出口前三名。今年上半年，吉利汽车出口总量达39209辆，同比增长超过200%，远远领先行业平均增速。吉利汽车预计，今年公司汽车出口量将达到8万辆，相比2011年实现翻番。

　　自从收购沃尔沃后，吉利汽车的知名度和影响力在海外市场快速提升，不仅助力吉利汽车海外销量大幅提升而且促使其产品结构也有了质的改变，品质和技术含量更高的帝豪成为出口的主力车型之一，据了解，6月份，帝豪EC7、EC8出口量达到4600辆，占据出口总量的比例超过1/3。

　　按照吉利汽车的计划，到2015年，海外销量将占据其总销量的一半。吉利汽车也曾公开表达过要在两年后取代奇瑞汽车成为中国最大的汽车出口商的期望。据悉，未来三年吉利汽车将在海外推出更多车型，同时实现全球同步上市。并将陆续在全球多地建立KD工厂，其中埃及工厂将于今年8月下线。

　　江淮汽车

　　今年上半年出口销量达3.13万辆，同比减少11.92%

　　江淮汽车此前公布的上半年产销快报显示，2012年前六个月，江淮汽车的销售情况总体上并不理想，其中不仅公司的主力产品MPV上半年仅实现销量2.68万辆，同比减少20.29%，而且公司今年业务发展的重点轿车也仅实现销量5.96万辆，同比减少26.26%。

　　而江淮汽车之前数年引以为傲且期待今年继续发力的另一版块出口销量的表现也差强人意，上半年实现出口汽车3.13万辆，同比减少11.92%。不过，由于公司2011年出口量的高基数，加上出口环境的恶化，出口量下滑已在江淮汽车的预期之内。

　　公司年报显示，2011年公司出口总量约为6.6万台，同比增长207.19%。出口市场主要集中在巴西，2011年在巴西销售2.4万台，主要产品是江淮同悦。不过，巴西从2011年9月份宣布将汽车关税提升到30%，这在短期内对公司的出口业务造成一定压力。在公司对2012年的规划中，将出口量定为5万辆。

　　就公司目前的销售量来看，虽然出口同比出现下滑，但是已然完成全年计划的62.6%。江淮汽车董事长安进曾经表态称，巴西大幅提高汽车进口关税不会长期严重影响江淮汽车的出口业务。一方面，巴西市场经销商热情不减，公司正在积极推广新产品J5，并加速在巴西投资建厂的力度，计划两年内完成。另一方面，公司已及时调低现阶段对巴西市场的出口比重，巩固南美市场的同时推进对国际市场的全覆盖。