重庆车市营销手段不断翻新 不再只是吆喝

车展过了 还有什么优惠可待？

划地摆摊、吆喝几声就能把车卖出去的时代已经一去不复返了。从营销理念到营销手段，重庆车市正在进入一个光速更新、飞速创新的时代。层出不穷的营销手段带来的是销售增长，今年，本报参与主办的春季汽车消费展，3天时间吸引5万人，成交1070台车，各项指标均创新高。而今年的重庆国际车展，6天吸引40余万人，售车12043辆，同比增长48%。

时间：

7月28日10：00-20:00

地点：南坪国际会展中心

报名电话：966966

参加品牌：奥迪、沃尔沃、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达(微博)、东风本田、东风日产、东风标志、通用别克、通用雪佛兰、长安铃木、进口起亚、欧宝、北京现代、广汽本田、传祺、比亚迪、华泰、中兴汽车、长城、纳智捷、吉利英伦、福迪（排名不分先后）

豪车助阵等你来团

据主办方透露，目前报名参团的市民已过万。参展品牌多达数十个，除了大量主流品牌外，龙华集团更携全品牌阵容亮相，奥迪、沃尔沃两大豪华品牌无疑是个中“明星”。

租150个车位放试驾车

此次团购会，主要针对那些已经看好车型，只要有合适的优惠就下叉的客户。但是考虑到还是有不少消费者处于纠结的状态，本次团购将允许经销商在现场摆放部分热门车型；为了满足一些消费者现场试乘试驾的要求，本报在会展中心车库租下了150个停车位，届时，消费者可前往试驾。

团购延至20:00打烊

为了让消费者能在太阳落山后清凉出门，此次团购会将延长到晚上8点。消费者将拥有充足的时间和家人一起到会展中心，轻松选购钟爱的车型。

重庆晨报记者 郭刚

一种更加多元、迅捷的营销智慧正在重庆车市蓬勃生长。营销理念及手段的创新，是车市软实力的体现，而软实力才是真实力。

个性化营销正当红

今年的国际车展期间，本报在南滨路长嘉汇举行了“SUV嘉年华”。消费者选车购车，不再仅凭一堆看得到、感受不到的数据，而是亲自上阵，筛选最适合自己的车型。

不仅各大品牌争相推出试驾体验活动，经销商更是大手笔打造汽车销售城来实现人性化、体验式营销。目前，商社汽贸、宗申集团、庞大集团以及多家地产商都在筹建汽车销售城，让个性化营销更加完善。

文化营销更具国际范儿

随着车市竞争升级，重庆车商的营销眼光也越来越国际化。今年由本报联合东风雪铁龙(微博)、东风标致举行的重庆首届“双品牌车展”，依靠展示法式文化，在两天时间带来了上百台的销量。今年重庆国际车展上，东风日产和广汽本田，都携“双品牌”强势参展，不遗余力地推广自己的品牌文化。

营销手段与时俱进

时下最热门的营销手段当属微博，重庆百事达汽车在国内同行业中率先成立新媒体事业部，此举不仅让百事达尝到了微博卖车的甜头，还有效提升了企业形象。据权威机构统计，在全国汽车经销商当中，其官方微博的影响力赫然名列榜首。百事达汽车也因此荣获今年新浪内容营销案例大奖。

周六 清凉万人汽车团购开演

报名人数已超万人，奥迪、沃尔沃等大牌参加

样本解读>

本报主办的春消展掀起卖车高潮

重庆国际车展一过，不少经销商为了保利润，优惠大幅缩水，逼得消费者只好捂住口袋等机会。经销商和消费者，就这样进入了一种博弈的状态。

但是，持币待购的消费者也伤不起，炎炎夏日却无法享受到汽车的便捷和清凉。家住大坪的彭先生说，只要优惠比平时多一些，就下叉。其实，像彭先生这样的消费者，在本报团购活动中占了很大的比例。

再看经销商，在厂家的产销目标没有调整之前，经销商的库存压力就不会真正解决。让利促销是迟早的事，只是需要一个好理由，因为“现在卖车是在亏钱”，难怪某美系品牌经销商说，这次即使亏钱卖车，也要把阵仗搞起来。

本报曾分析过，厂家在下半年会调整产能，届时价格就会回升。厂家下半年很可能会调整产销目标，车市再大打价格战的几率非常小。

7月11日，第八批节能汽车目录公布,加之近期新轩逸、新朗逸、朗动等新车型将陆续上市，老款车型的价格会随之松动，竞争对手也在降价应对。多重利好集中出现，本次团购会正好将商家让利、政府补贴、车型换代几大利好充分整合。