7月石家庄汽车经销商忙为降价找“噱头”

　　7月，连续的降雨天气给本就萧条的车市浇了一瓢冷水。信息显示，6月份全国经销商的平均库存已达到2.09。车商们在销售压力倍增的情况下，战线也开始逐渐收紧，各种大型的促销及车主活动开始销声匿迹，店头营销风行。业内人士表示，销售期望大的增速还需有政策刺激出台才行。

　　车商销售压力大

　　观望气氛浓重

　　7月初，油价降到了6元多，高油价带来的销售压力稍有缓解，而近日中石油又上调了柴油价格，油价压力再次面临；而月初的广州限购使各大非限购城市的车商纷纷惴惴不安起来，担心限购后的销售窘状；7月的雨天多也给本就不火的车市雪上加霜……各大车商普遍销售压力大，库存频频告急。记者在河北国际汽车园区以及其它汽车销售集中的几大市场看到，4S店的客流普遍稀少，展厅里随处可见销售人员无所事事的在聊天。一位合资品牌的销售经理告诉记者，车市淡再加上7月份阴雨天多，买车的人少的可怜。

　　“从7月上半月的销售情况来看，稳中有升，但增量不多。”东南盛源4S店市场部经理杨静对记者说，由于是单一店销售，市场竞争压力相对较小，但整体车市不振，观望气氛浓重，导致销售未有大的起色。盛康雪佛兰4S店市场部经理杨秀娟也表示，目前的销售情况总体来说也就能跟上进度。这还是一些销售好的品牌，而一些竞争力弱的品牌，已面临资金链断裂的危险。

　　价格战考验车商智慧

　　“我们目前以店头活动为主。”杨秀娟告诉记者，目前该店正在组织店头团购，通过邀约客户到场，聚敛人气。“市场不能停下来，只能自己找促销亮点。”据杨静介绍，近一段时间，该店已经接连组织了多场店头活动，包括定金翻倍、销售任务过半推出多台特价车以及买断清售会等，“最淡的时候一周售车不到10台，但通过这些活动一天就能超过这个量。”

　　广汽丰田(微博)锐源金利店销售经理告诉记者，目前该店的店头活动主要是推广混合动力车型试驾，车价直降10万元，加上车型节油优势明显，为该店在淡季销售涂上了一抹亮色。

　　“现在很多活动都是车商自己找的噱头，目的就是卖车。”一位销售经理告诉记者，淡季价格战不可避免，为了不影响品牌形象，只能给降价找由头，这也很考验车商智慧。

　　营销分化加剧

　　期待政策刺激

　　近日，全国乘用车市场信息联席会发布了中国车市2012年上半年产销数据，产销纷纷取得同比增长，其中产量为754.17万辆，同比增长7.3%；批发销量为759.46万辆，同比增长6.5%。批发量不等于销量，具体终端销售，这个数字还要挤压出一些水分。有人用不仅是“急刹车”，有时更是在“倒车”来形容上半年车市。一些倍感压力的车商在对待二级市场的态度上也开始出现了两极分化。日前，一位二线网络已达7家店的自主品牌车商市场部经理对记者说，他们目前在县域市场投入的资金和精力比重越来越大，原来也就是搞搞巡展，今年该店还会把大篷车以及大型特装活动移植到县里，“品牌定位在这，咱得深挖”。而一位汽车贸易集团下属4S店的工作人员则透露，目前他们二级网络在收缩，“可能是收缩战线，准备‘越冬’吧。”

　　自主苦盼公车新目录，微车静待汽车下乡新政。“车市要想有大的起色，还是需要政策刺激。”一位业内人士对记者说。（记者 姚艳红）

(燕赵晚报)