重庆汽车保有量偏低 5年内可能不限购

在市民眼中，外环纳入了年票范围，给出行带来了方便。而在市政府的眼中，这表明主城朝着“千万平方公里、千万人口”的发展目标又迈进了一步。

重庆的汽车保有量还非常低，消费潜力无限。同时，重庆人驾车的乐趣，也远高于其他大城市。据统计，在高峰时段，我市主城区干道上的小汽车平均时速为29.36公里，远高于北京、上海、广州以及成都等城市。我们大胆预测，最起码在三至五年内，不会出台限制政策。

车市增长空间巨大

上个周末，在渝中区做生意的刘静又驾车回江津老家了。自从外环高速7月1日起纳入路桥费通行范围后，他每个周末都要回江津白沙镇，并且打算以后每个周末都回老家过。

将外环纳入年票范围，给人们的出行带来了方便。而在市政府的眼中，这表明主城朝着“千万平方公里、千万人口”的发展目标又迈进了一步。

我市的汽车保有量还非常低，消费潜力无限。据政府部门统计，截至2011年底，全市汽车总量为133万余辆。而北京已经高达475万余辆，即使我们的近邻成都，也达到了197万余辆。如果按人口来算，我市的人均汽车保有量与其他大城市相比，差距也很大。

虽然重庆的汽车保有量还很低，但增长速度却很快。2011年我市乘用车上牌数为19.7万辆，同比增长13%，远高于四川省和全国。而且，我市每年新增约60万名驾驶员，消费潜力无限。

大环境有利汽车消费

这么高的增长速度，与我市的经济快速发展是分不开的。2011年，全市GDP首破万亿大关，同比增长16.4%，跃居全国第一。今年预计增长16%左右，也会在全国前列。业内人士预计，重庆今年的车市增长幅度会在15%左右，而且在三到五年内，都会保持这么高的增长幅度。

同时，在“限购”和“限行”流行的今天，重庆的车市发展潜力也比其它城市大得多。最起码在三至五年内，不会出台限制政策。

另外，外环高速纳入年票范围后，外环将分流一部分车辆，缓解主城交通压力，让大家出行更畅快。

重庆晨报记者 郭刚

城市 汽车保有量（万辆） 千人保有量(辆)

北京 510 234

广州 240.5 176.5

成都 200 150

重庆 150 45

4城汽车总量、千人保有量一览

两三年前，我们在虎头岩建第一个4S店的时候，周围还是一片荒凉。现在，我们在这里建了4个中高端品牌4S店。

2008年，龙华集团高层正式确立未来立足渝中区，打造中高端品牌汽车销售一条街。2008年起，东风本田、沃尔沃、一汽大众的中高端品牌4S店相继在高九路虎头岩拔地而起。而龙华集团的战略转型，似乎恰好与渝中区的发展思路相契合。渝中区车管所、快速理赔中心等汽车配套设施也先后在虎头岩建立。龙华集团继续投资建立了车辆检测线，让消费者不出渝中区即可完成汽车买、修、审、理赔等各个项目。

主城核心区竞争日趋白热化，随着汽车保有量增加，服务将成为未来竞争取胜的关键。龙华集团在高九路打造的每个店面积都达到1万平方米以上，相当于一般4S店3—4倍，拥有数千平方米的售后车间、数百个停车位、专用载车电梯。同时，虎头岩地处主城最中心，交通的天然优势和各个4S店的服务优势，将让汽车一条街的便捷发挥得更好。

本月即将开业的龙奥奥迪4S店就拥有150个工位的维修车间和450个车位的超大空间。

重庆晨报记者 丁纪来

龙华集团副总经理 王青

样本解读>

百事达：2015年要卖100亿

重庆汽车

消费半年报

2012

车市

2010年，百事达制定了第四个“5年规划”，将目标锁定为到2015年达到100亿元。“今年上半年，销售各类车车型接近2万台，销售总额26亿元，同比增加40%。”百事达掌门人林绍军面对第四个五年规划目标显然充满信心。

微增背景下持续扩张

近两年，“微增长时代”是一个各大汽车厂家及销售商公认的事实，但百事达汽车增长大幅领先。

2012年，百事达不仅取得了西雅特的代理权，而且还取得上海通用雪佛的代理权，并计划在下半年，将新增一家上海大众4S销售店。

同时，百事达在区县的网络发展也成绩突出。除原有的万州、涪陵、黔江、永川、合川、璧山、江津、云阳、开县、荣昌、长寿区县外，百事达还新开辟了梁平、城口、忠县等销售服务网点。

创新营销为品牌加分

在不断扩张的同时，百事达也没有忘记苦练内功。

百事达汽车率先采用微博进行数字营销，并成立新媒体部，设置专门的部门和人员对微博进行维护以及与粉丝进行互动交流。前不久，百事达汽车微博获新浪微博最具影响力经销商榜首，也是重庆唯一企业官方微博获此殊荣。

重庆晨报记者 张亮