引言：吉利全球鹰GX7 问鼎 SUV安全颠峰

2012年7月6日，本年度第二批C-NCAP汽车安全碰撞测试评价结果公布，全球鹰GX7以50.3分高分荣膺C-NCAP超五星安全评价，这是截止目前自主品牌车企中唯一一款超五星SUV。这一卓越成绩，再次证明吉利安全性能已达到甚至超越了国际品牌整体的安全水平，为国内汽车安全再树新典范。

勇夺超五星，自主品牌成绩榜拔头筹。

面对同批次的日产新骐达、广汽丰田逸致、广汽传淇G55、长安福特新福克斯、东风风神A60、东风标致308等合资车型，全球鹰GX7力压群雄，以50.3高分荣获第一，成为自主品牌首款超五星车型，也是继本田CR-V之后唯一一款超五星SUV。与凯美瑞、雅阁等并列C-NCAP历史以来172款碰撞车型的第四名。

本次测试中，全球鹰GX7在正面100%重叠刚性壁撞试验、可变形移动壁撞侧面碰撞试验、正面40%重叠可变形壁撞碰撞试验中分别获得15.53分、16分、15.77分。同时，全球鹰GX7还凭借驾驶员侧/前排成员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装置等配置获得3分的加分。
GTSM安全体系，超五星安全理念

全球鹰GX7超五星的安全性能，源自超前的GTSM安全设计理念。GTSM吉利全方位安全管理体系拥有完善的整车安全开发流程及手段，全方位考虑事故中对人（乘员、行人及儿童）的伤害，将主动安全与被动安全相集成，辅助乘员安全驾驶，并在事故中良好保护车内乘员，为从“交通事故的零死亡”到“交通事故的零伤害”最终实现“无交通事故社会”的GTSM终极安全目标而努力。

欧洲领先标准，超五星安全设计

全球鹰GX7按欧洲领先的安全标准设计，行人保护按照C-NCAP欧洲五星安全碰撞标准设计。

除了欧洲标准设计，更有国际先进的四大工艺。全球鹰GX7整车采用国际先进的自动冲压、焊接、涂装、总装四大工艺生产线，全线采用业内领先的西门子PLC控制系统以及德国库卡、瑞典ABB机器人，以精益求精的生产工艺成就卓越安全车身！另外，采用的激光拼焊技术，最大限度地保证焊接强度，防止钢板焊接面碰撞断裂，使车身有效缓冲碰撞力度，确保侧面碰撞结构变形控制在髋部以下，减少对人体薄弱部位的冲击。

全球鹰GX7蕴涵精湛的安全技术，拥有12项安全专利。车型研发共有1000多研究人员参与、100余次整车碰撞实验、160余次滑台实验、数百次零部件验证实验以及大量仿真分析，为求带给您一路的周全保障。

顶级安全车身结构，超五星安全保护

全球鹰GX7高强度的安全车身结构，由12项专利技术打造而成，包括具有缓冲吸能设计的前后保险杠、多达53%的高强度钢板运用，超强的四门防撞纲梁，A、B柱均采用了多层加强钢板，以及吸能盒等。其中部分材料运用440Mpa的高强度钢板，使全球鹰GX7车身有足够的强度、刚度保证乘员的安全。

此外，多处防撞钢梁以及溃缩吸能设计，更可全方位守卫车主“零”伤害。独有的六根顶部防撞钢梁，更能够有效保护乘员安全。

多项安全配置，超五星全方位呵护

全球鹰GX7特别配备同级领先的7气囊及膝部安全气囊。其中膝部安全气囊只有在C级车旗舰型级别才配备。

为了最大限度保障车内人员安全，全球鹰GX7更配备了泊车雷达、防鞭打座椅、ISOFIX儿童安全座椅固定装置等丰富专业的安全配置。其中同级别车特有的防鞭打安全座椅，可根据车辆后部撞击力度调整头枕位置，保护前排驾乘者头部与颈椎的安全。全球鹰GX7贴心周全的安全配备。给您带来独有的跨级享受和最高级的安全呵护。

正是在吉利“以人为本，安全第一” 的GTSM安全管理体系下，全球鹰熊猫、帝豪EC7、EC8通过了标准严苛的C-NCAP碰撞测试，并高分获得五星评价，全球鹰GX7更是获得了超五星安全评价的好成绩，可见，吉利正在成长为一支汽车安全标杆的“星河舰队”。