帝豪EC7 我的三十岁后生活晋级车

[导读]去了许多4S店，看了不少实车，逛了不少论坛，潜伏了不少时日，合资的自主品牌都考虑过，综合价格、性能、配置、外观等诸多因素下最终选择帝豪EC7。

转眼三十岁了，三十而立，想想也该拥有一台代步车，方便出行。老婆上下班可以接送，减少她些许劳累，加上我们的宝宝还有几月就出生了，真该为家里添一辆生活车。

车主：杨先生

职业：二线城市白领

车型：2012款帝豪EC7 尊贵型

去了许多4S店，看了不少实车，逛了不少论坛，潜伏了不少时日，合资的自主品牌都考虑过，综合价格、性能、配置、外观等诸多因素下最终选择帝豪EC7。

帝豪EC7

钟爱帝豪EC7的几个理由：

1、外观：好的产品需要一个好的卖相，尤其是汽车这样的消费品。帝豪EC7在这方面无疑非常成功。个人觉得“大气”来形容EC7这样的紧凑型有点不合适，沉稳、圆融、和美这样的形容词可能更适合。平时开车到单位，停车时左边尼桑阳光，右边现代悦动，中间是爱车帝豪，三者一摆，独领风骚的那位就不用我说了吧。

2、动力：1.8的动力对于我来说够用了，市区提速不错，加油也算给力，就是感觉油门踏脚设计不符合人机工程学，不舒服，开久了腿会背累。CVT整体平滑性不错，目前基本没有“顿挫”感。

3、内饰配置：比相同价格的合资车要丰富和厚道，能满足日常行车需要，后档加热的功能在雨雾天非常实用。不得不说，2012款内饰改进很大，虽然说不上特别豪华和养眼，但不会显得单调，别有一种品质感。仪表盘和方向盘可以设计得更时尚一点。开在平整道路上不错，座椅提供了腰部支撑，舒适性还可以，但感觉包裹性不够，由于调教的原因，说实话在路况较差时，路感很明显。

6、帝豪油耗在平均时速40+，大概是10-11的样子。

总之呢，开帝豪1个月，整体感觉还不错，走在大街上，被中年妇女搭讪过，被90小妹妹回头注视过，被洗车店老板“高估”过，被酒店保安问价过，当然，也曾被不明“真相”的群众和路人质疑过....不过，我表示很淡定，毕竟，10万元的车，就是个代步工具而已。