经典之作 宝马直列6缸自然进气发动机

引言：经典之作 宝马直列6缸自然进气发动机

【长沙讯】 “提到宝马，大家想到的除了标志性的双肾进气隔栅，就是直6发动机了”，这是宝马维修技师在给我们开篇介绍直6发动机时说的一句话。显然，BMW在直列发动机上所作的努力是不可怀疑的，他们的直列六缸发动机一直是他们引以为傲的，就连在7系的某部分车型上他们依然使用直六，宝马的直六跟大众的VR6相比并无不及之处，这是宝马的看家技术，也是汽车发动机上的一个传奇。那么，它是怎么成为众人心目中的传奇的呢？为了详细了解直6发动机的构造以及维修保养等一系列问题，我们来到了湖南力天宝琨维修保养车间......

首先我们得鸣谢长沙力天宝琨4S店对我们这次培训的大力支持，感谢该店的维修技师们非常耐心、专业地为我们进行各种讲解。

在90年代，直列六缸发动机曾被各个汽车品牌广泛地应用过，但在全世界的汽车都追求紧凑型设计时，直列六缸发动机因为体积太长，占据了过多的发动机舱空间，所以逐渐被V6发动机取代。然而，宝马却坚持用直列的形式，而且是前纵置的直列6缸发动机，这不是落后，而是“坚持原则”，可以说是宝马的特立独行成就了直6引擎的传奇。在交谈中，宝马维修技师特别骄傲的说：“一个好的发动机要做5万次以上的实验才下线，宝马一直是这样精益求精的。”

宝马直列六缸的优势在哪呢？首先结构简单，成本节约了不少。其次，六缸直列拥有更安静的内在品质，而V6发动机则必须设置均横轴来抑制震动。另外，直列六缸长长的体积也更适合做出更佳的前后比重，配合顺畅的加速性能，带来更高的操控体验。

那么，宝马直6发动机的保养或者养护成本如何呢？

宝马的发动机保养范围是2年不限公里数。宝马发动机的维修要求比较高，维修技师跟我们举了几个例子：因为宝马车身上的螺丝用的材料是铝，而铝的抗压度较差，所以每拆一次螺丝，原螺丝就不可以再用，需要换新的；如果需更换火花塞的话，需6个一起更换，因为使用频率是一样的；宝马发动机上的一个喷嘴对应的是一个缸，如果需更换的话，需使用宝马DME（数字式控制模块）发动机电脑维修系统找出其匹配的喷油嘴型号，每个型号都有固定标准。

关于宝马直6发动机今后发展

作为宝马的标识性产品，从1918为飞机制造了直列6缸水冷发动机后，直列6缸发动机已经代表了宝马1个世纪的经典，但是这个经典未来将何去何从呢？从目前来看，宝马也因为市场需求在慢慢妥协涡轮技术。不过可喜可贺的是，宝马直到今天也没有放弃直列6缸发动机（宝马维修技师透露，宝马正在研发新的发动机材料--硅铝）。其实，大家不必去过多的迷恋涡轮有多“神奇”，优秀的自然进气发动机其实也有很多，它们只是两种不同风格的产物，我们应该根据自己所需认真的去选择。或许，一句广告语说的很符合现在这个情况：“一切皆有可能”。

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