豪华车高增长背后降价潮起 经销商盈利减弱

豪华车高增长背后降价潮起 经销商盈利减弱(2)

　　经销商让利降库存

　　在市场终端，大幅降价优惠推进着豪华车整体销量增长，但同时，经销商赢利能力大幅下降。今年上半年，豪华车市场呈现出来的特点包括，跨国汽车厂家主动采取降价保量措施，销量整体提升，规模效益显现；库存增加，销售不畅，迫使经销商大幅让利销售，以快速消化库存，加快资金流转，确保资金链安全和企业正常运营。

　　但降价是个双刃剑。大幅的降价加重豪车市场的观望情绪。同时，与日俱增的豪华车销售网点数量，分流了目标客户市场，单店集客量增长乏力甚至出现下降；同时，大幅让利挤压了单车利润空间，经销商实际赢利缩水。

　　从需求来看，市场分析人士认为，宏观经济增速放缓，对豪华车的需求增长产生了较大影响。

　　或许意识到市场出现的重重风险，有些豪华车企业开始出现“回归理性”的趋势。一汽-大众奥迪事业部总经理薄石接受 《每日经济新闻》记者采访时直言，“我们已经预料到高档车市场的下滑趋势，今年下半年中国豪华车市场将比以往任何时候都重要。”

　　“从产品供应来看，目前德国总部已经认识到中国市场的增长放缓，减少了对中国市场的供应。下半年引入中国的车型结构也将全新调整，小排量、节能型产品将作为主要的新品引入方向。”奔驰（中国）相关人士这样告诉《每日经济新闻》记者。

　　但是，当国产车型不断增多，新品牌的不断涌入，也在不断刺激着中国豪华车市场的容量增大，再增大。但是这一市场容量到底有多大，这个严肃的问题抛向了各家豪华车商的老总们。