龙年过半，车市又到“中考”时，各车企上半年销量陆续出炉。综合销量数据来看，几家欢乐几家愁，车市依旧跌宕起伏充满看点。

　　整体低迷是上半年车市不得不提的关键词。受欧债危机蔓延、国内GDP增速持续下行等不利因素影响，上半年汽车产销保持在两三个百分点的低增速，呈现“微增长”态势。有汽车分析师认为，伴随近期广州限牌等政策的影响，汽车产销增速在下一季度还可能二次探底。值得一提的是，车市遇冷的整体情况下，跨界车这一细分市场却激流而上，呈“高烧”态势，可谓车市“亮点”。从上半年消费者对车型类别偏好的变化来看，跨界车的关注度大幅度上升，积极寻找增长机会的车企把未来的战略点投向了跨界车，这一细分市场渐成车市新蓝海。

　　跨界车型为什么这么热销？要知道，几年前跨界车还属于小众范围，甚至连车型也屈指可数。但综合市场各方面探究起来，这并非偶然，而是水到渠成。

　　市场蕴含的庞大的需求空间，成为跨界车壮大发展的助推力。前不久大家车网（微博)与新华信进行了以“您会购买跨界车吗?”为题的网络调查，7成以上受访者表现出欢迎态度，6成以上受访者则表示考虑购买。另外搜狐和车王杂志合作的跨界车采访调查也显示，和轿车、SUV相比，81.08%的受访者表示更钟情于跨界车。庞大的市场需求，推动跨界车成为一个新的增长点。

　　其次，限牌、限行政策的实施，对整体车市增速起到调控作用的同时，也为跨界车的发展带来了契机。继北上广深等一线城市进入“限牌时代”，车市无疑迎来冲击波。摇号名额有限、购车受限，消费者买车态度随之变得尤其慎重。既然买车上牌千年等一回，那么，综合多种车型优势功能、“一车多用”的跨界车，自然更易被消费者接受。以广汽本田旗下的歌诗图为例，这款被誉为“全领域高融合”的高端跨界车型，就将“一车多用”的优势特点演绎得淋漓尽致。这款本田基于雅阁平台开发的CUV，在传承雅阁口碑及品质的基础上，将轿车的舒适性、跑车的操控性、SUV的高通过性巧妙融合——相对轿车，它拥有更好的通过性和更广阔的视野；与普通SUV相比，它的配置更倾向于舒适性，外形也一扫SUV单调的狂野风格，更添时尚华丽，且其油耗低于同级别车型，更适合城市行驶。这样消费者不管是在什么场合，歌诗图都能满足他们多样化的用车需求，在“限牌限购”时代，这不得不说是打动消费者的利器。

　　再次，部分车企率先领航跨界车细分市场，加大市场投入，为后来者进军该细分市场积累了经验，促进了跨界车遍地开花的格局形成，这也是跨界车火爆不可忽略的因素。宝马X6、广本歌诗图、上海大众CrossPolo可谓细分市场的领导车型，它们分别带动了豪华车、高端车、小型车领域的跨界风潮。跨界车蔚然成风的背后是车企的集中发力。CrossPolo和宝马X6为保持自身优势地位，今年都推出了改版跨界车型。而歌诗图，更是加大了市场投入，在今年推出了2.4L车型，售价区间在原来3.5L车型的基础上下探10多万，此举深度引发了“跨界车效应”，新车上市一个月，歌诗图销量便突破了一万两千多辆，而到了6月这样的车市传统淡季，其销量依旧惊艳，轻松突破5000多辆。歌诗图之所以有广阔的市场，第一是因为产品本身确实有区别于普通轿车的吸引力，它们并非是是简单的两厢车改变而来的，而是从设计之初就是跨界车。第二是歌诗图的定位市场，已经被培育起来了。

　　自早期广汽本田推出歌诗图3.5L版本，这款跨界车便聚集了不少人气，而在推出2.4L版本、售价区间大幅下探之后，歌诗图的潜在销量马上就被释放出来了。它一方面是抓住了目标消费者的心理诉求，另外一方面，也掌握了天时这一重要因素。加上广本自身内功的锤炼，完善的售后服务为这款车前线拼杀提供了良好的后方保障，强大的品牌号召力、广本庞大的用户基础，都顺势成为这款车征战市场的利器。

　　综上所述，从CrossPolo、宝马X6、广本歌诗图的销量大翻身上，我们能够看出经过企业的发力，细分市场已具备规模并逐渐壮大，跨界车型获得了期望的成绩，获得了更多消费者的追逐。

　　再次回望上半年车市，尽管整体车市增速放缓，产销量一直在低位徘徊，但车市浮沉之间有挑战也有机遇，跨界车作为一股不可忽视的发展力量，经过上半年的市场检验，市场表现更趋成熟。相信下半年，随着更多新车型的加入，该细分市场的发展空间会日益广阔。