美媒实验证实丰田产品电子元件存在缺陷

    据国外媒体报道，今日凌晨，美国广播公司(ABC News)发表的一篇文章报道称，丰田汽车因出现突然加速问题而导致的“召回门”事件的罪魁祸首可能并非是加速机制失灵，而是引擎控制元件出现的电子故障。但这一猜测目前还未得到官方的证实，有待进一步调查。

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    美国广播公司在援引美国南伊利诺斯州立大学爱德华分校(Souther Illinois University at Edwardsville)汽车科技学院教授大卫·吉尔伯特(David Gilbert)的话报道称，可以模拟出这些汽车突然加速而出现的控制器短路效应，这些控制器短路可能是由于机器潮湿、磨损以及这些综合因素所导致的。

    尽管这篇报道很详细的披露了这个推测的各个细节，但专家认为还是应该眼见为实。ABC News在进行现场模拟后发现事实确实令人震惊 。

    对于这篇报道所称的电子故障就是导致丰田油门踏板失灵的真正原因，丰田在发表的一份声明中称，大卫·吉尔伯特在丰田Tundra车型也做了同样的实验，确实导致了加速。

    据悉，早在2月16日，丰田汽车就与大卫·吉尔伯特就汽车故障一事进行了会谈，希望能够进一步对此事进行探讨。在双方的讨论中，大卫·吉尔伯特解释称，曾把电阻器连接在丰田Tundra汽车两块油门踏板的输出线之间。也即是意味着他人工的模拟出了丰田汽车油门踏板当时失灵的情形。大卫·吉尔伯特对丰田表示，他认为故意的对信号板进行错连会诱发汽车突然加速。

    对于大卫·吉尔伯特的言论，丰田证实称 ，大卫·吉尔伯特所描述的确实会导致汽车的 突然加速。事实上，在大卫所模拟的错误情况 下，如果两个信号板间没有小的电阻，电子节 气门控制系统(Electronic Throttle Control) 上就会出现“检查引擎”的信号灯，汽车进入 引擎闲置运转的故障安全(Fail-Safe)机制模式 。如果两块信号板间没有高的电阻，“检查引擎”的外围光就会亮，油门踏板将继续运作，但只要将脚离开油门踏板，汽车便会重新回归闲置状态，不会出现突然加速的情况。

    在观看了ABC News今日报道后，丰田感到大为惊讶，因为前后两周大卫·吉尔伯特的说法完全不同。尽管视频很难看清，但也能明确断定大卫·吉尔伯特在前后对节气门的操控中所采用的是完全不同的外部以及人工模拟方法。为了更好的找出故障的原因，丰田汽车欢迎有志之士运用ABC News以及大卫·吉尔伯特所提及的方法在丰田亚洲龙（Avalon）做实验进行测试。（文章出处：网易汽车）

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