【大家车网 行业频道】据相关媒体报道，长安福特马自达分拆方案本月已获国家发改委的批准，长安汽车(微博)集团今后将分别和福特以及马自达成立股比对等的合资公司。

　　南京长安转移资质

　　长安马自达(微博)“单飞”的分拆方案之所以能快速获得国家主管部门通过，主要原因是长安通过与地方政府协商，拿出“南京长安公司”的整车生产资质，直接转移给长安马自达，从而解决了“单飞”所缺少的重要“壳资源”。

　　隶属于重庆长安汽车的南京长安公司，是长安在2003年收购南京金蛙集团后设立，由于拥有整车生产资质，一直保留着独立法人。而在此次生产资质转移后，南京长安将成为长安汽车的分公司，生产经营不会发生较大改变。

　　在“长福马”三方合资公司中，长安、福特、马自达持股比例分别为50:35:15，分拆后，两家新合资公司都变成50:50的正常结构。福特因此获得了甩包袱的机会，将全力以赴“1515”中国战略。

　　长安的单飞也将优化马自达在中国的战略布局。在一汽马自达(微博)(微博)合资公司中，马自达虽经多次努力，但股比仍只有40%，马自达方面一直希望与一汽在生产层面进行合资。长安马自达的成立或“为一汽与马自达的合作提供了鲇鱼效应”，汽车行业分析师指出。

　　合资自主车型在计划中

　　对于马自达，在挣脱出福特的约束后，与长安的合作将更加紧密，同时也赢取了在中国大展拳脚的机会。

　　虽然说分拆方案已经在上层获得了通过，然而分家过程中牵扯到资产分割问题，目前长安、福特和马自达三方还未最终确定。“因为福特有资产在南京，而马自达也有资产在重庆”，长安汽车相关人士告诉记者，三方如何将共有资产拆分，然后分别装入两家独立的合资公司，还需要经过一番复杂的计算与协商。

　　长安福特马自达南京整车工厂投资38.4亿元，发动机工厂投资25亿元。其中，长安占50%股份，福特和马自达各持25%股份。而马自达在此前的重庆老工厂和重庆第二工厂也有投资。这些信息将全部在谈妥后公布，并确定嘉年华是否将搬出南京生产基地。另据了解，在分拆前为了获得发改委批准，马自达和福特都已经决定和长安开发合资自主品牌。

　　文/网易汽车