三年来 成品油价格首次“三连跌”

算上这次油价调整，是继今年5月10日、6月9日后的第三次下调，也是自2009年5月8日实施《石油价格管理办法（试行）》后迎来的首个“三连跌”。在相关人士看来，油价下调，对不少行业非常有利，更有利于刺激经济的增长。但业内人士一直呼吁的新定价机制，目前来看，短期内还不会出台。

【市场】

早有6元油出现

“三连跌”之前，油价虽有两次下调，但是销售不旺，不少加油站出现量价齐跌的现象。

在郑州市红旗路上一家中石化加油站，93号、97号汽油的售价分别为7.20元/升、7.61元/升，各便宜了5分钱。昨天下午，在这个加油站里，加油的车辆非常少，除了两辆出租车外，私家车几乎没有。郑州晨曦出租车公司司机王师傅说：“昨天，国家发改委官员都说了，今天夜里汽油要降价，要不是车里没有一点油了，我会等到12点以后再去加油的，那样，也能省个几十元。”

民营加油站的促销幅度更大。在郑州市中州大道与国基路交叉口东北角的宏达加油站，门口的价格表上醒目标示着“93号汽油6.96元/升”，比国家规定的零售价每升低0.29元。该加油站负责人权站长说，该加油站油价下调快一个月了，之所以下调，是因为近段国际油价持续下降，他们进的油价低了，为了让利于顾客，他们就把93号汽油下调至6.96元/升；0号柴油售价每升7.08元，优惠了0.1元。“批发价一直在下降，就是优惠后我们还能赚钱”。

确实，成品油的批发价也在下降。根据全国工商联石油业商会提供的数据，7月10日，郑州市场93号汽油成交9200元/吨~9250元/吨，局部实际成交小幅优惠，每吨比6月底下降30元~50元；97号汽油挂牌价9886元/吨，保供零售市场为主；0号柴油挂牌价7550元/吨，实际成交7500元/吨~7530元/吨，每吨比6月底下降了100元。

【声音】 “三连跌”还没调整到位？

在上次油价下调之后，国际油价一直持续下滑。所以，对于这次油价的下调，业内早有预期。7月9日下午，国家发改委价格司副司长周望军在接受央视采访时就表示，油价下调条件已经满足，7月11日调价时间窗口开启的同时，油价将会下调。这是国家发改委首次在调价落实前，公布调价时间点和调整方向。

“与近年来的历次调价相比，国家发改委官方一般只会在成品油调价当天公布上涨或下跌信息，而这次，国家发改委却提前对外透露了降价的时间点，很是少见。”省商业经济学会常务副会长宋向清表示，这说明我国的经济形势确实不容乐观。“油价下降，能为企业节省一定的费用，这也是国家为了稳定经济发展而采取的一项措施。就像降息、降低存款准备金利率一样，给人们一个国家要采取积极的政策取向的信号，一个稳定发展的信心”。

但不少人认为这次调整还没有到底。“之前大家预测是每吨降600元，现在看来还没有降到位。”在全国工商联石油业商会副会长张敏看来，因为三地变化率没有上次高，即国际油价近期有所回暖，还有就是国家发改委在调价时会将炼厂的利润考虑在定价公式中。

她预测，经过半年时间的连续3次下调，汽柴油价格累计下调幅度超过1200元/吨。“在需求下降及供应相对过剩的作用下，全球原油价格将维持弱势格局，但下行空间较为有限，所以，未来继续降价的可能性不是很大”。

【影响】

刺激经济增长

油价下降，对相关行业来说，最明显的好处就是节省了费用。

“50元钱能请女朋友看次电影了。”私家车车主李先生这样开玩笑说，他一个月大概消耗3油箱汽油，每油箱50升。降价后，一个月能省50元钱左右。“管它降多降少，降总比升好！”

“油价下降当然是好事啊，假如平均每天跑400公里，此次93号汽油每升下调0.33元，可以让一辆出租车一个月节省400元左右。”郑州晨曦出租车公司司机王师傅算了笔账，“400元不多，对我个人影响虽然小，但总归是降了，一个月下来可以给我媳妇买条裙子了”。郑州专门跑长途货运的汪师傅表示，他的货车载重为30吨，每百公里油耗在30升左右，一个月要跑5000公里，此次0号柴油降至6.83元/升，每个月可以减少500元的成本，而一年就是6000元。

实际上，在有关专家学者看来，油价的下调，更重要的作用是刺激经济增长，对当前的经济发展非常有利。

“当前，国家的经济形势不容乐观，所以，国家采取了一系列的措施。”宋向清表示，油价的下调，包括交通运输业、汽车制造业、化肥化纤和塑料行业，还有火电、农业、渔业等其他行业，都将从油价大跌中受益。“成品油作为最基本的生产资料，其价格的下调将会降低各产业的经济运行成本，刺激经济增长。这非常符合当前扩大内需、刺激经济增长的政策取向”。

【透析】

新定价机制还需等待

实际上，这两年，“22天+4%”的定价机制在成品油调价的过程中，由于滞后而备受诟病，关于出台新定价机制的呼声也不断高涨。今年的油价“三连跌”，更增加了市场对于推出新机制的渴望。今年年初，国家发改委也曾表态，今年将择机推出成品油价格改革方案，方向是“缩短调价周期，改进调价的操作方式，提高机制运行的透明度”。

但从目前的情况来看，短期内推出新的定价机制并不乐观。

宋向清表示，定价机制完善的重要标志就是缩短调价周期，若在国际油价走高时推出意味着国内成品油价格上调的频率将加快，国内油价将节节攀升，政府会考虑公众的接受程度，因此难以实施。“因此短期内，这个机制估计还不会出台”。

张敏也表示，目前“22天+4%”的运行机制还比较成功，在定价周期缩短、4%的变化率减小等方面还可以继续完善，但是要选择成熟的时机。“若国际油价太高肯定不适合推出，同时若国际油价太低已经低于国内石油企业的开采成本也不适宜推出，因此要选择一个合适的中间点”。

“如果国际油价高，肯定不敢推出。但国际油价太低，低于中国国内石油的开采成本，条件也是不成熟的。”周望军在接受央视采访时也说，“所以，国际油价相对比较合理的时候，推出新机制才是比较合适的。”

■ 博友反应

燃油附加是否也得降降了？

●乐天派

“小河流水”：车主们，得hold住啊，还有8小时左右，就要降价了。

“培训师张梁”：传说……油价下调，这趟可赶不及咯。今儿从长沙出发到桂林，已经加油1060元了，从桂林到南宁还需要加多少油呢？继续前行……期待油价快点儿下调吧。

“嘉伦虎虎虎”：明天汽油价格下调，且下调幅度较大，油价会回归7元以下。请各位今天不要加油，明天再考虑加油问题。

●悲观派

“狼猫大王”：下降是为了更好地上涨。

“弥航”： 没什么实际意义，因为油价一直是在波浪形上扬的。

●理想派

“信泰人寿”：油价下调了，那么是否燃油附加费也要相应下降或取消呢？期待中。