三四线城市刚需旺盛 车企市场下沉再加速

渠道下沉、营销下沉、布局三四线……这些词汇早已不是什么新鲜概念。近年来，各大汽车企业都在积极探索三四线城市的发展之道，然而在行动上却显得十分谨慎。随着车市增速不断减缓，发展三四线城市再度成为了汽车行业亟待解决的课题。

三四线城市刚需旺盛

成车市新动力

一二线城市的饱和、让几乎所有人都意识到三四线城市将是汽车市场的“新蓝海”。虽然目前中国社会的汽车保有量已超过1亿辆，但是相对于10多亿的人口来说，中国汽车保有量还有非常可观的增长空间。

三四线城市是否足以成为车市未来10年发展的推动力呢？对此，工业和信息化部副部长苏波指出，未来10年中国汽车工业不会再爆发式增长，但三四线城市及农村市场将保障汽车业在未来10年或更长时间的稳定增长。

来自大家车网（微博)的一份调查报告指出，以东部、中部以及西部的19个省（自治区、直辖市）的76个百强县市及地级市消费者为样本，在3000余位近一年内有购车计划的消费者中，首次购车人的比例超过一半为51%，换购为26%，增购为23%。也就是说，三四线城市汽车消费目前仍以首次购车为主，刚性需求仍然很强劲。

决胜蓝海

抢占先机

面对巨大的发展机会，市场从不缺少先行者。早在2006年，一汽-大众就率先进行了营销变革，核心是实行区域化战略，将市场、销售、经销商管理、渠道建设等权力前移到各个区域，区域成为市场的主体。今年年初，东风日产更是进行了重大改革，东南西北四大地区营销部的成立和百城翻番项目的启动，宣告东风日产对区域市场的深耕进入了新的阶段。而从实施效果来看，东风日产的这一举动无疑取得了成功。

东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示，“百城翻番项目中的100个城市都是三四线城市，1-5月这100个城市的增长大概占到全国65%，相当于1/3的存量带动接近2/3的增量，而且预计下半年这个项目会给我们带来更大的增量”。对于地区营销部，杨嵩同样给予了肯定，“我很庆幸做了这项改革，因为今年市场形势很严峻，虽然在完善流程方面我们花了很多精力，但是从营销的工作，包括提升销量这些实质性的举措来讲，节省了不少心力”。

天使投资

渠道下沉再提速

基于对未来市场、渠道建设、网络布局乃至人才战略的深度思考，东风日产创新性地推出了“精英创富战略”。该战略是东风日产面向全社会、全行业招募创富精英人才的全新渠道开拓模式。在精英创富战略中，东风日产将作为天使投资人，帮助创富精英实现创业的梦想。

据介绍，东风日产“精英店”多选择在市场潜力大的区域，具有NISSAN品牌和启辰品牌车型销售以及综合维修的全部功能，运作模式与现有4S店基本一致。杨嵩认为，精英创富战略将实现精英人才、企业、区域市场多方共赢的良性局面，更将进一步带动行业加速向区域市场的下沉，具有非常好的示范作用。

东风日产精英创富战略以创新性的渠道开拓模式加快向三四线“蓝海”市场掘金步伐，推动东风日产品牌与产品的渠道下沉，提速年产销百万的梦想。虽然精英创富战略才刚刚启动，距离“精英店”的全面建设与开展还有一段时间，但不难看出，在市场增速逐渐放缓的情况下，各大车企都在积极探索三四线城市的发展之道。相信在不久的将来，三四线城市将迎来新一轮的发展热潮，中国汽车市场也将进一步走向成熟。