限购后 车市"夏日冰封"成交量纷纷归"零"

炎炎夏日，对于广州汽车销售商来说，却如同进入前所未有的“冰封”时期。本周末，记者走访广州多家4S店以及二手车销售商，车市基本没有人气，大部分新车及二手车经销店进入了“零”交易时期，部分销售人员也开始不得不考虑转行谋生。

与此同时，公证市场呈现出别样的火热。驾培市场方面，多家驾校则表示“没什么影响”，有的报考量有增无减，还乐观地称“学车是大势所趋”。

店里冷清4S店销售人员闲得慌，干脆玩起了手机。

冷清

一手车4S店迈入“艰难期”

原本周末市场尚可的广州赛马场汽车城，开始冷清起来。昨日，多家销售店内都冷冷清清，除了展车，就只有几名工作人员坐在店内，有部分销售人员干脆坐在一起玩手机。

“车已经没有得卖了，没有办法。这几天还有事情可以弄，就是协助客户办理公证业务，不过忙完今天之后，接下来就没有什么事可以忙啦。”位于黄埔大道一家丰田4S店的销售经理表示。

这名销售经理无奈地笑了笑，说“给自己想了四条出路”：一是坚守现在的岗位，毕竟丰田的品牌在华南还有感召力；再者，如果市场真的不行，看看有没有机会转去做高端豪华品牌，毕竟从北京经验来看，豪华品牌还是有市场，日子过得还可以。或者，转到珠三角周边城市，继续做同样的市场，从我自己来看，有几年的市场经验，并且业绩还可以，到周边城市应该没有问题。最后，如果没有办法就转行，自谋出路吧。

记者走访期间，偶尔有市民到场，不过都是了解车型而已。“先观望吧，看政策细节出了之后怎么弄。”市民张小姐表示。

“按照目前的情况来看，估计今后在新车销售量上只有现在的六成。对新车销售量来说，肯定是重大的打击。从北京的经验来看，今后就得勒紧腰带过日子。唯一有变化，可能就是今后市场供需方面变得稳定，这样保证了单车利润。”广州广丰一店总经理黄永江表示。

相比目前一线销售商的萧条度日，对于汽车产业，华南理工大学土木与交通学院教授、博导徐建闽接受南方日报记者采访时指出，广州本地不是汽车的唯一市场，全国还有广大的二、三线城市、广大农村作为市场，政策调整，估计不会怎么影响本地汽车工业发展。

冰封

二手车库存成“烫手山芋”

与4S店卖场的情况一样，广州二手车市场在这个夏天也直接进入了“冰封”状态。在广州大道南几家二手车大型卖场，虽是周末，却一个客人也没有，连工作人员都难寻踪迹，有的店铺甚至直接“关门”停业。

“没见过这么冷清的，以前淡季没有客人，大部分工作人员也会回来店面等客，或者清洗清洗刚刚收回的车辆。如今是彻底的冷清了。”在广州二手车交易市场工作多年的李山（化名），这一周来整个人失去了精神劲，不知道应该如何应对未来的市场，“不知道未来路在何方？”小山说话时好像没有任何气力。

“成交？现在什么都不明确，谁还敢买车。库存车都不知道如何处理。我都不知道今后要干什么。”面对着记者的问题，李山苦笑着说。

据李山介绍，他工作的二手车公司现在还有库存20辆车，价值约200万元，这一周来已经没有任何成交，如何处理这批车现在是最大的问题。他原以为，熬过这个传统淡季，今年二手车会是一个不错的收成年，但没有想到却出现这样激烈的变化。

“按照现在的状况，这意味着二手车交易时购买者也需要获取指标，那我们只能把车处理之后，直接转行了。如果采用上海模式，车与牌可以同时过户，或许还是会维持下去，虽然日子会很艰难。”李山无奈地表示，现在处理二手车并不容易，因为珠三角地区以及其他省对二手车有了门槛，需要满足‘国四’标准，但转入二手车市场大部分是5年以上车，基本是‘国三’标准，这就意味着车辆只能往粤西、粤北地区销售。

多数二手车卖家都希望，今后出台的细则能针对实际情况，给出较好的解决办法。

“估计二手车行业洗牌会加速，会有相当部分规模较小的经销商面临关门。”有销售人士分析，长远来看，汽车销售附带的汽车维护、美容、音响等行业，经营也会受到影响。

火热

15家公证处周末取消休息人头攒动

最近公证市场别样火热。来自市交通工作领导小组办公室的消息称，在7月1日零时前已经签订车辆销售合同、支付预订金，或取得车辆销售统一发票的购买方，为办理车辆注册及转移登记，需要办理公证证明的，须于今天（7月9日）17时前，向广州市公证机构提出公证申请。逾期申请，公证机构将不再受理。

刚刚过去的这个周末，南方公证处、广州公证处等15家公证处均取消休息，为市民办理购车公证业务。记者了解到，该公证收费价格普遍为每宗200元。

在南方公证处，依旧人头攒动，记者看到，现场办理购车公证的，除了车主外，还有不少是4S店工作人员，忙着为客户递交公证申请。“我个人代办五六宗，资料齐全的话，手续还是很快。”一名男士告诉记者。

申请购车事实公证的市民，首先要填写申请表，并提供相关证件。交表后，工作人员进行一个简单的公证谈话笔录并收取200元。对已经受理的购车公证，20日前会有公证结果。据悉，南方公证处已经接到了几千份的发证申请，目前已进入发证阶段。

市交通工作领导小组办公室也表示，对符合条件的申请，公证机构将于20日17时前出具公证书。

乐观

驾校称“以后肯定会越来越多人报名”

据广州市交委对外公布的统计数据，今年上半年广州驾校招生量为25954人，占全年可培训学员的45%左右，并未出现有学员报名“挤破头”的现象。但实际上，由于考场有限，这两年，广州考驾照之难已是路人皆知，如今，报考人数会否减少？

昨日上午，记者来到了海珠区新港中路的同航驾驶员培训咨询有限公司，有几个学员在教练的指导下，正在训练场练习倒桩。

“5000元全包，不含补考费用。文科合格后，每一科都顺利通过的话，10个月到1年全部考完。现在广州市都是这个样子，没办法，去到哪里都一样，以前3个多月就可以搞定了。”驾校有关负责人告诉记者。

现在报考驾照的人会否减少？“受政策稍微有点影响，但影响不大。”上述人士乐观地说，买车对很多人来说也是刚需，前提就是学车，学车是大势所趋。

在客村地铁B出口附近的正通驾驶培训学校，工作人员告诉记者，“学员主要是大学生，最近来学车的不多，因为许多学生都回家了，到九月份就很多。”她强调，这个与汽车政策调整无关。“你要有驾驶证了才能去上牌的嘛，所以不影响。”

持同样说法的还有番安机动车驾驶员培训学校，近段时间，该校每天有近百个学员报名，报考量比以前多了。该驾校的罗教练告诉记者，“没什么影响，肯定会有越来越多人报名学车的”，想学的人还是早报名为妙，因为价格还会继续上涨，五月份开始涨，“现在都要打卡的，学时延长了很多，2个人以上，最多优惠100元，每人5200元”。

多家驾校人士均认为，市民购车、学车需求量还是很大的，他们对前景还是比较乐观。

未知

的哥会否因祸得福很难说

市民陈小姐告诉记者，自己今年8月可能换工作，届时从家里到单位单程就要一个小时，原来之前已经想好要买车上下班了，但是没有时间去比较、选购，一直拖到现在。“没办法，现在只能再耐心等等了。”她说。

目前广州已有中小客车167.4万辆，且年均增长率达19.0%，其中，公交车有过万辆，的士也有2万辆，中心城区道路已经拥挤不堪。

负责番禺到白云一线路的公交司机陈先生告诉记者，每天开车从罗冲围到和平新村，都要塞上10分钟。尤其是西场立交一带，高峰期过一个站甚至要20分钟。他说，新政实施后，车辆增长速度得到控制，但总体车辆数量还是在增多的，要让路比现在更加畅通，想必有点难。

当前，广州不少市民会选择打的出行，今后小车受到控制，会否进一步增加的士生意？“可能会多一点生意吧。但具体幅度很难讲。”新东方公司的叶师傅说。也有司机认为，影响不会很大。