限购令引发广州“车震” 市场未来并不乐观

限购令引发广州“车震” 市场未来并不乐观(2)

/资本市场/

遭遇“黑色星期一”汽车板块昨大跌2.93%

每经记者 王砚丹 发自成都

汽车行业突遇“黑天鹅”事件。

广州市政府6月30日发布的汽车“限购”政策——这一“车市地震”，在促使当日晚广州车市销量井喷的同时，给了资本市场汽车板块投资者重重一击。

广州车市“新政”的影响，第一时间传导至资本市场。昨日 （7月2日）开盘后，大智慧交通工具板块应声大跌，跌幅为2.93%，居于行业板块首位。广汽集团、上汽集团一度逼近跌停。

对此，有业内人士表示，仅仅广州市限购，对全国市场来说影响有限。但是，市场担心，会不会有更多的城市加入限购阵营，进而对调整期的汽车行业造成重创。从这个角度来讲，广州汽车限购对于投资者心理层面的影响更大。

机构大肆卖空汽车股

由于从宣布限牌到正式实施只有短短3个小时，当日晚上，广州4S店通宵加班，消费者争分夺秒抢购。据了解，6月30日晚广州车市7个小时售出了平时1个月的销量。

但短暂的井喷无法掩盖限牌令带来的冲击。周一，A股市场汽车板块全线暴跌。上汽集团（600104，SH）、广汽集团（601238，SH）、长城汽车（601633，SH）分别放量下跌8.47%、7.92%、7.42%，占据了两市跌幅榜的第二到第四位，一汽轿车（000800，SZ）、江淮汽车（600418，SH）等的跌幅也超过5%。

《每日经济新闻》记者发现，上汽、广汽等都是机构重仓股。从交易所盘后公布的公开信息来看，昨日广汽卖出前5名全是机构专用席位，合计卖出金额高达4528万元；与此同时，买入前5名全是著名的游资席位，包括浙商证券绍兴解放北路营业部、方正证券上海延安西路营业部、银河证券厦门虎园路营业部在内，上榜的5家营业部合计仅买入1884万元。

相对于广汽被毫不留情地抛售，对于上汽和一汽轿车，机构的态度则现明显分歧。中信证券总部非营业场所和其他4家机构专用席位昨日累计卖出上汽3.14亿元，但接盘方也全是机构席位，合计买入2.21亿元。一汽轿车也有4家机构席位买入，买入金额为4965万元。

心理层面影响更大

北京某券商汽车行业研究员对《每日经济新闻》记者表示，仅仅是广州市的限购，不会对汽车市场产生太大影响。“受限购令影响，2012年广州车市会减少4万辆左右的销售量，对全国市场来说影响有限。但市场担心在交通已经很拥堵、环境污染需要治理、大力发展公共交通的情况下，是否还会有更多城市加入限购阵营？由此，这对已进入调整期的汽车行业来讲，无疑是雪上加霜。从这个角度来讲，对于投资者心理层面影响更大。”

总部同样位于广州的广发证券则指出，广州拥堵程度并不突出；目前广州汽车保有量约为190万辆，排名全国省会及直辖市第4位，截至2011年末，千人保有量为109辆、每百户居民保有量为26辆。而据北京市发改委统计，截至2010年底北京发布汽车限购令时，汽车保有量约为481万辆，千人保有量为229辆，每百户保有量也在2009年底就达到30辆。无论是总量还是均量，广州都远未达到北京出台限购令时的水平。因此广州实施限购的迫切性并不强。“此次出台限牌政策，其中也许体现了政府对汽车行业政策淡化总量调控思路的维持。”

广汽集团公司工作人员表示，早在3月，公司高层就预期广州会实施限购，但没想到推出得如此突然；从宣布到实施的时间又如此短暂。“进入广州车市的品牌和厂商很多，每家企业都会多少受影响。但对于广汽这样一家大公司来说，广州一个城市的限牌也不会引起销量太大波动。现在公司最关心的，是还有没有城市会出台限牌令。”

但广汽集团遭遇机构一致抛售并非毫无依据。根报道，2011年广州上牌量中，广汽旗下的广本、丰田表现非常抢眼，特别是凯美瑞、雅阁居于B级车上牌量前三位。

广发证券也指出，经济不景气和日系车自身品牌弱势影响下，2012年一季度广汽集团净利润同比下滑约37%，形势并不乐观。限购可能进一步影响广汽集团的经营。

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