汽车行业一周声音集合 日产北上战略启动

　　陈跃红：汽车回收市场门槛低

　　日前，在“2012中国汽车回收利用国际论坛”上，商务部市场体系建设司规划处处长陈跃红指出，回收拆解法规和强制报废标准有待进一步修订和完善，回收拆解的市场准入制度亟须健全。“要推动报废机动车回收拆解管理条例尽快出台、提高回收拆解准入门槛、健全进入和退出机制，为汽车零部件再制造创造条件。”陈跃红说。

　　点评：希望相关标准能够尽快出台，我国汽车市场发展潜力巨大，回收利用领域发展前景广阔，完善的报废汽车回收体系，将有利于促进汽车产业的健康发展。长期以来，由于报废汽车回收拆解行业采取粗放式经营，从而导致该行业技术手段落后，作业流程不规范，环境保护和资源利用水平低，非法回收拆解倒卖报废汽车的现象依然存在。

　　马尔乔内：重返中国期待超越对手

　　“我们在上世纪90年代的确犯了一些错误，当时没能充分理解中国消费者的预期和需求，经营中出现了一系列问题，我们丝毫不回避，这些应该由菲亚特自己来承担。”近日，菲亚特/克莱斯勒首席执行官马尔乔内表示，对重新进入中国市场的菲亚特而言，最重要的是吸取上一阶段的教训，找到问题的解决方案。“来得晚有晚的好处，因为有一个后发优势，就是我们能把现在世界上最先进的汽车技术引入中国，从而带来跨越式赶超竞争对手的机会。”马尔乔内说。

　　点评：菲亚特此次重返中国恰逢市场低迷期，先期进口的几款车型销量十分一般，国产车能否取得佳绩，还需经历市场考验，否则一切都是空话。

　　任勇：东风日产北上战略启动

　　“今天大连工厂的奠基意味着东风日产北上战略启动，东风日产将在过去大众、通用为主的市场中有更强的企图心。”上周，东风日产副总经理任勇表示，东北区域一直是东风日产的软肋，平均市占率仅为5%左右。据了解，东风日产在大连的新工厂项目为一次规划两期建设，其中一期总投资额50亿元，计划于2014年建成投产，形成年产15万辆整车的规模；最终将实现年产30万辆的规模。

　　点评：东风日产选择大连新建工厂只是东风日产“北上战略”的一部分，以后必然会追加更多的资源投入，以改变东风日产南强北弱的局面，实现全国市场的均衡发展。大连工厂则让东风日产首次深入到东北、华北区域，实现南北贯穿、全国布局。