进口车由“树立品牌”向“提升销量”转变

在近日由大家车网（微博)、CCTV2车风尚与深港澳国际车展组委会共同举办的“第四届深港澳国际车展官方论坛暨中国汽车领袖峰会上，新华信联合总裁和CEO林雷表示，与国产乘用车市场相比，进口车仍呈现快速增长。2012年1至4月同比增长率达22%。从月度销量来看，2012年4月进口车销量环比下降，且环比增长率下降幅度较国产乘用车明显。

林雷说，欧系车是当前进口车的主要来源，且主导地位愈加明显，2012年第一季度欧系车份额达到67%。进口车与国产车在厢体和排量上形成互补结构，但2012年前4月进口车2.0L以下排量份额上升明显。进口车中豪华品牌的比重越来越大，2011年豪华品牌占进口车市场份额比重已达63.7%，豪华车型中A级车、B级车在中国的畅销仍然有很好的消费基础。

但是也应该看到销售压力促使进口车终端优惠幅度增加，价格实际下行，而国产乘用车终端优惠指数则控制在较好的范围。国际经济面临的较大不确定性反而使很多进口车厂商将销量增长的主要来源寄托在中国市场，国内经济增长放缓对进口车消费人群影响不大。

据新华信研究显示，进口车用户家庭年收入主要集中在35万至40万元左右，中国高端消费人群的扩大是进口车特别是豪华车市场长期增长的动力。

从厂商战略来看，供给将是推动2012年进口车市增长的主要力量，一些跨国公司已经将中国市场战略由“树立品牌”向“提升销量”转变。新华信预计，2012年将有40~50款进口车新车投放到中国市场，跨国公司，尤其是豪华品牌将加大在中国经销商的布局，并逐步将网络覆盖到三、四线城市，一些跨国公司开始实施“收权”或“并网”战略。

林雷认为，进口车市场下半年将保持20%左右的增长速度，中国进口车占汽车内需比重将上升至5%左右，中国进口车市场仍有增长空间。