大势所趋 奥迪Q5 hybrid quattro初体验
大家车网 2012-07-01 00:00 来源：易车 作者:AutoFan
引言：大势所趋 奥迪Q5 hybrid quattro初体验
奥迪在德系三大豪华品牌中，一直都是以“突破科技，启迪未来”作为品牌口号被公众所熟知的，与此同时，奥迪也一直秉承这一理念进行产品研发的。在2009年奥迪公司在中国市场推出了其首款中型SUV——奥迪Q5，整车高水准的性能和领先的科技便迅速占领了这一级别的大部分市场份额。时隔三年之后，奥迪再次携其重磅产品——奥迪Q5 hybrid quattro登陆国内市场，这为原本就厮杀火热的高端中型SUV车市又添加了一个助燃剂。随着它于6月27日正式在中国市场开始销售，笔者也有了与它短暂接触的机会，亲自感受了一下新能源科技带给我们的直接感受。
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产品简介：
奥迪Q5 hybrid quattro是奥迪品牌中为首款全混合动力高档中型SUV，它采用了并联方式组成的2.0L TFSI发动机和一套电力驱动系统相结合的混合动力系统。这里需要注明的一点是，奥迪Q5 hybrid采用的是“强混技术”，也就意味着，它拥有制动回收系统、电动助力系统、节能起停功能和电力驱动系统这四个明显的特征，所以这套组合系统要比只有起停功能的弱混技术要更实用，更适合中远距离行驶的消费群体。
在谈及驾驶感受之前，我还是要将这款车最核心的混动技术加以阐述，尽管可能会略带枯燥，但是对于这个级别中首款混合动力SUV还是很有必要的，因为它的推出可能将会是未来一段时间内各大汽车品牌争先效仿或作为超越的对象。
奥迪Q5 hybrid搭载的是2.0L涡轮增压汽油发动机，拥有AVS奥迪两级可变正时控制系统，最大功率为155kw，最大扭矩为350Nm，这个数据与目前国产奥迪Q5车型是一致的。但是这个数据只是奥迪Q5混动版动力数值的一部分，另一部分也是最重要的一部分是和汽油机匹配的电机和锂离子电池组。永磁同步电机的输出功率可达40kw，扭矩可达210Nm，在车辆运动过程中，既起到电动机、启动机的作用，又能在减速过程中充当发电机。而为其提供和储存电量的锂离子电池组包括72个电池单元，在266伏特的电压下能够以39千瓦的功率持续输出1.3千瓦时的电量。在汽油机和电机共同参与工作时，车辆最大功率为180kw，可输出的最大扭矩为480Nm。
因为动力总成采用了混动技术，产品研发人员对与之相匹配的传动系统也进行了相应的调整。新车搭载的8速tiptronic手动/自动一体式变速器在传统内燃机车型技术上，因混动技术的需要对变速器的传动效率进行了改进，所以奥迪Q5 hybrid在实际驾驶过程中更加顺畅，也更加符合混动技术的要求。
奥迪Q5 hybrid与普通汽油版车型一样，采用奥迪独有的quattro全时四轮驱动系统，因此使用者并不用担心该车因为使用了混动技术而丧失了动力效能与驱动乐趣，理论上来说，它依旧可以适应绝大部分路况的考验。该车百公里加速时间为7.1秒，车辆的最高时速为225公里/小时，正是因为有了两套可以同时工作动力系统的完整融合，混动版奥迪Q5在加速表现上要高于普通汽油版奥迪Q5（普通汽油版奥迪Q5的百公里加速时间为7.9秒，最高车速为220公里/小时），与此同时，混动版奥迪Q5的综合油耗为7.4升/100公里。
奥迪Q5 hybrid quattro的锂离子电池组根据不同工作需求，有两种不同的风冷方式。在低温载荷下，通过风扇吸入车内空气进行降温。而温度一旦超过限度，锂离子电池将激活单独的制冷回路，该制冷回路与车辆的主要空调系统相连接，并使用单独的冷凝器。
除了以上所介绍的核心技术以外，奥迪Q5 hybrid quattro可以在以60公里/小时的车速匀速行驶3公里车程，全部是在纯电动驱动模式下进行，达到了车辆零�欧诺男ЧＭ诘绯刈榇τ诔渎绲淖刺拢盗究汕恐剖褂么康缍‥V模式）行驶，最高时速为100公里/小时。
在介绍完车辆大体技术亮点后，我们要来感受一下它的真实驾驶表现了。和普通汽油版车型不同的是，车辆的行车仪表盘左侧变成了电能的指示表盘，你已经完全看不到传统印象中的发动机转速表，原本可能令你不断追求的红色区域被视觉感更加舒服的绿色区域所替代。这便是混动版奥迪Q5仪表盘首先给你留下的深刻记忆。它似乎时刻在提醒着你，将指针尽量停留在绿色区域，你实际是在为环保事业贡献着自己力所能及的力量。
通过调整中控台MMI菜单，车内人员可以通过上方的液晶显示屏清晰地看到车辆在任意状态下的工作状态。整车在行驶过程中会经历“电力驱动、混合动力驱动、性能提升、能量回收以及便捷起停”五个状态，相应的在液晶屏上可以实时观察到车辆行驶状态的状况。
如果驾驶者觉得在驾驶车辆过程中，转头去看中控台信息显示不是很方便的话，你还可以通过按动雨刷器拨杆下方的按钮，将动力系统工作状态实时显示在仪表盘中央的彩色信息显示屏中，这里显示的内容与中控台是完全一致的。
车辆在启动静止状态下，因为汽油机并不工作，所以坐在车内你会感觉非常安静，完全不会像有些混动车辆发出的那种持续电机工作的声音，而且没有丝毫的抖动感，如果不留意功率表的指针已经指向“READY”，你很难想象这辆车已经被启动了。
在车辆时速超过10公里/小时后，会感觉到底盘传递到车内的瞬间抖动，这是因为车速在提升的过程中，汽油发动机开始介入并开始工作了，在此之前，一直都是电机在单方面工作。在提升车速的过程中，如果驾驶者可以保持较为匀速加油的力度，汽油发动机的表现和普通版Q5基本上感觉不到有明显的差异，车辆会因不断产生的动力持续为车后部的电池组充电，驾驶者可以通过仪表盘最左侧的锂离子电池电量显示明显看到车辆在行进过程中电量在持续补充着。
如果对比和普通版汽油机驾驶感觉最大不同的是，在车辆急加速的瞬间，混动版车辆并不像汽油车型那么迅速与暴躁，会有短暂的延时，同时在车辆加速过程中，你并不会明显感觉到涡轮增压车型的明显特点（突兀的推背感），反而会有一种线性、持续的加速感。
其他方面，驾驶Q5 hybrid quattro和汽油版车型则没有显著区别，不论你之前是否驾驶过普通版Q5车型，在首次驾驶混动Q5时都不会感觉有何不适，同样的豪华配置，充裕的驾乘空间，以及高水准的车内静谧性都会给你留下相当不错的印象。
驾驶Q5 hybrid quattro在外观方面，和普通版汽油车型的差距非常小。除了“hybrid”的镀铬标示在前排双车门附近、车尾门的右下角有显露之外，混动版本特有的类似涡轮叶片的19英寸10辐铸铝轮毂可以算得上是Q5 hybrid在外型方面与普通汽油版产品最大的不同点了。而其他品牌习惯采用的将新能源车配上淡蓝色头灯/尾灯罩的做法，在Q5 hybrid身上并没有被采纳，所以如果你单单从车头去区分它的真实身份，难度系数很大。这种看似低调的新能源产品推广方式，可能是奥迪品牌对于这台“新生儿”的初步战略吧。
所谓“有舍就有得”，在我们获得低排放的同时，奥迪Q5 hybrid不得不舍去了后备胎，因为在后备箱的下方，这里被72个电池单元组成的锂离子电池组所占据，不可能再有空间安置车辆的后备胎了，虽然有些遗憾，但平坦规整的后备箱依旧可以为使用者提供很好的储物性能。
总结：
进口版本的奥迪Q5 hybrid quattro已经正式在中国市场开始销售，60.8万元的价格比起售价4.8万美元（约合30.36万人民币）的北美市场售价高出了一倍，这还是令不少对它感兴趣的消费者望而却步。不过回顾豪华车在中国市场以往的定价策略，这个价格也是在我们意料之中的。在目前这个尚不成熟的新能源市场，奥迪Q5 hybrid迈出了重要的一步，随后它的步伐会越来越快，我们有理由相信在以科技、运动见长的德系豪华产品与一直以新能源产品领先的日系品牌的较量即将展开。
看不到转速表进入红区时所带给你的极限体验，取而代之的是你想方设法将指针定格在“绿动区域”，这绝不是汽车历史发展的倒退，而是你在用实际行动珍爱着地球。当然，这仅仅只是开始，也是大势所趋。
关键词:奥迪Q5(进口) 责任编辑: 强子
奥迪Q5(进口) 2010款 3.2 越野版 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 6.90 秒 | 0.00 米 | 10.60 L | |
| 总评分数 | 8.0分 | 测试文章：
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评测编辑：小燕 |
9分 |
操控性能佳，档位清晰；油门反应迅速；刹车灵敏；底盘较高，通过性能良好；宽胎抓地性不错；提供了提供三种驾驭设置适应各种路况需求，全系标配quattro四轮驱动系统，越野能力够用；但是也有网友反映方向盘较重、高速时胎噪较大等问题。 | |
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评测编辑：张丽 |
7分 |
优点：做工精细；动力充沛；配置丰富实用。 缺点：价格较高，与国产Q5相比差距太大；同时还存在烧机油、噪音大等问题。 | |
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评测编辑：强子 |
8分 |
进口奥迪Q5整体看起来稳重威严，造型时尚动感；内饰精细，档次较高；配置丰富，3-58度保温杯架是亮点；操控灵活，提供了三种驾驶模式适应不同的需求，越野能力够用；动力充沛，加速较快，有推背感；价格较高，同时存在加价提车的现象；同时还存在烧机油、噪音大等问题。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
- 一汽奥迪
- 35.50-74.26万元·奥迪A6L
- 27.28-57.81万元·奥迪A4L
- 38.36-56.77万元·奥迪Q5
- 29.80-43.80万元·奥迪Q3
- 进口奥迪
- 51.90-70.80万元·奥迪TT
- 87.10-264.80万元·奥迪A8L
- 232.80-262.80万元·奥迪R8
- 49.39-67.00万元·奥迪A5
- 82.10-257.80万元·奥迪Q7
- 25.50-32.80万元·奥迪A3
- 69.80-95.80万元·奥迪A7
- 暂无指导价·奥迪RS5
- 72.80-85.80万元·奥迪S5
- 暂无指导价·奥迪S8
- 37.70-47.90万元·奥迪Q3(进口)
- 22.48-29.98万元·奥迪A1
- 66.20-70.80万元·奥迪TTS
- 48.98-51.98万元·奥迪A4（进口）
