车企首次公开正式方式叫停车商加价行为

[导读]近两年车市中不少车型因资源紧俏，经销商借机对紧俏车型加价几千甚至数万销售的现象比比皆是，虽然这一行为一直备受诟病，但汽车厂家大多抱着“睁一只眼，闭一只眼”的态度。

一汽大众对加价喊“停”引发关注

核心提示

加价已不是车市新鲜事，尤其是近两年车市中不少车型因资源紧俏，经销商借机对紧俏车型加价几千甚至数万销售的现象比比皆是，虽然这一行为一直备受诟病，但汽车厂家大多抱着“睁一只眼，闭一只眼”的态度。

然而，日前一汽大众发出的一份“关于禁止对大众产品进行加价销售”的通知，声明禁止任何终端整车销售过程中的加价行为，一旦经销商进行加价销售且被证实，经销商必须返还用户双倍加价金额。这份“禁止加价通知”，作为汽车厂家首次以公开正式方式叫停车商加价行为，在车市中引起了广泛关注。

事件

厂家发文禁止加价

6月21日，一汽大众正式发布一份关于禁止对一汽大众旗下车型进行加价销售的通知。通知声明：“为进一步提升大众品牌形象，提升用户满意度，增加用户忠诚，从即日起，公司规定：经销商在销售大众品牌全系列产品时：销售价格不得高于市场指导价；不准以任何形式强制用户购买装备、装饰、保险、贷款等产品。”对于经销商的加价售车行为，消费者可以通过一汽大众的售后服务热线进行投诉，一经查实，经销商必须在3个工作日内返还用户双倍加价金额的资金。如果拒不返还，一汽大众将取消当季经销商的全部考核佣金。

长期以来，市场上对汽车加价的声讨就没停止过，但对于热销车型来说，加价一直都在或明或暗中进行，从最初的直接加钱到后来的加装饰，加价也在变着花样应对着市场的变化。而在厂家方面，对于加价也大多只是声明不提倡，但对于经销商的行为却多是睁只眼闭只眼。像一汽大众这样明确发布通知并要求制作宣传材料让众多消费者了解的举动尚属首次。

消费者

欢迎中带质疑

对于一汽大众“禁止加价”的公开声明，多数消费者都持欢迎态度，不过，对于执行到什么程度，则表示怀疑。

“厂家与经销商都是一个利益体，之前车商加价，厂家都是坐视不管。”车主沈先生说，虽然媒体上也都呼吁和报道过很多次，但是车商的加价行为依然是“我行我素”，消费者为了买到自己想要的车型，只能听任车商牵着“鼻子”走，“这些很多还是因为厂家的纵容态度使然，这次一汽大众严惩经销商加价行为，对于消费者而言，自然是件好事。”

曾经深受经销商加价售车折磨的张先生，提起加价的事仍是一肚子火，“我去年6月份曾订了一台车，但因为不愿意接受加价，一直让我等了4个多月都没有提到现车。”

不过，也有读者提出了质疑，“经销商加价行为不是一天两天了，为何厂家到现在才出面制止呢？”读者郭先生认为，现在车市整体销售很低迷，很多市场上之前加价的车型，现在不仅不加价了，而且还出现了不同程度的价格优惠，一汽大众此时对加价行为喊停，是不是也是因为他们知道加价也加不了多久了，不如此时官方制止一下加价行为，以缓解长久以来广大消费者对于其经销商加价行为的深度不满呢？

郑州市民刘先生更是直言不讳：“现在市场上加价现象已经很少能见到了，大众这个时候来治理加价，让人怀疑其诚意。在市场纷纷降价扩大销量的时候，出台这一政策，实际上是一个营销的噱头。”

声音

如何认定是难题

尽管厂家公开对加价行为喊“不”，并将严惩有此行为的经销商，但业内人士认为，由于经销商经常通过随车搭售汽车用品、保险等隐蔽方式变相加价，而不是明目张胆地直接抬高车价。所以，如何认定加价行为，将是厂家执行上述严管措施的一大难题。

“消费者购买新车时，大都有为爱车选购一些装饰品的需求，只要合理引导消费者，这种需求就会变成自愿的，就不再会涉及到强行搭售。”某汽车经销商私下向记者坦言，加价对于经销商和消费者而言，大多时候就是“周瑜打黄盖，一个愿打，一个愿挨”，“热销车型的资源很紧张，比如厂家一个月只给车商供20多台车，而经销商的订单有多达100多个，此时往往会有想要提前提车的消费者，希望通过多付些钱的方式达到提车的目的。”

事实上，对于在车市中已经“横行”数年之久的“加价行为”，在去年“3·15”时，北京、上海、广州等全国20余个城市消费者协会联合发布维权观点，认定汽车经销商针对紧俏车型的“加价售车”系违法行为，实际上是收取商业贿赂。同年，深圳市市场监管局对某4S店的加价售车行为开出罚单：给予警告处分，没收违法所得140余万元。然而，即便这样的处罚也依然没能使车市中的加价行为销声匿迹。