2012年5月份热销车型盘点 中级车篇
大家车网 2012-06-27 00:00 来源：易车 作者:AutoFan
引言：2012年5月份热销车型盘点 中级车篇
【 导购】之前我们的同事像大家介绍了五月份的热销微型车、小型车和紧凑型车，今天我向大家介绍五月份热销的五款中级车，他们分别是迈腾、帕萨特、凯美瑞、索纳塔八和雅阁。五款车型都有不同的特点，迈腾和帕萨特是德国工艺、车身空间大，凯美瑞改款之后车型丰富、更显运动，雅阁车型较老，但性价比高。而韩国的索纳塔八主要是设计感强，市场推广力度大，价格较低。具体车型如何，下面详细介绍。
| 2012年五月热销车型盘点 | |
|---|---|
| 5月份热销微型车盘点 | 5月份热销小型车盘点 |
| 5月份热销紧凑型车盘点 | |
| 车型 | 最新行情 | 热销原因 |
|---|---|---|
| 迈腾 | 部分车型优惠2万元 | 大众技术，改款之后车身加长明显，比较原味的德国中级车 |
| 帕萨特 | 特价限量车优惠2.5万 | “帕萨特”在中级车中具有很强的号召力 |
| 凯美瑞 | 最高优惠4万元 | 改款之后车型更丰富、划分更明确，动力提升 |
| 索纳塔八 | 优惠2.5万元不等 | 外形设计是亮点，厂商推广力度大，价格便宜 |
| 雅阁 | 最高优惠3.3万元 | 年度小改款之后增配不加价，性价比提升，保值率高 |
注：以上"最新行情"属于部分经销商在一定时期内推出的优惠活动，具体详情请查询报价或咨询经销商。
一汽大众 迈腾
| 指导价 | 19.98万-33.48万 | 经销商报价（查询） | 16.98万-37.98万 |
|---|---|---|---|
| 长/宽/高 | 4865*1820*1475mm | 轴距 | 2812mm |
| 发动机 | 1.4T：最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220 N•m/1750-3500rpm | ||
| 1.8T：最大功率118kW/5000-6200rpm，最大扭250N•m/1500-4500rpm | |||
| 2.0T：最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280N•m/1700-5000rpm | |||
| 3.0L：最大功率184kW/6300rpm，最大扭矩310N•m/3300rpm | |||
| 变速箱 | 7挡双离合、6挡双离合 | ||
| 整车保修政策 | 两年或6万公里 | ||
| 延伸阅读 | 4.3万的诱惑 试驾迈腾3.0 V6旗舰型 | ||
一汽大众迈腾相比帕萨特、君威等，进入国内的时间较短，之前老款迈腾的表现一般。新迈腾上市之后逐渐改变了以往状态。今年5月新迈腾的销量为17612辆，位居中级车销量第一名，让人刮目相看。
新迈腾相比老迈腾虽然外形上有很大的变化，相比国外市场比较显著的变化就是车身加长。新迈腾的车身长度为4865mm，与帕萨特很接近，超过了索纳塔八和凯美瑞等。轴距2812mm，老款迈腾的轴距只有2709mm，新迈腾轴距增加明显，超过帕萨特、雅特、凯美瑞等车型，在国内合资中级车中十分领先。所以新迈腾车身加大，对其销量的表现有很大的功劳。
除了空间之外，新迈腾能取得好销量的原因就是对大众技术和制造工艺有很好的继承。一汽大众的车型一直保持着对德国大众车型原汁原味的引进，除了改款宝来之外，旗下的其他车型基本上都从德国大众引进，很少有改动。新迈腾也一样，外形保持德国大众经典设计，看上去比较简洁大气。LED头灯和尾灯、镀铬横条中网，使新迈腾看上去与大众豪华轿车辉腾很像。老款的运动风格不见了，更加的商务。
动力上，新迈腾搭载了1.4T、1.8T和2.0T三款涡轮增压发动机，另有一款顶配车型搭载的是3.0L发动机，变速箱有6挡双离合和7挡双离合两种。虽然大众DSG变速箱在今年出过一些故障，不过南北大众通过程序升级等手段来进行消除。大众DSG的质保时间延长到10年或16万公里。让很多消费者逐渐放心，销量就能证明这点。
车身颜色：新迈腾的车身颜色有7种可选，其中主推色是深黑、开罗金、反射银等，这些颜色车型一般提车比较快，作为一款商务型中级车，这样的颜色也比较合适。从老款迈腾的保值率看，黑色、灰色和银色更大众化，在二手车市场更容易出手。
深黑 |
糖果白 |
夜光蓝 |
玄武灰 |
摩卡棕 |
开罗金 |
反射银 |
上海大众 帕萨特
| 指导价 | 19.48万-32.28万 | 经销商报价（查询） | 15.97万-34.28万 |
|---|---|---|---|
| 长/宽/高 | 4870*1834*1472mm | 轴距 | 2803mm |
| 发动机 | 1.4T：最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220N·m/1750-3500rpm | ||
| 1.8T：最大功率118kW/4500-6200rpm，最大扭250N·m/1500-4500rpm | |||
| 2.0T：最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280N·m/1700-5000rpm | |||
| 3.0L：最大功率184kW/6300rpm，最大扭矩310N·m/3600rpm | |||
| 变速箱 | 5挡手动、7挡手自一体、6挡自动、6挡手自一体、7挡双离合、6挡双离合 | ||
| 整车保修政策 | 两年或6万公里 | ||
| 延伸阅读 | 定位豪华 高速更从容 大众帕萨特V6体验 | ||
上海大众新帕萨特在去年上市之后就获得很好成绩，多次名列中级车月销量冠军，不过这次被新迈腾超越，新帕萨特位居销量第二名。帕萨特的成功一部分要得益于帕萨特的口碑和影响力，另外还要多亏上海大众的强大营销力。
2000年上海大众正式投放帕萨特B5，当时的中级车很少，这在当时算是一款中高级车型，外形设计在当时很人潮，成为一款经典车型。能拥有一辆帕萨特就一种身份和地位的象征，可靠的品质使这款车型广受欢迎。在国内中级车市场，帕萨特算是最响当当的名字，他的影响力一直延续到今天。
1985年上海大众成立，这算是中国最早的轿车生产企业，多年深耕市场，销售服务网络遍布全国，最重要的是对国内消费者的需求有很好的把握。新帕萨特推出丰富的车型搭配来满足各种不同用户的需求。虽然发动机和新迈腾一样，有1.4T、1.8T、2.0T和3.0L四种，变速箱有5挡手动、7挡手自一体、6挡自动和6挡手自一体、7挡双离合和6挡双离合六种。
新帕萨特既继承海外新帕萨特的设计，又进行了一些本土化的改造，以和新迈腾等区别开来。中网采用了三条镀铬件，前大灯同样采用了15颗LED组成的日间行车灯，不过设计不一样。尾部辩护明显，牌照框更加靠上，尾灯的线条轮廓更硬朗。帕萨特的仿桃木内饰风格与迈腾的亮金属设计差异明显，更体现一种传统汽车内饰的豪华感。
