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韩系车更新战略 在华市场份额悄然提升

大家车网 2012-06-26 09:59 来源:北京商报 作者:王万利

  不同于德系车与日系车的轰轰烈烈,韩系车凭借更具吸引力的价格、亲民的购车政策和丰富的车型悄然崛起,逐渐在车市开辟出一片天地。有调查显示,近年来消费者对韩系车的品牌及车型认可度在迅速提升。

  “最近两年,别的厂家大张旗鼓搞‘形式’时,韩系车没有高调推广。调子比较低,就避免了竞争中大家的集中度都对准你,避免了诸多不利影响。”汽车业资深专家苏晖称,前些年尝试过激进路线,但收效不好的韩系车现在学聪明了,而正是由于采取了“稳”的战略,才使得韩系车取得了眼下的成绩,在中高级和家轿市场的份额均逐步提升。

  有吸引力的价格

  韩系车素来有“价格杀手”之名,而新车上市后不久即开始大幅降价,似乎也成为了韩系车的“惯例”。谈到这个话题,多位韩系车经销商不无苦衷地表示,这是由韩系车“特殊”的身份决定的。

  “一方面我们属于合资品牌,要保持一定的价格高度,不能自贬身份;另一方面,面对德系、日系车竞争对手,我们的品牌认知度并不高,吸引消费者价格是关键因素。”一家东风悦达起亚4S店的负责人坦诚地称,与强势的对手竞争,价格是韩系车的最大利器。

  有吸引力的价格的确为韩系车吸引来了大批眼球,特别是在车辆品质日渐得到提升后,效果更明显。相关统计显示,近两年北京现代ix35、第八代索纳塔,东风悦达起亚智跑、K5等中高级车型,正是高品质配合更有吸引力的价格优惠,屡创销量新高。

  第八代索纳塔持续保持月销近万辆的佳绩,智跑也一直位居SUV市场销量榜前列,而3万元上下的大幅优惠,正是这些亮眼业绩背后的有力支撑。

  贴近消费者的政策

  除了车价有竞争力,韩系车企总是先对手一步推出的各项政策,也是刺激其市场份额提升的关键因素。“延长质保、各种便利的购车金融政策、售后服务优惠等,都是韩系车企率先推出的。”苏晖称,迎合消费者口味,推出一项项有诱惑力的购车刺激政策,在提升韩系车品牌美誉度的同时,也为其带来了销量上的收获。

  相信不少人都还记得去年6月,在大多数中高级车还仅提供整车2年或6万公里质保时,北京现代宣布第八代索纳塔的5年或10万公里整车质保政策,一时引发行业地震,也同时开启了第八代索纳塔的热销。

  其实,韩系车企在购车刺激政策的制定和推出上一直不遗余力,如北京现代早在2008年就推出了动力总成5年或10万公里,及易损件3个月或5000公里的保修政策;东风悦达起亚更是从2006年起,就将其所售出的非营运车辆的发动机、变速箱保修时限延长为5年或10万公里。

  可以说,无论是全车系的“普惠”,还是在特定时间里针对单一车型的促销,韩系车的政策总是层出不穷。如最近北京现代推出的“ix35的三五计划”,购ix35即享受50%购置税补贴、5项配置升级和5050消费信贷,就是一个例子。

  丰富的车型

  实惠的车价和丰富的促销政策吸引了消费者上门,丰富的车型则为韩系车留住了更多客户。“从经济型到中高级;有家轿,有SUV;有中规中矩,有时尚另类。几乎可以说,我们能为各类消费者提供他们喜欢的车型。”东风悦达起亚金佳景店销售经理在接受记者采访时表示,所能提供的超越对手的丰富的车型,是东风悦达起亚的一大亮点。

  的确,在店里,记者看到有都市精英白领在选购K5、智跑;家庭用户则多围绕在狮跑、福瑞迪、赛拉图前面;年轻的消费者纷纷试驾体验K2、秀尔。北京现代4S店内可以见到类似的场景,第八代索纳塔、ix35、朗动、瑞纳伊兰特等车型,在各自不同的细分市场均表现优异。可以说,丰富的车型是韩系品牌的特色,也是保证销售总量的根本。

  “韩系车没有跟市场规律过不去,选择了稳扎稳打、贴近消费者的策略。在现在的市场情况下,只有贴近消费者,喜欢什么就给什么,才能保证品牌与产品齐步走,最终站稳脚跟。”苏晖说。

责任编辑: 谷珍珍

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