竞争或愈演愈烈 车市营销战几时休？

车市年中总结

　　汽车经销商销售压力大 采取直降、团购、路演等方式揽客 下半年车市竞争或愈演愈烈

　　转眼间，2012年即将过去一半，而各汽车经销商却大诉销售压力大，年任务还没有完成过半。记者也从东莞车管所了解到，今年1~5月份，东莞汽车上牌量为62989辆。由此可以看出，前五个月里，每个月的汽车上牌量均超1万辆以上。

　　但是，为何车商的任务指标还是难以达到呢？究竟今年上半年东莞的汽车市场呈现出何种状态，下半年的汽车市场是否会更加的激烈呢？对此，有汽车专业人士认为上半年的价格战比往年更猛，估计下半年还会持续这个趋势。

　　第四季度车市竞争或更加激烈

　　有业内人士预测，6、7、8月份又将处于车市的淡季期，车商在这个期间，降价的幅度必将加强。

　　到了9、10月份，汽车销售将会迎来高峰期，这期间有东莞国际车展，这也是东莞车届一年一度的盛事。9、10月份的销量肯定会有一个新的突破。

　　在本年度最后的11、12月份里，大多数的商家又会针对春节前发起新一轮的价格促销大战。与往年相比，今年第四季度将会更加的激烈。

　　另一方面，国家扶持汽车的各类政策也相应地出台，政策也将会对车市产生更大的效应。

　　后市预测

　　现象1

　　销售任务重 库存压力大

　　汽车专业人士颜小军认为，今年车市的销量并不算太差，但由于各汽车厂家给商家指定的销售任务较往年有所增加，因此销售压力大增。

　　“我们去年完成的销售任务比厂家指定的任务超出了50%以上，所以，在年初定销售任务时，厂家给我们定制了更高的量，现在任务还没有完成一半。”南城某豪华车相关负责人对记者说。

　　据记者从各大商家处了解到，大部分的商家库存压力巨大。

　　记者在近期走访东莞的汽车市场时，从总经理、销售经理、市场经理到销售员都感叹市道不好，销售任务难以达到。南城某合资品牌的销售部经理顾先生表示，他现在每个月都为完成任务发愁，无论是厂家还是企业都给他很大的销售压力。

　　现象2

　　车市大降价 团购风靡

　　从今年1月份开始至今，汽车市场一直在打价格战。豪华车降价的幅度有的高达20万元，而低端的经济型轿车降价幅度也高达5000元。

　　“上半年的汽车价格一降再降，已经降到车商无利润可赚了，但是，不降又售不出去，虽然厂家规定说市场统一价格，商家不能打乱，但是，为了抢客、抢销量，各车商都会以各种方法来降价吸引消费者，比如说送原装导航、保养券、保险等。可以说，很多的商家卖一辆车可能会亏上好几千元。”南城一合资品牌的销售经理感叹说。

　　汽车营销的手法虽说越来越多，但是，团购风仍然受到车商的热捧，但效果却今非昔比。

　　有网站的汽车编辑告诉记者说，他们曾经为某品牌商家招集团购活动，两天的活动才去了不到10批的客户。

　　尽管如此，车市的团购风依然不灭，特价团购、定时团购等充斥着车市，但是消费者的态度却十分坚定，仍希望价格能再降。可见，团购的效果已无法同往年相比了。

　　现象3

　　品牌店扩张 并购频现

　　近两年，无论是低端品牌还是中高端品牌，品牌店扩张频现。比如宝马品牌从原来的两家，到现在的四家。就连新进驻的品牌东风裕隆，虽然说只有单一的车型，但是在东莞却开设了三家4S店。另外，还有一些品牌还在各镇区开设了城市展厅。目前东莞的汽车市场已经呈现以寮步汽车城、南城莞城太路、常平、塘厦、东莞城莞龙路、长安、虎门为主的汽车销售格局。消费者无论是买车还是保养、维修都更为方便。

　　此外，并购或收购现象也频繁出现。有汽车专业人士表示，并购现象是车市的“晴雨表”，车市景气时，没有人愿意将4S店股权转让；相反，车市低迷时，经销商就会考虑将4S店股权转让以规避风险。

　　现象4

　　众品牌接连路演 职业经理人频频离职

　　就在汽车品牌不断想新招来吸引客户的同时，汽车厂家也借众多的名义来举办各式各样的活动，比如说近半年以来，各种品牌举行的路演、赛道体验等就吸引了众多的消费者以及媒体的关注。

　　比如上周，雷克萨斯厂家组织了众多的东莞客户前往珠海赛车场体验激情的赛道体验。6月22日，2012沃尔沃汽车(微博)体验日也在东莞举行。对于众品牌大举推出的这些路演活动，有汽车专业人士认为，此举将为品牌争取更多的分数，消费者或是媒体可以通过这样的路演活动了解汽车品牌的历史以及试驾到车型的性能与动力。

　　然而，在车商极力进行市场推广的同时，不少市场部经理却接连离职。对此，有汽车专业人士分析认为，市场部从业人员良莠不齐，因此，市场职业经理人离职或跳动，属于正常现象。

　　但也有专业人士分析认为，市场部人才流失，一是市场环境不好，市场部压力大；二是新开车行项目多，机会也多了； 三是空缺职位多。

　　数据：

　　前5月入户62989辆

　　记者从东莞车管所了解到，今年1~5月份，东莞的汽车上牌数据为62989辆。每月汽车的上牌都超过一万辆以上，尤其是3月份与5月份，这两个月份的上牌数据相比其他月份要多几千辆。

　　这主要是因为3月份是过完年后的第二个月，应买车的消费者也会趁机入手，而5月份则是有五一小长假，各汽车厂家、商家都在五月份爆发，各种低价抢客的风暴弥漫着整个东莞车市。