引言：FR再进化 实拍现代2012款劳恩斯-酷派

【 实拍】一款真正有内涵、平民价格、前置后驱跑车卷土再来！近期，2012款劳恩斯-酷派陆续到店。在福州进口现代授权经销商处了解到，这款平民跑车在保持FR（前置后驱）结构前提下，对动力系统、传动系统、底盘操控、内饰、配置等进行了全面进化。改良后的高性能、brembo、托森限滑差速器、8速变速器的加入，让这2012款劳恩斯-酷派可以说得上是20-30万级别最强跑车（没有之一）。

实拍样车：2.0T靓雅版

2012款劳恩斯-酷派的主要改动集中在前脸部分，在“流体雕塑”这一设计理念的引领下，家族化的六边形格栅取代了现款车型中那个过于拘谨的中网，而发动机盖上看似进气孔的设计却因未被贯通，只能起到装饰作用，如此做法着实令人费解。

2012款劳恩斯酷派轴距为2820mm，与老款车型相比并没有变化，而且侧面线条级车尾造型依旧沿用了现款的设计，整体线条十分流畅，只是在细节的地方稍作了调整。两条平行腰线以车门为起点分别延伸至车头与车尾，这样“Z”字形腰线的设计有助于在视觉上增强整车的力量感。

造型凌厉的前大灯经过了全新设计，而内部大量的镀铬装饰则使其从呈现出如水晶般的晶莹剔透。雾灯装饰罩下方新增了扰流线条，LED日间行车灯被集成在雾灯之中，上挑式造型加强了攻击效应。与此同时在菱形的外部轮廓内，蜂窝状的装饰板与集成了LED日间行车灯的三角形雾灯各占据了一般的面积。

宽大的家族化六边形进气格栅，看起来攻击性。机舱盖上方的"内八字"散热孔未被贯通，只能起到装饰作用。大灯的样式与家族中的飞思十分相似，不过内部细节劳恩斯酷派更胜一筹。

相比于犀利的车头部分，车尾则照搬了老款车型的设计。整体看来到也不算过时。尾灯内部光源变为了LED，并且增加了镀铬装饰。看起来层次感更强，视觉效果也更加出色。

此次实拍的是2.0 TCI 靓雅版，其配备一套全新设计的18寸大脚，当然这不包括非全尺寸备胎。双五幅式动感造型沿用了在北京车展上的设计，为车型增添了多一份动感色彩，匹配的是来自普利司通Potenza系列的245/45 R18轮胎。

座椅上没有太大的改动，仍旧是那个宽大的运动造型，包裹性和侧向支撑都不错，带有前后和腰托电动调节，中间的区域采用了摩擦力较高的材质。

此次2012款劳恩斯-酷派的内饰采用了明显更佳的材质，纯黑的内饰散发出强烈的运动气息，而前卫的设计则明显印有青春的烙印。新款劳恩斯酷派内饰变化主要体现在中控台上，包括空调控制区域有脱胎换骨的改变，更简洁明了。与现款车相同位置的烟灰缸容积增大，并且加了盖子。音响控制区域也同样进行了升级，液晶显示屏面积增加，并且可以用作导航。

中部“X”型饰板从大屏幕GPS导航下方延伸至中央扶手，质感上明显要出色太多，从按键来看这套BLUELINK系统的娱乐功能也十分的丰富。

液晶显示屏采用7英寸大屏，并且配有导航功能。如果说最抢眼的是中控台上那三块仪表，三块仪表分别显示加速度百分比、涡轮增压值和机油温度，倘若是自然吸气3.8L车型，中间的仪表就会显示瞬时扭矩输出值了。

双炮筒仪表也给新劳恩斯酷派增添不少运动感，在淡蓝色的背光灯圈映衬下使得红色指针及白色的字体格外明显，中央两块圆型显示屏提供水温档位以及燃油的提示，中央矩阵显示屏则提示当前车辆状态等信息。

2012款劳恩斯酷派的三幅运动方向盘取消了之前的镂空设计，不过老款车型出色的手感却得以继承。此外集成的多功能为驾驶者提供了便捷，而换挡拨片的配备则进一步提高了2012款劳恩斯酷派的驾驶乐趣。

2012款劳恩斯-酷派搭载的是全新Theta 2.0 TCI 高性能版涡轮增压发动机，最大功率191KW/6,000rpm，最大扭矩353 N·m /2,000-4500rpm;而Lambda 3.8 GDI发动机，最大功率可以达到255 KW /6,400rpm，最大扭矩400 N·m /5100rpm，最快可在5.9秒内完成0-100公里/小时的加速。与两款发动机匹配的是6速手动变速箱及具有两级驾驶员运动模式的8速手自一体变速箱。

在2012款劳恩斯酷派的高配车型中，还配置了如今被奥迪R8、丰田86、斯巴鲁BRZ等跑车广泛使用的托森限滑差速器，也使2012款劳恩斯酷派的性能有了长足的进步，绝不能够再用花拳绣腿等评价来诠释2012款劳恩斯酷派了。

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