第80届勒芒耐力赛 奥迪统治比赛包揽前三

引言：第80届勒芒耐力赛 奥迪统治比赛包揽前三

【讯】巴黎时间6月17日14:00，第80届勒芒在历经一昼夜的征战后落下帷幕。奥迪车队卫冕成功，并包揽了本届比赛的三个领奖台位置。奥迪1号赛车R18 E-Tron quattro获得冠军，同时它也成为勒芒历史上第一辆夺冠的混合动力赛车。冠军三人组是：André Lotterer，Marcel Fässler和Benoît Tréluyer，奥迪2号R18 E-Tron quattro赛车和老款4号柴油R18 Ultra赛车分别获得第二和第三名，奥迪3号赛车受事故影响排名第五，而奥迪最大的竞争对手丰田7号、8号两台赛车受事故影响均为完成比赛。

Audi e-tron quattro 1号赛车

本届比赛奥迪车队派出了史上最强大的阵容：勒芒24小时耐力赛8冠王汤姆·克里斯滕森（Tom Kristensen）与全能车手阿兰·迈克尼什（Allan McNish）、老将迪多·卡佩罗（Dindo Capello）将共同驾驶2号车奥迪R18 e-tron quattro，去年夺冠的马塞尔·哈斯勒（Marcel F?ssler）、安德烈·罗特勒（André Lotterer）和伯努瓦·戚路亚（Beno?t Tréluyer）将驾驶同一车型的1号车。同样战功卓著的马克·吉尼（Marc Gené）、罗曼·杜马斯（Romain Dumas）和罗伊克·杜瓦尔（Lo?c Duval）将驾驶3号车奥迪R18 ultra，全新组合马尔科·博纳诺米（Marco Bonanomi）、奥利弗·贾维斯（Oliver Jarvis）和迈克·洛肯菲勒（Mike Rockenfeller）将驾驶奥迪R18 ultra 4号车参赛。

Audi e-tron quattro 2号赛车

奥迪在近几届的勒芒赛事中成绩出众，今年虽然标致没有参赛，但同样使用混合动力系统的丰田强势回归，让比赛依然充满看点。在之前结束的排位赛中，奥迪1号、4号赛车夺得两个首派发车位置，而丰田两辆赛车则排在第三及第五位。六辆竞争力最强的车型交替的发车位次也预示了本届比赛会非常的激烈。

丰田TS030 7号赛车

丰田在比赛开始后也确实给奥迪带来的相当的压力，两款丰田赛车层一度占据第二及第三名的位置，向排名第一的奥迪1号车施加了不小的压力。但随后丰田8号赛车Ts030 HYBRID在穆尚弯与81号法拉利赛车发生碰撞发生严重事故，车辆重度损毁最终推出比赛，驾驶员戴维森腰椎骨裂，索性并没有生命危险。而丰田7号车随后也在保时捷弯发生事故，基本退出争冠行列。

奥迪统治性胜利

在失去最主要的竞争对手之后，四台奥迪赛车开始统治比赛。虽然期间2号及3号车发生了两次较为严重的事故，但驾驶员的顽强让这两台赛车得以重返赛场，并最终统治比赛。

从杆位起跑的1号R18 E-TRON QUATTRO冠军车总共完成了378圈，累计进站33次。André Lotterer，Marcel Fässler和Benoît Tréluyer今日卫冕成功。

P2组的冠军被 STARWORKS MOTORSPORT车队的44号本田HPD ARX 03B夺得，完成354圈，比P1组的车型少跑24圈。亚军和季军分别是46号和49号ORECA 03-NISSAN。GTE组方面，由前F1车手费斯切拉，Gianmaria Bruni和Toni Vilander共同驾驶的51号法拉利458 ITALIA夺冠，LUXURY Racing车队的59号法拉利458 ITALIA亚军。97号阿斯顿-马丁VANTAGE V8第三。

只有GTE业余组冠军争夺战持续到了最后时刻。67号保时捷997RSR长期在比赛中领跑，结果最后时刻Anthony Pons遭遇爆胎，被50号克尔维特C6 ZR1超越，屈居亚军！获得第三名的是KROHN Racing 车队的57号法拉利458 ITALIA。

勒芒24小时耐力赛

与传统的汽车比赛不同，勒芒24小时耐力赛更像是周末举行的一次盛大的聚会，除了比赛本身外，场地内随处可以看到出售纪念品的摊位和各种小游戏。我会在随后推出的《勒芒24小时之旅》中为您尽可能多的介绍有关这项全球三大赛事之一的魅力所在，敬请期待。