郑津兰离职劳斯莱斯 过河拆桥还是明哲保身

引言：汽车行业高管频频变动，汽车业高层次人才需求和争夺升级，然而也是社会心态浮躁在汽车业的体现。厂家或者企业领袖希望通过易帅来实现销量的逆势增长。然而因为对个人而非体制寄望过高，造成了一种普遍的浮躁现象。

这是个“征战豪华车领域奇女子”，她领导世界顶级豪华车走进中国，她曾经操舵过保时捷汽车在华销售，继而转战世界顶级豪华车劳斯莱斯。2005年，劳斯莱斯汽车这个百年品牌发现中国奢侈品市场的巨大商机，因此在中国大陆设立管理机构，以改变原来由香港代理内地销售的营销模式。最终脱颖而出的却是这位黄皮肤、时时面带笑容的中国女性郑津兰。

历时七年，郑津兰带领劳斯莱斯在中国的年销售量从不足70辆到1000多辆，10倍以上疯狂增长。然而就在日前，劳斯莱斯官方宣布，郑津兰由于个人原因将离职，劳斯莱斯中国区新掌门人亨瑞克将于7月1日上任，担任中国区总监。

郑津兰的离职引发业界许多猜想，虽然从情感上讲，我们更愿意相信是她累了，想要休息了，然而传言也并非捕风捉影。

有人说郑津兰的离职是急流勇退；有人说离职对于她个人、对于劳斯莱斯都是明智的；还有人说，她的离开是劳斯莱斯的过河拆桥之举。不管如何，都没能改变她已经离职的事实。编辑电话连线郑津兰女士时，她只是简短的表示，官方发布的离职消息是真的，并未就离职原因和去向等问题作出回答。

相对于上半年二十多位高管的离职热潮，郑津兰是少有的业绩出色而离职的高管，那么被问责而离职的情况就被排除。相比之下，网上盛传的业绩突出而被“卸磨杀驴”则更加吸人眼球，但这一点并没有得到郑女士本人的证实，一切也都只是猜想。

对于这位“征战豪华车领域奇女子”，她所做的成绩我们不会忘记，2005年郑津兰女士加入劳斯莱斯，成为百年来劳斯莱斯汽车首位中国籍高管。在她的带领下，仅一年多的时间，劳斯莱斯汽车在中国的销量位居全球第三，仅次于美国、英国，五年后，中国在2011年首次超越美国成为劳斯莱斯全球最大市场，达到1000多辆。

这是一个销售奇迹，同时也是中国汽车界的一代佳话，然而一切对于郑津兰女士来说，都将成为过去。无论未来她何去何从，我们都记得她所付出的一切，衷心的祝她未来一帆风顺。

汽车行业高管频频变动，汽车业高层次人才需求和争夺升级，然而也是社会心态浮躁在汽车业的体现。厂家或者企业领袖希望通过易帅来实现销量的逆势增长。然而因为对个人而非体制寄望过高，造成了一种普遍的浮躁现象。 而面对这种现象，未雨绸缪，在各方面还都利好的情况下抽身而退，也许也是个明智的选择。