5月MPV车销量点评 市场两极分化态势严重

引言：5月MPV车销量点评 市场两极分化态势严重

日前，中国汽车工业协会发布了5月份全国汽车行业产销数据。5月狭义乘用车批发销量达109.24万辆，同比增长22.5%，环比减少0.8%；国内销量99.83万辆，同比上升16.5%，环比增长2.7%，整体状况稳定。但与整体车市的稳定上升相比，5月MPV销量为36649辆，环比上月出现了8.3的降幅；但与去年同期相比销量依然有约29%的涨幅，形势依然维持不错。

从排名前十销量状况看，5月的MPV车型市场销量两极分化态势严重，其中和悦RS的降幅更是达到-33.2%，直接退出了月销量前五名的位次；在增长较快的车型中，郑州日产NV200、逸致与途安销量均有三成以上的增长，分别为51.45%、33.28%与39.15%。

从1-5月份的销量情况来看MPV车型的市场成绩依然不错，截至到目前，MPV车型的累计销量为189880辆，约占乘用车市场的4%，是细分车型中最小的一部分；但与去年统计的累积成绩相比，涨幅依旧达到了18.9%，MPV车型市场依旧大有可为。

别克GL8

在上海通用将GL8引进之前，国内市场似乎还没有真正意义上的公商务接待用MPV车型，在看到市场空白之后，上海通用在2001年果断以“陆上公务舱”的口号将GL8引进投产，这款车以精准的定位迅速成为了公商务接待车型的首选，而如今十几年过去了，GL8凭借着大气的外观和强大的品牌底蕴，依旧称霸着国内的MPV市场。

别克GL8相对不能令人满意的部分是油耗，根据车主们反映每百公里平均油耗在都15L左右。另外就是新GL8在选材、装配工艺等方面还需更加用心，有部分车主反映有异响等问题存在。

从近6个月的销售来看，GL8在去年12月的表现差强人意，不过在今年开始1月份有所起色；本月GL8较上月下降了1094辆，虽然成绩波动很大，但凭借其良好的底蕴依旧维持了第二名的位置。

奥德赛

曾几何时，奥德赛被誉为是GL8最强有力的竞争者，然而时过境迁，GL8依旧高高在上，奥德赛却已如昨日黄花，销量只能排到第九的尴尬位置。

如果说别克GL8主打公务、途安主攻家用，那么出自雅阁平台的奥德赛的定位则有些尴尬，家用商用似乎皆可妄图商务和家庭休闲两个市场，，然而这也导致奥德赛的销量十分不稳定。

近六个月的销量显示，奥德赛的最高销量出现在今年3月，之后便一路下滑，从最高时的3324辆降至现在的成绩。据悉，广本将在近期停产调整产能状况，所以要想看清奥德赛的真实库存量还要看下月的数据。

途安

上海大众途安是MPV级别市场为数不多的针对家庭用户的高质量紧凑型MPV；作为一款中高端MPV，途安去年同期的累计销量为7835台，相比今年10841的累计销售成绩，销售提升趋势可谓明显。

作为用途方向最为鲜明的家用多功能休闲车型，同时也是4月中端车型中销势最好的车型。但是观其具体销量，我们会发现，途安的市场表现并不尽如人意。而是象一盆温吞水，不冷不热地维持一个月3000左右的销量。