比亚迪电动车起火或源于电池液体泄漏

［大家车网 新闻］把握行业动态，了解车市行情。 在比亚迪e6电动车事故之后，比亚迪e6电动车安全性在该事件后饱受质疑，对此，比亚迪官方称该车经过国家认可的权威检测部门，按照国家标准，全面检测合格，碰撞测试符合国家法规，在工信部第 203批《车辆生产企业和产品公告》目录中发布。e6电动车搭载电池经过国家权威部门做过挤压测试，电池模块50%变形后，并没有发生起火燃烧，符合国家标准。 同时指出，e6电动出租车在深圳已有两年多的大规模运营，截至2012年5月，单车最高运行里程已超过20万公里，累计运行总里程超过1500万公里，期间曾发生过18起追尾事故，均未发生人员伤亡和车辆燃烧。 据路透社报道，比亚迪高管日前表示，蓄电池经过撞击后可燃液体外泄，被火星迅速点燃，或为酿成5月26日深圳比亚迪电动车起火案的成因。

李柯解释称：“任何汽车公司都无法设计出一款能够承受180千米/时速度碰撞的电动车或汽油动力车，特别是追尾方向上的事故。”在巨大冲击力作用下，蓄电池内部电解液或因包装破裂而外泄，由于电解液可燃，因而可能被高压线缆放电或车轮摩擦的火花引燃。部分业内人士认为，电解液在该条件下被分解产生大量气体，也为起火埋下了祸根。

『比亚迪e6当时事故照片』

李柯强调，根据最新的检查照片，火灾发生后电池组本身并未严重受损，因而比亚迪E6电动车自身的安全性能符合设计预期。比亚迪曾与国内汽车安全机构会晤，在测试中，比亚迪E6在电池组50%被撞击损坏的情况下依然未曾发生爆炸。（文/Martin Shi）

对于任何一个电动车生产厂家来讲，其实都无法保证在绝对高速下碰撞后的安全情况。此次事件，并不能证明比亚迪e6车型不安全。综合媒体的报道来看，目前对于起火原因有很多说法，我们还是等待国家机构的权威报告结果，同时，基于此次事件，也呼吁国家尽早推出有关电动车电池安全更加严格和量化的标准。更多行业资讯敬请关注大家车网。