处罚一次一天白干 咋还有“的哥”敢胡来

根据客运相关规定,出租车不打表、漫天要价,每次处罚100元—200元,而且要价超出打表价格的部分,要双倍返还给乘客。同时,每抓住一次扣5分,扣满20分就会责令违规司机停业学习3—5天。

面对如此处罚,往返机场时,大多市区和机场出租车司机为何还敢不打表而乱要价?一位出租车司机的一句话让记者难以置信:“只要要价别太高,不超过140元钱,即使有人投诉我们也不会受到处罚。”

对此,客管中心相关负责人表示:无稽之谈,抓住就罚!

“你投诉吧,这里有号码”

“你拒载,我投诉你。”卢先生向记者讲述了发生在机场的一次亲身经历,“你猜猜怎么着?出租车司机指着旁边立着的一块牌子叫嚣:‘来来来,你投诉吧,这里有电话号码。’”卢先生想不明白:出租车司机为何这么嚣张?

“我当时就是想知道:打了投诉电话到底管用不管用?到底对他们处罚了没有?如果真的处罚的话,司机为何敢如此嚣张?”虽然后来卢先生接到了客管中心的反馈电话,表示已经对司机做出处罚,而且出租车公司也给他打电话致歉,但是他总对处罚结果表示怀疑。而从那以后,卢先生遇到类似情况时,都不愿打电话投诉了。对于济南往返机场“一口价”的现象早已习以为常。

记者在采访中发现,不少乘客遭遇拒载或者挨宰时,都不愿投诉,原因是多方面的:

“不知道投诉电话,还得查114,麻烦。”

“懒得和他们生那个闲气。”

一位外地乘客宋先生从机场去高新区,出租车司机说:“高新区很远啊,得150元。”到了目的地,跑了不到半个小时,宋先生觉得上当了,表示要投诉司机,结果司机一句话让他彻底无语了:“你说你给了我150元,我还说你给了我80元呢”。没打表,无证据,宋先生只能吃哑巴亏,“本来我对山东人印象挺好的,觉得挺实在的,结果那一次上当之后让我对山东人有了别的看法。”

“投诉了有用吗?到底真罚还是假罚谁知道呢。”不少乘客的态度和卢先生一样,虽然客运中心有反馈,但对处罚措施却抱有怀疑态度。

“很简单的道理,如果处罚到位的话,就不会有这么多司机敢拒载和宰客。”卢先生认为还有一个理由让他坚信这一点:“机场上就有客运中心的人,的哥向乘客乱要价,难道他们不知道?肯定是睁一只眼闭一只眼啊,现场都这样,打投诉电话又有啥用?”

“究竟真罚还是假罚,应该让公众充分监督。”乘客付女士说,大家之所以怀疑,很大程度上是因为处罚不够透明,怎么罚的,处罚多少,最好能够建立一个公示制度,要么在网上,要么在媒体上,尤其是对屡次宰客的司机要进行曝光。

“要价不超140元不会受处罚”

在采访中,机场出租车司机坦言,去市区如果正常打表80元上下,外加高速通行费10元,一共90元左右,他们要价一般在130元左右,讨价还价之后一般110元—120元,“也就是多要二三十块钱,弥补回来放空车的费用。”

而据客管中心负责人介绍,按照规定,出租车不打表、漫天要价,每次处罚100—200元,而且要价超出打表价格的部分,要双倍返还给乘客。同时采取扣分方式,每抓住一次扣5分,扣满20分就会责令违规司机停业学习3—5天。“也就是说,宰客4次就会停业学习一次,罚款、双倍返还以及承受停业期间的营业损失。

显然,对于被投诉的出租车司机,处罚结果还是非常严厉的。那么为何还有如此多的司机敢铤而走险呢?

“只要要价别太高,不超过140元钱,即使有人投诉我们也不会受到处罚。”一位市区出租车司机如此告诉记者。

对于这种说法,也有不少出租车司机给予了否认,“也可能是他们公司的内部规定吧,客管中心不可能不处罚。”一位出租车司机说。

而一位不愿透露姓名的市区出租车司机透露,相比之下机场出租车顾忌更少,他们抱团驻扎机场,一旦客管中心处罚他们,他们就会以抗议甚至罢工形式相威胁。

据记者了解,今年元旦,济南客运管理中心工作人员曾在机场发放“温馨提示卡”,提醒乘客遇到拒载或者不打表情况可以投诉,结果遭遇机场出租车司机的各种抗议,“温馨提示卡”之后也没再发放。记者从客运管理中心和机场的哥那里印证了这件事的真实性。

“无稽之谈,抓住就罚”

对于“要价不超过140元不处罚”的说法,记者采访了济南市客管中心。客管中心的一位负责人说,“这绝对不可能,只要抓住就会按照规定处罚”。作为出租车行业管理部门,客管中心既要保障出租车司机的利益,也要保障乘客的合法权益。但是毫无疑问,乘客的利益是第一位的。出租车作为一个服务行业,是为乘客服务的,而不是宰客的。

不过,这位负责人也坦承,出租车没有固定的行进路线,而且都是单车营运,在出租车上只有乘客和司机,没有第三方可以作证,投诉宰客会有一定的取证难度。“我们也提醒广大乘客,被宰时注意留下录音等相关证据。”

对于乘客提出的投诉是否真正做出处罚,这位负责人表示,“想查询的乘客可以到客管中心查询”。对司机宰客处罚,按照程序,要开行政处罚单,司机去银行缴纳罚金,所以乘客可以来查询处罚单据。“公示这方面需要改进,现在只对出租车公司公开,还没有完全向公众公示,以后会考虑对策,有可能进行网上公示。”这位负责人说。

“不是我们不处罚,是乘客投诉不够积极。”客管中心负责人说,从今年1月—4月份,客管中心一共接到有关机场出租车宰客的有责投诉只有12起。所谓有责投诉是指,有足够证据最终确定出租车宰客的投诉。

“很多被宰的乘客都是外地人,抱着多一事儿不如少一事儿的心态,这导致监管难度比较大。”这位负责人希望,乘客能够积极维权。