拍卖没规矩将伤及品牌 二手车变得有利可图

如今，随着京城汽车销售店内置换率不断地提高，汽车营销终端开始全面运用二手车拍卖平台，帮助置换消费者处置二手车，以此来拉动店内新车销量，因此二手车拍卖平台在北京的发展可谓如日中天，但是在一派欣欣向荣的景象背后，有一些不规范的操作手段在伤及消费者、在伤及消费者对汽车品牌的满意度。目前，北京五大二手车拍卖平台分别是：即时拍、车易拍、优信拍、北汽鹏龙和美奥汇信。

●二手车变得有利可图

置换车主刘先生事后反映，自己的车到店置换，为了能够获得厂商的置换补贴，在销售人员的怂恿下，以低于市场价格近1万元的价格拍卖，直到最后自己才明白：敢情还是被宰了一刀！这位车主说：“这件事情发生后，他心里总有一个结，感觉所有销售人员亲切笑容背后隐藏了点什么？”

据介绍，目前在北京二手车行业，已经出现了5-6家二手车拍卖平台，相对于“一对一”二手车处置方式，二手车拍卖更加公开透明，这正是厂家向销售渠道置换业务推广主要原因，但是由于各二手车拍卖平台经营模式不尽相同，在具体业务模式上差别很大，一些汽车经销商利用拍卖模式的不同，让这项本该服务换车车主的方式变得对自己有利可图。

●个别车商急功近利

据了解，实际上去年开始，很多店内二手车业务已经开始作为店内重要的利润点，并成为经销商集团急需开发的业务。一些销售人员表示，今后汽车销售利润向下游转移已经成为趋势，多年来经销商已经从人力、物力上做了多种尝试，有投入就有产出，二手车业务产生利润理所当然。时下，二手车拍卖业务的出现和发展，正好帮助经销商实现二手车业务流程管理，让店内二手车利润最大化。

但是一些专业人士表示，实际上这种做法有些急功近利，未来二手车主要利润是经营二手车所得，而不是目前通过服务截流消费者本该得到的实惠，这种现象如果持续下去，对于经销商乃至所属汽车品牌都是一个极大的伤害。

●拍卖初期服务大于盈利

由于现阶段国内二手车业务的特殊性，目前置换业务仅仅是新车销售一个环节，而按照以往模式，消费者的旧车作为购买新车的先决条件，经销商要帮助消费者把车转卖出去，并帮助办理相关繁琐的手续，而二手车拍卖平台的出现，正好帮助经销商转嫁相关业务。

在现阶段置换业务中，新车销售仍然是经销商最重要的目标，置换业务中的二手车处置是新车销售当中一项重要的服务，而不是盈利手段。随着置换业务的逐步成熟，如果不能提升服务质量，提高二手车处置率，最终影响的是店内新车销量。

●底价确定是置换关键

从业务流程上分析，目前拍卖平台不规范主要有两个环节，一些拍卖底价的确定，很多拍卖平台正是利用消费者对于二手车行情的不了解，蓄意压低拍卖底价，导致车主二手车低价成交，建议消费者确定底价前，要多了解自己车型的二手车行情，即使不知情，也要和店内服务人员明确底价确定的依据是什么；二是拍卖收费。目前各二手车拍卖平台服务标准不一，服务程度不一，这些都需要消费者明确。如果能把握好上述两个环节，消费者在二手车处置上才不至于吃亏，也不会出现像刘先生那样的事后抱怨。

而从另一个层面讲，各汽车品牌应该监督店内置换业务，避免不规范的拍卖平台对于消费者的“伤害”。目前，个别品牌销售渠道导入二手车拍卖平台后，会有意地弱化平台本身，以此杜绝对于品牌的伤害，但是这种方式往往治标不治本，重要的是厂家应主动推进二手车品牌平台的规范化。

文/本报记者何登峰