大家车网 2012-06-04 17:29 来源:腾讯汽车 作者:
[导读]让国人接受皮卡作为家用车还有着相当的难度,无论是政策层面还是文化层面。需要时间,也需要很多的时间来逐渐改变人们对于皮卡的看法。但很欣慰的是,有些厂家已经开始这方面的努力。
皮卡,你关注过吗?
如果你在北京、上海这样的大城市,也许你从来就没见过这样的大家伙,除非是郊区的那些高大威猛的纯进口大皮卡;如果你在二三线城市,也许你会不屑一顾地说:皮卡,不就是拉货的吗?没错,在中国,似乎皮卡只能拉两种东西:拉风或者拉货。前一种皮卡,由于其高昂的价格和不菲的使用成本,俨然已经成为了一种炫耀的奢侈品,而后一种,似乎以低调务实的态度和勤勤恳恳的姿态,在中国上演着农村包围城市的大戏。
不同于美国电影中无处不在的皮卡情景,在国内,皮卡还是主要存在于二三线城市的运输工具车,担负着城市运输的重大责任。餐馆、菜市场、批发市场才是这些皮卡的主要舞台。这些地方不需要引人眼球的发动机轰鸣声,也不需要人们都对其投向艳羡的目光,更不需要人们前来合影留念。皮实耐用、省油省钱、能拉货,使得这些皮卡似乎由于过于务实而显得有些过度低调,但这丝毫不能影响需求者对它们的偏好。
据权威数据统计,2011年尽管汽车行业整体疲软,但皮卡行业依然强势地以“4%小幅增长率、39万辆销量”完美收官。而中国皮卡的龙头老大——长城汽车风骏皮卡以“12.17万辆销量”的优异成绩,连续14年夺得皮卡销量冠军。值得一提的是,长城风骏除了已经出口到澳大利亚、意大利等发达国家,还保持着占中国皮卡出口份额80%的优异成绩,可谓是中国汽车行业绝对佼佼者。
销量数据显示,中国的消费者对皮卡作为工具车属性的功能还是非常认可的,但很明显,让国人接受皮卡作为家用车还有着相当的难度,无论是政策层面还是文化层面。需要时间,也需要很多的时间来逐渐改变人们对于皮卡的看法。但很欣慰的是,有些厂家也开始这方面的努力了,比如我们上面谈到的长城风骏皮卡。在2011年的上海国际车展上,长城风骏CL皮卡的亮相,就让国人看到了中国皮卡的前景和希望。
风骏CL长宽高分别为5.35米、1.88米、1.85米,轴距达到了3.35米,保证空间最大化的同时,使前后排都舒适自由;采用自动变速器,将匹配汽、柴油两款动力,排量均为2.0升。其中汽油发动机采用国际领先技术的2.0T动力,能达到3.0L自然吸气发动机的水平,最大功率160/6000,最大扭矩324/1800-4000;柴油发动机最大功率110/4000,最大扭矩310/1800-2800;配置方面,风骏CL全车匹配高科技7气囊系统、3点式双预紧安全带、ESP、胎压监测等安全设施,为乘客提供时时全方位保护。前座椅具有加热及腰部支撑功能,可8向电动调节,全自动双温区空调, DVD、ACC自适应巡航系统等人性化配置一应俱全,将皮卡的舒适豪华程度全面提升。
风骏CL以及那些时不时在城郊出没的豪华皮卡已经说明:它们开始包围城市了。
责任编辑: 可岚