福特铃木等6大品牌 群体“变身”菲亚特

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菲亚特重返中国市场后引起了各界的广泛关注，旗下众多品牌也成为了关注的焦点，在菲亚特500之后，各衍生车型也纷纷推出，形成了一个丰富的产品线。菲亚特品牌在国内市场一直没有取得什么轰轰烈烈的战绩，但是在国外却表现突出，这或许与国内消费者的择车标准有关。而菲亚特集团旗下品牌与其他厂商共享平台之多在几大汽车集团中也比较突出，与之共享平台的总共包括福特、铃木等六大汽车厂商。

通过网通社整理出的菲亚特集团与其他厂商共享平台示意图，我们可以看出菲亚特集团与克莱斯勒、福特、马自达、铃木、道奇、JEEP六大汽车厂商之间的共享关系，这对于菲亚特集团来说无疑大幅降低了生产成本，并且可以针对不同市场采取更加准确的营销方式。

克莱斯勒300C与蓝旗亚Thema

蓝旗亚为菲亚特集团旗下品牌，不过蓝旗亚旗下的Thema、Flavia和Voyager都是克莱斯勒300C、克莱斯勒200和大捷龙为原型贴牌换标而已。

菲亚特500与福特KA

早在与马自达合作之前，菲亚特就已经与福特汽车率先展开合作，并基于旗下菲亚特500车型以共享平台的方式，福特开发出KA车型，福特KA是一款个性的城市小型车，作为菲亚特500同平台的车型，它在欧洲市场有不错的销量，与其他厂商的小型车相比，同平台的KA更能控制成本，使车辆更具性价比。

菲亚特500与阿尔法罗密欧版MX-5

阿尔法·罗密欧将借助于菲亚特与马自达合作之便，基于马自达MX-5后驱平台开发新一代SPIDER跑车，该车不仅与MX-5同一平台，在外观设计也会有相似之处。

铃木SX4与菲亚特Sedici

铃木与菲亚特合作下的产物完全基于铃木的SX4平台生产，甚至两者的区别只在于车标不同而已，菲亚特Sedici在动力上搭配有1.6L汽油发动机，最大输出功率88千瓦，另有一款最大输出功率在99千瓦的柴油发动机，而菲亚特在驱动形式上会有四驱可供选择。

道奇酷威与菲亚特菲跃

道奇酷威被菲亚特换过车标后成为菲亚特品牌体系内唯一一款SUV车型，并且道奇酷威在国内销售业绩不佳，菲亚特也想借助重返国内市场的机会开拓如火如荼的SUV市常

JEEP大切诺基与玛莎拉蒂Kubang

玛莎拉蒂为了向豪华SUV市场进军而设计了一款与大切诺基同平台的SUV车型Kubang，玛莎拉蒂借用大切平台为其节省了很多研发经费，从这一点可以看出菲亚特集团的“聪明之处”。

道奇Dart与菲亚特菲翔、阿尔法罗密欧Giulietta

菲亚特Viaggio菲翔与道奇Dart共享平台并且在今年的北京车展亮相，而菲亚特集团旗下的阿尔法罗密欧Giulietta车型也与道奇Dart共享平台。更多行业资讯敬请关注大家车网。