引言：河北首发 易车实拍雪铁龙C4 Aircross

雪铁龙无不从骨子里透露着一丝浪漫的气息，也许这就是法国人要表达给世人的“法式情怀”。C4 Aircross与拥有相同血脉的标致4008一样，基于三菱ASX的平台打造的车型，所以两款车在外形和内饰上都非常相似，但C4 Aircross的定位属于跨界车型。根据官方信息，这款车型今年4月就在包括中国在内的全球范围同步上市。

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实拍雪铁龙C4  Aircross——外观篇

雪铁龙C4 Aircross的大灯设计十分有型、而且非常漂亮，内置的透镜灯组更像是一双炯炯有神的大眼睛，转向灯的位置也很特别，隐藏在中间格栅的两侧，同时也将大灯和中网格栅巧妙的结合在了一起。 值得一提的是LED日间行车灯，雪铁龙的设计师十分大胆，将其纵向放置在大灯的下面，配合家族最新的大嘴风格，极具视觉冲击力，给人留下了深刻的印象。

雪铁龙C4 Aircross的前脸造型借鉴了许多DS车系的设计元素，品牌LOGO融入双横条镀铬进气格栅是其家族化传承的设计体现。

雪铁龙C4 Aircross定位于一款紧凑级跨界SUV车型，其车身尺寸分别为4340mm、1790mm、1630mm，轴距为2670mm，与出自三菱ASX劲炫相同平台的标致4008车型几乎一模一样，仅在宽度尺寸上少了的10mm，视觉差别微乎其微。

车尾设计简约时尚，    倒L型的尾灯非常独特，溜背式的后备厢门使得整个车尾显得十分饱满，中央镶嵌的雪铁龙标识十分精致，与尾门下方标志性的镀铬饰条交相辉映。

豪华版车型上的超大尺寸全景天窗被作为法国车的设计特点在C4 Aircross上很好的继承下来，其优点自然不用多说。

实拍雪铁龙C4 Aircross——内饰篇

走进雪铁龙C4 Aircross的车内，内饰设计并没有给我们太多的亮点，整车的设计风格与同平台的三菱ASX劲炫和标致4008两款车型的设计风格如出一辙，尽管如此，标致还是在用料上下足了功夫，进口毕竟是进口，例如钢琴烤漆的运用让车内丝毫不见塑料感，一下子高档了，软性材料的运用也更显豪华。

方向盘为皮革材质，从形状上看起来握感不错，多功能按键也像其他车一样被设计在方向盘正面上。方向盘三点和九点处的人体工程学设计，以及换挡拨片的加入，完全偏向驾驶乐趣。

仪表盘采用年轻的双炮筒设计，视觉感受比较艳丽，中间的彩色小液晶屏为行车电脑显示屏，同时还可显示雷达探测到的信息。

中控台设计的设计样式与ASX劲炫 很相似，特别是下面三处空调按钮就像是照搬上来的，各个按钮的排列样式整齐，给人一种很简洁明了的感觉，很容易操作。中控台上还很难看见多余的按键，简单到不能再简单的设计看来法国人也是可以接受的。

环天幕琥珀氛围灯。

同质化的中控台最大好处就是操作上手十分容易，各类功能按钮简单实用。不像某些美系车型那样，几十个按键一股脑的堆在中控面板上，让人不知所措，更要命的是十分容易误操作，无形中影响行车安全。另外雪铁龙为C4 Aircross顶配车型配备了美国来福音响，想必有着不错的音响效果。多媒体接口则安排在了中央扶手箱内，12V电源、USB插口、S-Video等一应俱全。

实拍雪铁龙C4 Aircross——空间篇

雪铁龙C4 Aircross在空间上的表现相对令人满意，中规中矩，作为紧凑级SUV，这样的表现还是能够令人满意的。

雪铁龙C4 Aircross还是提供相对丰富的储物空间方面，随处可见的饮料放置格可以为喜欢喝饮料的乘客提供许多方便，尤其是节假日带着家人去郊游，各类食品、饮料那是必不可少的。

后备厢开口很宽、而且纵向空间、平整性也都不错只是觉得开口位置还是有点偏高，如果放置较重的物品时可能会有些费劲，不过这么漂亮的车怎么能舍得让它干重活呢？

实拍雪铁龙C4 Aircross——外观篇

动力方面雪铁龙为C4 Aircross配备了4款发动机，依然是2款汽油发动机和2款柴油发动机，汽油版本有1.6L和2.0L发动机可选，分别搭配5挡手动或CVT无级变速箱。 驱动方式方面，雪铁龙C4 Aircross提供了两驱与四驱可供选择，四驱系统采用的也是来自三菱ASX劲炫车型的那套适时四驱系统，相比越野性能来说，这套四驱系统更注重提供更好的驾驶稳定性。