宝马新工厂产能潜力可达每年30万辆

作为宝马汽车全球生产体系中最新建成的一座工厂，华晨宝马铁西工厂诠释了当今最先进的生产技术、最创新的环保生产理念，以及宝马集团一贯秉承的可持续发展承诺，它使得以最完美的方式在中国制造高档汽车的梦想得以实现。

初期产能可达10万辆

新工厂拥有冲压、焊装、涂装和总装四大工艺及一应俱全的附属设施，总面积超过200万平方米，总投资15亿欧元。新工厂的车身车间和总装车间2012年投入使用，当年就可攀升至每年10万辆的产能。其他生产设施将于未来一两年内全面完工，到2013年将拥有每年20万辆的产能，并具有根据市场发展状况进一步提高产能至30万辆的潜力。

目前，作为首款引入国产的BMW多功能运动车BMWX1已经在新工厂投产并上市。根据规划，全新一代BMW3系将是新工厂的第二个系列产品，其中BMW3系长轴距是专为中国市场开发的车型，将于今年下半年率先投产，全新BMW3系标准轴距也将于明年初加入国产车型的阵容。两种轴距的BMW3系将于今年年底前同时上市，为中国消费者提供同级别中最丰富的选择。

树立环保生产新标准

新工厂采用世界级的生产技术，以非常突出的低能耗、低排放特征定义了现代汽车生产的可持续性。同时，极具前瞻性的设计赋予新工厂极高的灵活性，可满足不同概念车型的生产，引领个性化定制生产的潮流，并为将来的产能扩张做出了合理规划。

在建的冲压车间建成后将成为全世界最现代化的冲压生产线之一，其先进的6序伺服驱动高速冲压机与传统液压冲压机相比，生产效率提高3倍，每次冲压作业节电60%，综合节能44%，而且可以节省2/3的储物空间及相应的能源。

建设中的喷漆车间将是全世界最低能耗的一条生产线。得益于全新的喷漆生产概念，这个喷漆车间可以节水60%，节能65%，减排70%，是中国汽车业乃至全球最环保的喷漆生产线。

新工厂的车身车间自动化率达93%-95%,居世界领先水平，综合节能14%-25%。总装车间的水循环利用高达90%，并在采光、灯光控制等方面实现节能。

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华晨宝马本地化战略再次提速

——专访华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远

铁西工厂的正式开业成为宝马在中国本地化发展进入全新阶段的里程碑，并进一步加强了中国市场在宝马全球战略中的地位以及宝马在中国高档汽车市场的整体实力。

记者：今年高档车竞争还是很激烈的，华晨宝马今年的销售目标能不能实现？明年大概销量是多少？华晨宝马与其他两个竞争对手相比，您认为宝马的优势在哪里？

康思远：中国高档汽车市场增长非常强劲，不断的增长当然会吸引来越来越多的竞争。这个我们有非常清晰的认识。看我们宝马自身，像BMW5系长轴距，从2010年上市以来一直供不应求，客户需要等待一段时间才能拿到车。过去我们的产能不足，以至于客户有时候要等待两三个月的时间。我们今天迈出这样一个大的步伐，扩充产能，让我们的供应可以得到更大的保证。

我们专门针对中国市场开发了长轴距的车型，与竞争对手不同的是，我们将是第一个既把长轴距车型，把标准轴距车型同时引进到中国，同时提供给消费者让他们选择，在这个级别里可以说是独一份。我们相信新一代的BMW3系推出以后，一定能够进一步拓宽我们消费人群，给消费者带来更大的好处。

记者：铁西新工厂和发动机工厂是华晨宝马深化本土化的战略成果，我们在下一阶段本土化会朝哪一方面发展？

康思远：这两个项目是我们在本土化进程中迈出的非常关键的两大步，我们在中国制造宝马的发动机，不是仅仅制造发动机而已，而是把宝马集团最先进的、也是当今世界最先进的四缸双涡管单涡轮的发动机拿到中国进行本地化的生产，这样一个事情对宝马这样一家公司来讲是非常大的一个步伐。我们对中国战略的发展是一个长期的考虑，除了我们加大本地化生产，我们也会在本地开展更多的研发活动。记者 孟岩