校车立法为孩子画出“安全线” 生产辆新车

　　接连在全国发生的几起校车安全事件，让校车问题受到社会各界前所未有的关注。这也助推了《校车安全管理条例》和《专用校车安全技术条件》颁布的脚步。让孩子远离交通事故，校车立法无疑将为孩子出行画出一道安全线。而其中，一些车企也看到了校车这块巨大的蛋糕，纷纷研发和生产校车产品。不过，车企在看重校车经济利益的同时，更应该生产质量过硬的良心车。

　　校车空间巨大

　　中国汽车研究中心副主任高和生表示，目前中国有9000万名学生儿童需要乘坐校车，专业校车的市场容量将超过100万辆，每年的更新需求也将达到15万辆。如果每辆校车价格以中间值30万元来计算，乘以100万辆，那么得出的数据是3000亿元，加上保养维修及其他费用，全国校车市场总规模将不会低于4000亿元，这对各校车生产、运营企业来说是一块巨大的蛋糕。

　　车企迅速反应

　　鉴于校车市场的巨大空间，一些车企纷纷开始研发和生产校车产品。除了宇通、金龙客车以外，上汽大通和一汽也纷纷加入。

　　在不久前举办的中国首届校车展上，上汽商用车带来了MAXUS大通V80轻型校车产品。虽然和其他参展企业的校车相比，不到6米的MAXUS大通校车显得有些小巧，但“麻雀虽小，五脏俱全”。据了解，根据新的校车国标，MAXUS大通校车是目前国内唯一拥有国家校车资质公告的轻客类校车。不仅如此，上汽大通校车还将搭载行翼通智能行车系统，能够让车辆、驾驶员、乘客处于实时动态的监护与调度之中。

　　而一汽也将逐步建立多个校车产品平台。在5月11日长春第63届中国教育装备展示会上，一汽客车正式宣布开始批量销售校车。目前一汽校车