社区电瓶摆渡车遇资质尴尬 需街道政策支持

电瓶车因绿色、便捷、低价走俏社区，成为人们眼中接驳地铁、公交场站或热点区域的“绿色小巴”。但同时，电瓶车却因其没有路权、没有资质随时面临禁运。电瓶车若要在社区摆渡中有所作为，必须具有安全营运、政府支持、严格管理、规范服务等前提，而其核心则是得一个“名分”。

□翠谷玉景苑

绿色小巴遭封居民不便

作为最先采用电瓶车进行摆渡的社区之一，石景山区翠谷玉景苑小区的电瓶车在运营期间多次遭“封杀”又多次争取运营，但自去年底遭封杀至今一直冰封。

昨天上午，记者自地铁1号线玉泉路站向西北转前行，约20分钟才走到翠谷玉景苑小区。小区居民上下班均需走过这条路，且没有公共交通可以选择。

“黑车贵，得花10块钱；摩的得4块，开得疯，态度蛮横。”该社区居民纷纷反映，小区住着一千多户居民，年轻人上下班，老人出门买个菜、看个病，都很不方便。大家分外怀念有“绿色小巴”的日子，呼吁能恢复电瓶车，同时取缔摩的。“电瓶车从去年底就看不到影子了，黑车摩的一下来了三四十辆，特别乱。”居民们反映。

人大代表提案恢复被拒

>>前景

据了解，自2008年年底起，这条路就开通了便民电瓶车，往返于小区和玉泉路地铁站。因电瓶车没有路权，不能上牌照，在多次被“暂停营运”又多次争取恢复运营之后，去年11月底，该线路终于停运。据了解，因电瓶车所属公司其他线路运行出现状况，有关部门暂停了该公司的所有线路。

石景山区人大代表李宁曾提案建议重开电瓶车摆渡。前不久，石景山区市政市容管理委员会回复，电瓶车不具备基本路权，且在运行期间存在很大的运营风险和安全隐患，故暂不提倡电瓶车公交化经营。

为寻求解决，该区运输管理处和公交公司曾进社区考察，以期增加公交线路或开通“袖珍公交”作为替代方案，但由于该路面宽度不够，现有最小的公交车型也无法通行，解决方案暂时搁置。

□西罗园

电瓶车限速运营保安全

丰台区西罗园社区电瓶车自2009年4月份开始运营至今，一大一小两条环线，可将居民由社区摆渡至三环沿线及附近公交车站。在居民呼吁及政府支持下，去年，该社区电瓶车又增加线路，可将居民摆渡至商贸热点区域百荣世贸。运行3年来，该社区及附近社区居民已经习惯了搭乘电瓶车的便利。

昨天下午4点，记者在西罗园四区门口上了一辆电瓶车，车辆干净整洁，司机前面的车挡上，写着“为了您和他人家庭的幸福，请限速20公里/小时”以及投诉电话等。

车上