进军二手豪车市场 凯迪拉克后来居上

目前豪华品牌二手车的供求市场日趋繁荣，不少二手车的利润高于新车

价格优势打动消费者，不仅有品牌保障，还提供一定公里数的保修承诺

新元素奥迪、华星锦业奔驰已实现盈利，凯迪拉克和雷克萨斯快速跟进

5月26日，在全国汽车交易最繁荣的成都机场路商圈，凯迪拉克置换服务中心成立，这是继奔驰、宝马、奥迪等建立二手车服务之后的又一个引入二手车业务的豪华汽车品牌。长期以来，德系三强在二手车业务上深根细作，已经取得了扎实业绩。宝马“尊选二手车”领衔业界，奥迪和奔驰虽起步较晚但推广力度大，业务增速快。此番凯迪拉克的进入，拉开美德再一次较量，中国二手豪车市场“3+1”竞争格局即将形成。

争开店

细分市场战火熊熊

值得一提的是，在二手车常规展厅的基础上，美威行凯迪拉克置换服务中心引入公开透明的网上竞拍平台。竞拍开始后，所有有购买意向的买家都可在线即时报价，最大程度保证车辆能在短时间内接受最充分的竞价，而且整个过程透明公正。

其实在豪华二手车市场，最先嗅到商机的是宝马。早在2005年宝马就启动了“尊选二手车”，并且打造了专属的二手车网站；时隔6年后，奔驰推出“星睿二手车”品牌，宣布加入豪华二手车市场的争夺战；豪华车市场的竞争从来缺少不了奥迪，二手车亦是如此，奥迪“品荐二手车”在“星睿二手车”发布一周后呱呱坠地。记者还了解到，继凯迪拉克置换服务中心成立后，雷克萨斯二手车业务也将在六月落地四川。

起步快二手豪车利润渐显

豪华品牌二手车如此密集推向市场意欲为何？“目前豪华品牌二手车的供求市场已经开始繁荣，不但能通过置换业务拉升新车销售，而且不少二手车的利润高于新车。”华星锦业奔驰李飞(微博)一语道破个中原委。他分析，二手车的价格优势是打动消费者的主要原因，用较低的价格购买质量有保障的豪华品牌车，并且有的品牌还提供一定公里数的保修承诺，对消费者来说是怎么算都划算的账。

成都豪车二手市场的供求量在不温不火中发展，时至今日已渐成燎原之势：新元素奥迪二手车迅速即实现盈利，华星锦业奔驰通过二手车置换购车的成交量占比超过10%。

成都辰宇雷克萨斯总经理朱立谈到：“二手车的发展是市场经济发展规律的体现，特别是进入换车潮后，大量车辆会流入二手车市场，国内车市正在走国外的发展道路，许多汽车厂商已经意识到二手车业务在助推新车销售过程中的重要作用，将业务重心逐渐向二手车倾斜，甚至愿意舍弃一部分利益为二手车铺路。”

看未来二手豪车井喷在即

记者在走访时接触到不少豪华二手车消费者，他们在了解到车辆收售程序后，纷纷表示愿意消费二手车。与普通品牌而言，二手豪车动辄上百个项目的检查让在二手车展厅出售的车辆毫无“隐私”可言，4S店还对所售二手车提供数万公里的保修和免费救援等服务，对消费者来说购买二手车与新车享受同等待遇，价格比优惠后的新车还便宜不少，而且不用等待即可提车，所以不少消费者仍愿意选择二手车。记者看到，不少二手车展厅近段时间都略显“空旷”。“卖车的人少了，我们的收购量和成交量也开始萎缩，有好的车，很快就卖掉了，基本没有库存压力。”

“不是买不起新车，而是不想把资金都压在车上。”越来越多的消费者在汽车消费上逐渐理智，使得豪华二手车一直保持不错的销量，较高的单车利润也迅速成为汽车经销商追逐的目标，尽管目前车源减少，但有豪车“第四城”的基础在，大量二手豪车流向市场是迟早的事，豪华二手车成交喷发将不会太远。

二手豪车

“3+1”格局即将形成

|记者观察

|

长期以来，德系三强在二手车业务上深根细作，已经取得了扎实业绩。进入中国时间最长的宝马二手车拥有专门的网页，二手车认证经销网络也比其他品牌更多，奥迪和奔驰虽起步较晚但推广力度大，业务增速快。

凯迪拉克尽管起步稍晚，但网上竞拍平台的引入将消费者“看不见”的流程彻底透明化，有效杜绝暗箱操作，使交易双方建立公平互信的良性关系，这是凯迪拉克与德系三强抗衡的“杀手锏”。此番凯迪拉克的进入，标志着美系豪华品牌正式杀入二手车业务，“3+1”竞争格局即将形成。