中国汽研:打造汽车研发与测试的强大平台

中国汽车工程研究院股份有限公司是我国汽车工业产品开发、试验研究、质量检测的重要技术支撑机构以及燃气汽车、轨道交通关键零部件等高新技术产业化的重要基地。

2009-2011年，中国汽研(601965,股吧)营业收入从13.8亿元增长至19.5亿元，三年年均复合增长率20.6%，归属中国汽研股东净利润从7523万元增长至2.0亿元，三年年均复合增长率46.3%。

2009-2011年，中国汽研总资产从16.23亿元增长至19.75亿元，三年年均复合增长率24.5%；股东权益从7.28亿元增长至11.29亿元，三年年均复合增长率20.4%。

汽车研发咨询业务八大平台

1、国家燃气汽车工程技术研究中心。从事燃气汽车/发动机集成开发、燃气汽车/发动机电控系统及相关产品研发、燃气专用装置生产、行业发展规划与技术咨询的国家级研发平台，承担30余项国家863、国际科技合作和地方重大及重点攻关科研课题。

2、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室。从事燃气汽车的开发及应用，生物柴油、醇类、二甲醚、SNG、氢掺烧发动机的核心技术研究，关键零部件的开发和应用，替代燃料汽车测试技术研究。承担了《代用燃料汽车专用装置关键技术开发》、《生物柴油发动机开发》等多项国家863课题和重庆市项目。

3、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室。从事汽车NVH性能分析与评价、汽车NVH设计与控制、汽车碰撞安全与损伤生物力学、汽车电子系统安全技术，以及相关的技术服务。

4、汽车产品研发中心。从事汽车产品规划和调研分析、造型及模型设计、工程设计、工程技术分析、材料工艺分析、产品试制、试验、投产技术支持和项目管理等，具有汽车产品造型设计、人机工程、模型制作成套关键技术。

5、电动汽车工程技术研发中心。从事电动汽车整车集成开发，电动汽车的测试评价技术研究，电动汽车关键零部件的开发及应用，承担国家863“典型电动汽车试验评价与研究”、“电动汽车测试评价技术研究”项目。

6、汽车动力总成技术研究中心。从事电控柴油机电子控制系统软硬件开发，柴油机及柴油汽车的匹配标定优化，柴油机排气后处理系统(如SCR系统)的研发和匹配标定，承担了“第五代清洁柴油机的研究与开发”等多项国家科技项目，通过参与最前沿的柴油发动机技术的项目研究。

7、汽车工程数据中心。从事建立汽车结构指标体系、建立性能指标体系、建立汽车性能评价指标体系，建成“对标数据库”、“中国典型汽车道路谱数据库”、“材料数据库”等三个子库。

8、汽车轻量化技术中心。从事高强度钢、镁铝合金在汽车上的应用技术研究，是国家汽车轻量化科技创新联盟发起单位之一，承担“汽车轻量化共性应用技术平台建设”等国家科技项目。

中国汽研的研发及咨询业务正处于高速发展过程中，2009-2011年，业务收入从3568万增长至8599万，三年年均复合增速87.3%。

汽车测试与评价

中国汽研是我国汽车测试评价及质量监督检验技术服务的主要提供商之一，旗下的国家机动车质量监督检验中心（重庆）是由工信部、国家质监总局、交通部等政府主管部门全面授权的6家国家级质量监督检验机构之一，目前测试评价能力授权项目有146项（包含汽车整车、低速汽车、摩托车、发动机、汽车底盘零部件系统、汽车电气灯光、汽车车身附件等）。

2009-2011年，中国汽研测试评价业务收入从1.7亿元增长到3.4亿元，三年年均复合增长率30.3%，其中进口车、整车、排放检测收入占比较高。

中国汽研募投项目及华东、华南、华北测试基地建设完成后，将大幅提升汽车碰撞、NVH、电池电机等高端检测业务技术水平，形成完善的区域协同服务能力，为中国汽研测评业务“成为在国内外具有较高影响力的第三方测评机构及汽车行业公共技术服务平台”战略目标的实现奠定基础。

专用车

中国汽研1993年开始从事专用车业务，主要产品包括自卸车、混凝土搅拌运输车、环卫车、飞机除冰车等。其中，自卸车为主导产品，占总产量超过85%。

中国汽研对专用车业务实施转型、聚焦策略，控制规模、调整产品结构，降低底盘直销和工程自卸车比重，提升环卫车、除冰车等高附加值产品的开发和销售，加强西南地区以外市场的开拓。2011年中国汽研专用车销售收入13.3亿元、同比下降25.5%，毛利率4.9%、较2010年上升0.9个百分点。

轨道交通关键零部件

中国汽研于2000年开始跨座式单轨列车转向架（底盘）减速传动装置、基础制动装置等关键零部件的技术研发，目前已全面掌握了相关核心技术，单轨列车转向架减速传动装置、走行驱动装置、稳定导向装置、内压检测装置等关键零部件产品实现对日本进口产品的全面替代。

2009-2011年，中国汽研轨道交通及专用汽车零部件销售收入从5242万增长至1.38亿元，毛利率从2009年的46.7%提高到2011年的65.6%。

汽车燃气系统及其关键零部件

中国汽研依托国家燃气汽车工程技术研究中心的技术优势开展燃气系统及其关键零部件的产业化制造业务，产品包括燃气减压调节器、混合器、喷射器、喷嘴驱动器、油气转换开关、仿真器、低压/高压电磁阀、过流保护阀等，具备轿车、客车、商用车燃气发动机与整车的集成开发能力。

中国汽研目前通过控股子公司鼎辉燃气开展燃气业务，在国内燃气汽车系统市场尤其是客车配套市场占有率位居前列。

2011年，中国汽研燃气系统及关键零部件业务收入4052万元，同比增长9.0%，毛利率40.2%，保持较高的盈利能力。

未来几年，中国汽研将抓住国内气源供应增加带来燃气汽车需求大规模增长的机遇，以实现“国内领先的燃气电喷控制系统、供气系统OEM供货商”的业务目标。

竞争优势

在四十多年的发展历史中，中国汽研先后协助我国政府部门组织相关企业完成了法国贝利埃、奥地利斯太尔、日本五十铃三次重大整车技术引进及国产化工作；为汽车行业开发了300多个车型、30多种发动机、100多种零部件总成、70多种新材料新工艺，累计完成了1000多项研究开发项目和科研课题，完成269项国家、行业标准制定和技术经济研究项目；荣获国家、省部级一等奖、二等奖奖励46项，2008年，燃气汽车发动机及关键零部件开发及产业化获中国汽车工业科技进步一等奖。

长期的发展为企业积累了丰富的经验和专业技术，形成了较强的核心竞争力：

较高的行业影响力和市场公信力。中国汽研长期致力于汽车行业战略研究、规划制定、标准起草等工作，为国家主持了三次重大汽车技术引进，牵头承担了多项重大装备开发和联合设计。作为国家级第三方技术服务机构，中国汽研拥有一流的研究开发及测试评价设施、人才队伍及较高的组织管理水平，为企业提供了大量技术咨询、产品研发、测试评价服务，为我国汽车工业的发展作出了重要贡献，从而形成了较高的行业影响力及市场公信力。

较为完整的、协同发展的业务链。一方面，中国汽研的研发咨询、测试评价业务互为支撑、具有较强的协同效应；另一方面，中国汽研在为企业、政府部门提供大量研发咨询和测试评价技术服务的过程中，形成专门、领先的技术积累，为中国汽研拓展相关产业化制造业务创造了条件。

发展战略

中国汽研的战略目标是成为我国汽车产业的科技创新平台和公共技术服务平台，发展成为国际一流、国内领先的汽车工程技术服务商和高科技产品集成供应商，为我国汽车产业的持续健康发展发挥应有的技术支撑作用和科技引领作用。主要战略举措包括：

提升科技创新服务能力。形成领先的技术研发、测试评价及工程技术咨询与应用开发能力，打造高水平“汽车NVH与安全控制国家重点实验室”、“替代燃料汽车国家地方联合工程实验室”、“汽车轻量化国家重点实验室”等国家级技术创新平台。

升级优化产业化产品结构。专用车实现从自卸车、混凝土搅拌车逐步向环卫车、机场特种车、军用特种车及其他进口替代车等较高技术含量和附加值产品转型，优化营销模式；轨道交通关键零部件实现从单轨转向架及减速机向地铁、城轨、高铁等相关产品拓展，丰富产品线；燃气汽车系统及关键零部件形成规模化开发制造ECU、减压器、喷嘴等关键零部件和系统集成能力。

区域业务协同发展。发挥区域布局优势，加强华东、华南、华北基地与中国汽研总部的业务协同效应，汽车测试评价与技术研发相结合，形成业务覆盖全国重点汽车产业集群、具有汽车技术研发与测试评价系统解决方案能力。

募集资金项目

中国汽研本次发行募集资金将投资于汽车技术研发与测试基地建设项目，项目总投资11.1亿元，建设内容主要包括：

新建汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、EMC试验室、发动机环境模拟排放试验室。

改扩建汽车产品研发中心、国家燃气汽车工程技术研究中心、电动汽车技术研发中心、汽车电子技术研发中心、柴油机技术研发中心、轨道交通关键零部件制造中心。

改造升级整车及零部件试验室、节能与排放试验室等。

募投项目建成投产将推动中国汽研的技术服务收入大幅增长，全部达产后可新增业务收入4.8亿元，新增利润总额1.99亿元。