破译英朗GT的成功密码 高端中级车舒适标准

高速发展的中国车市已经迈入百花齐放的新局面，消费者购车理念也更趋理性。以竞争激烈的中级车市场为例，调查显示消费者购车考虑的重要因素除了 “设计”、“油耗”和“安全”，还有一项最受人关注——“舒适”。

凡是深入试驾体验过这款有着“小君越”之称的中级车的人，都会被它身上的“静态舒适”与“动态舒适”所征服。

天然而成的“静态舒适”

对于中级车而言，空间无疑是“静态舒适”的第一要素。英朗GT上市刷新了国人对于中级车的尺寸概念：长宽高分别为4671mm/1815mm/1478mm，轴距为2685mm，这些领先同级的数字背后是乘坐空间上的直接受益，无论前后排哪个座位，都能畅享足够的头部和膝部空间，就连入门B级车也不过如此，这也是为何说它拥有天然而成的静态舒适性。

从视觉上来说，英朗GT的座舱沿袭了别克标志性的360度环抱一体式设计风格。优化设计的人体工程学座椅，具有良好的乘坐包覆性，即便长时间乘坐也不觉疲累。

英朗GT是目前唯一在14万元内配备独立双区自动空调的车型，这项只在中高级车标配的舒适配置可以独立控制左右区域的车内温度。也正是因为采用了自动空调，因此英朗GT的无匙进入和一键启动功能更能为舒适加分：试想走到英朗GT车边轻拉车门，车门会自动解锁，省去了找钥匙、开车门锁的繁琐。坐进车内驾驶座，只需踩住刹车踏板，按下一键启动按钮，整个车辆点火过程轻松惬意，自动空调即可以预设温度和风量工作，这样的便利人性化功能无疑让人感觉无比的舒适。

体贴备至的“动态舒适”

“动态舒适”指的是车辆在驾驶运动中的舒适状态，这跟“静态舒适”截然不同，是体现造车水平、工艺和科技的重要一面。

首先是安静。得益于全球平台科技的助力，英朗GT同样应用别克QuietTuning图书馆级的静音技术，通过结实的车身，配合全新声学设计体系，应用了多达30%高等级隔音降噪材料，全面降低风噪、路噪及自身的运动噪音。

这款移动的“图书馆”除了安静，还拥有平顺、稳定和轻松的驾乘感受，这里头自然离不开底盘悬架的作用，以及流畅动力的配合。1.6L、1.8L和1.6T三款同级领先的发动机配合6速手自一体变速箱和EPS电动助力转向系统，为驾驶者提供行云流水般的驾控体验。英朗GT还配备了丰富的车辆电子系统，包括ABS+EBD+CBC+EDC及BAS+TCS+ESC，确保全程驾驶平稳性。

汽车市场近年来被大家划分为德系、日系和美系这三大体系，这是因应了这三种不同国别文化所诞生出来的车型产品有各自鲜明的特性：德系强调底盘和高科技，日系偏爱经济舒适，美系着眼于安全和动力。三大派系各有所长，互相较劲，最终能脱颖而出的一般都是属于兼收并蓄的全能型选手，比如说英朗GT。它走高档越级路线，强调对高科技的应用，而其在舒适性上的卓越表现，仅仅是其成功秘诀的一部分。如今英朗GT上市不足两年已累积销售了19万辆，尤其在今年一季度国内轿车市场负增长的背景下，英朗GT同比猛增29.4%，月均销量超过1.1万辆。另一组数据也许更有“底蕴”，英朗GT在15万-20万元的中级车高端市场占据43.2%的份额，是第二名的1.6倍，这无疑是消费者用“钱包”投出的最具权威的认同票。