第十二届北京国际汽车展览会 (五）

引言：BMW i品牌将来提供的不仅仅是一个电动车领域的高档汽车， 除了硬件产品，还包括延伸的电动车的相关服务，即专为电动车的特性打造的后续服务手段。大家都是同样动力系统，高档车附属的东西会更多一些。

采访  INTERVIEW

宝马Project i产品概念经理 辛格(Senger Christian)

AF：BMW是一个高端品牌，如何在电动车体现高档概念？

辛格： BMW i品牌将来提供的不仅仅是一个电动车领域的高档汽车， 除了硬件产品，还包括延伸的电动车的相关服务，即专为电动车的特性打造的后续服务手段。大家都是同样动力系统，高档车附属的东西会更多一些。就是从重量上也可以进行区分，碳纤维材料的使用，并不是看上去让BMW i更高端一些，而是可以让车辆加速更好。即便是使用电池驱动，BMW i3也比同等类型的内燃机汽车还要轻。无论从车辆技术上面，还是从外观设计和内饰设备，让客户从感性层面认识到这些与众不同的地方，直接感受到自己是在驾驶一部纯电动车，而且是一辆非常高档的电动车，这种生活方式也会为车主带来一种自豪与欣慰。

华晨宝马全新3系Li

作为宝马在中国的核心力量，华晨宝马国产全新长轴距版3系Li正式首发亮相，并有望于今年7月正式上市。即将推出的新车型以第六代BMW 3系轿车为基础，加长了轴距，专为中国汽车市场开发。其车身采用了全新BMW 3系轿车的设计语言，并对其进行了独立诠释，进一步增强了高雅与豪华格调。短前后悬、长发动机室、后置乘客舱以及长轴距形成了宝马品牌特有的比例。与全新BMW 3系轿车相比，车辆长度（4734毫米）和轴距（2920毫米）均加长了110毫米，宽度（1811毫米）和高度（1455毫米）未变。   配置方面，国产新3系Li增加了众多高科技辅助系统，包括360度全景监视系统、夜视辅助行人识别、泊车辅助、车道变化预警、车道偏离警告、ACC自适应巡航、限速辅助等系统。特别是平视显示系统，将上述多种信息图像以高分辨率投影在挡风玻璃上，在驾驶员的直接视野范围内显示。动力方面，国产宝马新3系Li将提供两种排量三种动力供消费者选择，其中入门级的320Li车型将搭载低功率版N20 2.0T发动机、328Li车型，搭载高功率的2.0T发动机、顶配的335Li车型则采用N55 3.0T发动机，最大功率为306马力。以上三种动力均搭配8速手自一体变速箱。

采访  INTERVIEW

斯巴鲁中国市场企划部 部长 高桥一哉

AF：斯巴鲁为什么要专门开发中国款新力狮？

高桥一哉：根据我们调查，购买20万左右轿车的中国消费者大多很在意车的外形是否大气，因此我们决定在新车的造型上尽量满足他们的需求，另外中国的路况较为复杂，对通过性要求更高，所以我们也在车身高度和离地间隙上有所改变。这款新力狮目前只在中国市场发布，将来可能会引入到澳大利亚等其他国家。

齐 勇

难以全身心投入的车展

Urus来了，F12来了，越来越多的全球首发、亚洲首发，北京车展有太多的好车令我目不暇接。然而，当我想全心全意欣赏每一件艺术品时，却不得不操心以下问题：媒体日“游人如织”、不知通过什么渠道进场的观众比媒体还多，想给展车拍照必须“驱散”周围无数大叔大婶；展馆内小偷横行，记者们需要随时随地手扶相机提防镜头被偷；来，因为展馆附近交通管制而迟到，走，又因为堵车和拥挤走不了；好不容易挤出展馆，还会被一堆黄牛围追堵截索要记者证件……不禁感叹，何时能有一届令我们全身心投入的车展？

斯巴鲁新力狮

纽约车展首发的新力狮实际应属中期小改款，只是格栅、保险杠和翼子板有所修饰，让它看上去更动感。这次北京车展亮相的新力狮又有别于北美款，它是斯巴鲁专为中国市场而改进开发，整车尺寸加大，造型更为饱满，最小离地间隙也增加了50mm。

广汽长丰 国产三菱ASX劲炫

三菱ASX劲炫一直是以进口方式销售，广汽收购长丰后，终于要授予它国产车的全新身份。与其同平台的标致4008也刚刚开始进口，在国产化上广汽长丰先走一步，应该能更好地发挥出这款紧凑型SUV的性价比优势。

广汽传祺GS5

传祺GS5搭载2.0L及1.8T两种排量，先期推出七款车型售价12.38万元起。与传祺轿车共同组成“广汽双高端”产品，向各自所在的细分市场发起有力的冲击。传祺GS5在世界汽车造型设计殿堂意大利都灵设计，车身造型源自“雪豹”灵感。应用国际前沿光影雕塑设计理念，极富雕塑感和力量感的时尚造型。车身尺寸领先同级车型，达4732mm/1854mm/1680mm，轴距为2710mm。传祺GS5基于欧洲高性能平台全新开发，底盘采用前双叉臂、后多连杆悬挂结构组合，操控性和舒适性非常出众。

比亚迪 秦

作为比亚迪全新一代DM双模电动车，秦的外形充分突出了“科幻”前卫的特点。在110kW电机和1.5TID黄金动力组合共同驱动下，秦的最大功率和最大扭矩达到223kW和440Nm，最高时速可达185km/h，零到百公里加速时间仅为6.9秒。根据厂方数据，秦的百公里综合费用折算仅16元，相当于2升油的费用。除了领先的插电式混合动力技术外，秦在电子配置方面同样有不俗表现，配备了车载网络平台i、i机器人、主驾位置记忆系统等智能配置。秦的仪表台内还隐藏有一个i机器人，车辆上电时会自动升起，它犹如一个机器人管家，可以通过表情、动作以及语言与用户交流,生动地实现人车对话。

采访  INTERVIEW

路特斯集团全球CEO Dany Bahar

AF：路特斯在中国是一个较新的品牌，知名度有待进一步提高，那么在品牌推广方面，路特斯在中国会有一些什么样的策略？

Dany Bahar：在任何一个市场，当品牌知名度不太高的时候，我们都会举行一些活动，让大家知道这个品牌代表着什么。中国对于路特斯来说是一个新的市场，我们会延续全球性的战略，在此基础上根据中国的市场和客户需要，更加注重赛车和生活方式，所以重点不是这个品牌有多少人知道，而是我们还会举行一些什么样的活动来符合这个市场的需求。

AF：路特斯中国目前的销量如何？

Dany Bahar：去年11月，我们在北京开了中国的第一家经销商，12月又在成都开了第二家。目前的销量已经超过200台，今年我们的预期是700台。

AF：为什么要生产中国限量版？是针对中国市场生产的吗？

Dany Bahar：是的，GTE中国限量版是很一款幸运的车型，我们最初的目标并没有那么大，但中国顾客的反馈是我们原先计划的4倍，我们很惊讶，但我们接受了这个挑战，决定生产专门针对中国市场的产品，限量118台，这就是为什么它叫做中国限量版。

AF：路特斯能为顾客提供什么样的独特产品？

Dany Bahar：每个人都想拥有与众不同的车，而我们正好可以提供这样的车，我们的车是手工打造的，所以可以定制，可以把自己及客户的想法融入车中，所以可以说我们的车是为每一位顾客量身打造的。

路特斯GTE中国限量版

作为一个非常有个性的竞技跑车厂家，路特斯正式进驻中国市场虽然比较晚，但它的销售成绩却非常不错。为了回报中国消费者的热情，在北京车展上路特斯带来了售价288万元的GTE中国限量版。

限量销售118台的GTE中国版是路特斯特别为中国市场设计，尤其在内饰上设有“China Limited Edition”铭牌以及表明限量身份的编号，表示它们的特殊身份。同时也为符合中国的实际道路情况调整了底盘，并使用真皮与碳纤维的组合提升车辆性能与豪华度。

动力上，这款限量车型搭载重新调校的3.5升发动机，这个来自丰田的2GR-FE V6发动机在经过COSWORTH的重新调校后由Evora S的257kW提升到现在的326kW，再加上赛道专用的6挡序列式密齿比变速箱与换档拨片，不用怀疑它就是公路上最强的路特斯跑车。当然，为了使拥有强悍动力的GTE不脱离驾驶者的掌控，这款限量车配置了赛道标准的大直径刹车盘和AP-Racing对置4活塞刹车卡钳，而米其林PSS顶级运动轮胎则提供强大的抓地力。此外，对轻量化做出贡献的除了路特斯的VVA铝合金底盘技术，还有就是Mansory特为其提供的全套可选装碳纤维外观套件，使GTE传承了路特斯一直坚守的轻量化理念。